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Medio dificil para desplegar un batallon en estos El T-04 es 12 años mas viejo que el T-99, de una generacion anterior, distintos motores, avionica, configurado como VIP, son tan iguales como un A-4 B con un A-4 AR

Es un chiste no?

Lo urgente son los 757 y 737, si se vencen despues solo sirven como chatarra, espero que al menos los lleven a Ezeiza, a fin de dejarlos en un lugar donde puedan ser intervenidos eventualmente y no a Palomar o alguna otra Brigada, donde terminarian de maceteros en la plataforma, los helicopteros...

Tanto como bueno no creo, para que quiere la FAA esas aeronaves? como estan no tienen utilidad alguna y ponerlas operativas y mantenerlas termina saliendo mas caro que mantener una cantidad equivalente de C-130. Se las sacaron de encima porque saben que sin presupuesto las mismas están...

Zas, disolvieron la Secretaria de Aeronautica?, regresaron a los brazos de la fuerza que los vio nacer?

Como es el tema del mantenimiento de los buques museo en Puerto Madero, habria que buscar una solucion similar y listo, el Sobral hace rato se lo podria haber declarado patrimonio nacional, habida cuenta de su historial

Lo unico que podria servir serian los S-76 si Presidencia requiriera de helicopteros para traslado de autoridades, es decir los dejo en Moreno y cuando necesiten traslados se los mandamos, eso si pintados de gris, lo mismo si quieren usar el T-11 o alguna otra aeronave (me viene a la mente los...

5 clavos para la FAA (obvio que al Learjet no lo cuento) se sacan de encima la responsabilidad de mantenerlos, y si la FAA no los puede mantener, le van a achacar a esta que los mismos terminen vendiendose como chatarra, cuando dicha responsabilidad debería ser de la Secretaria de Presidencia...

El costo de adquirirlos y fundamentalmente el costo de la conversion, que es mayor al de adquisicion, un 737-700 lo conseguis por 10-12 millones, la conversion creo era algo de 15 millones, por eso hablo de la necesidad de apoyo del Estado, la FAA puede conseguir algun Saab, o EMB-140, hasta...

Ya me había olvidado de ese, tanto que se mencionan compras sin sentido por parte de la AAP, otra compra sin sentido, teniendo dos S-76, todo un capricho del MinSeg ese helicóptero

Lo dije en su momento, ese buque debería ir como buque museo en Tigre, frente al Museo Naval y su viejo puente destruido, no creo que llevarlo a Puerto Belgrano, acomodarlo y luego trasladarlo a Tigre, sea algo prohibitivo, ni su mantenimiento mucho más oneroso que el de la Fragata Sarmiento o...

Si en algún momento se pudiera llegar a 4 737-700 (al menos 2 QC), 8 C-130, 6 EMB-140, 6 Saab 340, 4 o 6 DHC-6 y los 12 Huron, creo que con 4 o 6 C-235 seria mas que suficiente, estarían bastante bien cubiertas las distintas categorías y tipos de uso (transporte de pasajeros / LADE y carga)...

Lo de los winglets sería lo de menos, me interesa saber más el tema de las escaleras plegables, y su costo y viabilidad de instalación de ser necesario, ya que es algo mucho más importante de contar para una aeronave de la FAA que puede ser desplegada en apoyo a un aeródromo sin servicios de rampa

El problema es que la gran mayoría de las veces que se propone reinstaurar el SMO, es con la excusa de "enderezar" o enseñar algún oficio a los jóvenes, como si fuera posible enseñarles en 1 año lo que no aprendieron en 18, amén que no es esa la función de las FFAA y sus miembros ni están...

Nico, no me salió la cita, el pod naranja lleva cámaras para el seguimiento del funcionamiento de los pods, soportes, etc. Eze22, perdón

Dejemos de lado los F-16 (a eso te referiras que en 27 años no entro nada importante), pero en el caso de los P-3 C, hay un contrato firmado en OCTUBRE, y a la fecha no se sabe siquiera si se realizó el primer pago pactado, me importa un comino cuánto hace que están, el Estado Argentino se...

Ya se empieza a parecer a nene con chiche nuevo, totalmente innecesario esto

El problema es que el criterio que se usó en su momento para reconocer la independencia de Kosovo de Serbia fue la autodeterminación de su pueblo, mismo criterio que Rusia usó en Crimea, hablando estrictamente del derecho internacional, con ese reconocimiento Ucrania se estaría pegando un tiro...

Y bueno Miche, si vamos a pedir, pidamos bien, quien te dice roftlmao Por ahí nos piden algo a cambio, en ese caso le podemos ofrecer a las hermanas de Finback

Pero que nos paguen los costos de operación, sino no

Le respondería que no tenemos problemas de poner una base conjunta con ellos en Malvinas, una vez que nos den una mano con los ocupas, que hasta ya está terminada, solo hay que ir a ocuparla

Segun esos graficos un 737 200 podia llevar entre 18200 y 18700 lts de combustible, mas lo que dispone en sus alas (17860), no creo que sea una cantidad despreciable, obvio que entre modificar un 737 y un 707 en ese momento nadie dudaria que elegir, y luego con el tiempo un 767, sumados a la...

No se como sera el tema de nuevos, y si conviene por precio y capacidad frente al 295, si recuerdo haber escuchado a Isaac decir que se lo considero como usado, pero que los disponibles o a la venta estaban en las ultimas

Por eso, sino seria sencillo, la FAA se queda con el personal de Fadea, compra los repuestos y listo, PDM de C-130 para todos y todas (sin e inclusiva), hoy a la FAA por mas que tuviera lugar para hacer las PDM, se le haria imposible conseguir el personal para ellas, el nivel de capacitacion...

Ademas los sueldos del personal tecnico de FADEA no son los mismos que el del personal equivalente en la FAA, como haces ahi?, nivelamos para abajo, o para arriba?