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Creo que un concurso para adquirir un Caza 4+ solo desde Argentina con una capacidad de compra de 12 aviones en el mejor de los casos es muy grandilocuente para los fondos disponibles. Ahora un LIFT puede ser un concurso interesante para un proveedor que quiera tener un centro de mantenimiento...

Yo creo que tambien les es funcional a los intereses Britanicos el mantener como hipotesis de conflicto a la Argentina les permite justificar fondos para sus SdA. Dudo mucho que UK dentro del marco OTAN requiera portaviones como los que hoy tienen...solo se justifica si el CUCO Argentina existe...

Por los numeros que podemos llegar a vislumbrar a mediano plazo en el mejor de los casos no seria para pedir transferencia tecnológica ni reemplazar componentes con proveedores locales. Pensemos que si Chile empezo con 10 F-16C/D Block 50, y luego de alrededor de una decada llego a un número...

Esos intercambios en la actual situación de IN Defensa de la Argentina solo pueden ser explicadas como "becas" para amigos en CHINA.

OFF Topic: A fines de los 90 y principios de los 2000, varias aerolíneas Asiaticas habian sufrido accidentes en aviones perfectamente aeronavegables, pero errores de los Pilotos asi como falta de CRM, hacian que lo que decidia el Capitan/Comandante del vuelo se hiciera aunque implicara aterrizar...

Gracias por la corrección, si bien lei la anecdota también hay que decir que los Chinos en ese momento se prestaron para una evaluación por parte de los Aviadores Militares Argentinos sin ninguna preparación previa. Hoy no podría pensar en que dejen a 2 o 3 pilotos a subirse a un avión y volar...

Pregunta, no habia ido a Pakistan una comición de la Fuerza Aérea Argentina para evaluar el JF17??? Cual fue el resultado de esa evaluación??? Bati señal para CHACAL. Raro que CHINA no haya invitado oficialmente a la FAA a evaluar sus productos como si se hizo con el F7 en su momento que fue...

Relato de un entonces Guardimarina del ARA Gurruchaga. DURISIMO el relato. Recuperaron muchos quemados... Excelente el recuerdo del ARA SOBRAL.

Salvo que por motivos GEOPOLITICOS los Chinos saquen aviones de la línea de producción y los manden directo a Argentina, dudo mucho que cualquier contrato se subscriba entre los paises se pueda inciar la entrega de aeronaves antes del 10 de Diciembre del 2023. Si el gobierno que viene no es...

Del programa de radio Malvinas en primera Persona, relato de un Capitan RE VGM Médico de la Fuerza Aérea Argentina. Durisimo. Busquenlo en youtube, no lo puedo subir aqui.

Viendo disertaciones de pilotos de la USAF que volaron Skyraider en Vietnam contaban que la razón por la que volaron con tantos cuatriplazas era para el principio del conflicto que USA no estaba participando abiertamente, entonces las misiones las hacían con un Vietnamita que justificaba la...

Ese fue el impacto del entonces Capitan Mir Gonzalez?

Es muy probable que asi sea.

Por lo que pude leer y escuchar en podcast, el Viggen tenía problemas con el flujo de aire al motor a altos ángulos de ataque, lo que hacía que entrara en Stall el compresor. Con lo cual infiero que si bien los Canard le daban una ventaja sobre el avión delta puro sin ellas, al tener que cuidar...

Pregunto para los entendidos en Aviación Naval, surgio una charla en el tema de los A-1 Skyraiders sobre los planes que tenia la ARA con respecto a sus Escuadrillas de aviones de caza y ataque. Con que planificación se adquirieron los Phanter y Cougar si el portaviones en ese momento no tenia...

Era uno de los aviones del INAC donde los Pilotos Civiles rendiamos la habilitacion de Piloto Comercial de Primera Clase. El INAC tenia aviones Piper/Chincul PA-28-235 Dakota y PA-28R Arrow IV con los que se hacia el curso practico de Piloto Comercial con Habilitacion de Vuelos por...

Pensemos que la instalacion de un radar implica demandas de generación de energia electrica que no estaban previstas originalmente. Recuerden que la modificación del MD A-4M para portar el APG-66 conllevo el diseño de un sistema eléctrico y sus piezas que desde hace mucho tiempo son uno de los...

En vez de gastar en un radar que no va a servir para nada en un avión que vuela a 300 KTAS, sería preferible invertir en un datalink y en un sistema de radar embarcado en otra plataforma que le permita tener mejor conciencia situación del campo de batalla.

Que en Paz Descanse, un grande!!! Un ejemplo para imitar por los jovenes.

Me parece que el radar Doppler que equipaba a los Mirage III era para navegar, no tenía como función la detección de blancos.

Por lo menos con el tema Malvinas, Juan Bautista Yofre como escritor es muy mediocre, no es mas que rejunte de me dijeron o me comentaron. Y el analisis que hace siempre es politico en el analisis del Proceso Militar. Interesante desde el punto de vista de contexto.

Del tema de los M 5 Egipcios, es extraño que se siguieran encargando aviones con el radar Cirano II, para ese momento, 1983, ya estaba recontra probado que el radar ni el misil MATRA 530 estaban en capacidad de actuar contra otros cazas. Para esos años los MATRA 530 no eran más que un misil...

Podriamos inferir entonces que los Mirage IIIEA entregados del 2do lote entre el 78 y el 80 eran "Mirage 5 Full Full", con radar y 5 soportes??? O los Mirage 5 Full Full de Egipto tenian otro radar???

Leyendo el impecable análisis de BIGUA sobre el tema de la posible adquisicion de 2 o 3 E-3 Sentri ex RAF, en la que coincido totalmente. Ningun país le vende armamento a otro para que le genere una hipótesis de conflicto, y menos si ese país uso las armas que le vendieron para atacar y hacer...

Lo otro importante es analizar si finalmente se produce la venta de estos 2 o 3 E3 Sentry con un cambio de gobierno y signo político en la República de Chile, que los paises serios cambian de signo politico pero no de politicas de Estado.