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Derrochón.....

Acá está la madre del borrego....

El que sabe.... sabe....

Esa misma que se sospecha perforó el casco...?

Creo que hay que olvidarse de reparaciones o upgrades locales. Y diría que brasileras también. Volver a Alemania.para las reparaciones del ¿único? Tr-1700, o incluso mandar el inconcluso para allá. Pero sigo pensando que todo esto es humo, puro humo y más humo (más que plata falta voluntad)

1) Humo....humo......y más humo.... 2) Un gran negociado en puerta..... se imaginan lo que pueden tardar acá en recorrer 4 subs, cuando tenemos un cadáver al 68% desde el 89 y otro al 30, más dos más desaparecidos (dicen hechos spares para los SJ y SC).... en treinta años están igual que el SL o...

Tengo que revisar fotos viejas.... pero creo haber visto unos vivos en una A69 por acá en el 2015 (creo)....

Te olvidás del poder de la oración.....

Acceso rápido a los motores.....

Me dicen que todavía no pudieron ni tocar un clavo de los contenedores, ya que sin que esté el inspector para certificar el cumplimiento de las RAM, no se pueden abrir.....

Fijate que hecho cito en la frase anterior..... Hay situaciones que perduran en la "memoria" de las instituciones.....

Nunca te olvides que con la Marine hay una relación...... importante..... (compartimos los mismos antagonistas.... -recordar Mers el Kebir-)

Algunos todavía están del lado de adentro solo porque no encontraron la manija.....

Es cierto. Aclaro, por las dudas: Todos los que tenía en servicio la Aèronavale en 2016 eran SEM-5. De los 35 modificados (de 71 totales) quedaban unos 10. En el último tiempo, volaban 6. Y de ellos, se compraron 5 (Todos, obviamente SEM-5) Hace rato que no hablo con mi "fuente", por lo que...

No, no los llevó a todos a SEM-5. Fue descartando células por el camino. Creo que de los 71 construidos, 35 se convirtieron a -5. De los cuales unos 10 quedaban en servicio en los últimos años. Pero estos son 5 de los -creo- últimos seis en estado de vuelo que tenian al Aèronavale. Sue, sólo en...

Si Señor! Gracias por la corrección.....

"Un gran poder conlleva una Gran Responsabilidad" Lo dijo un tío..... no me acuerdo cual......;)

O al "deep forum".....

Preguntale a @Merchant Marine one que se siente.....

Del mismo hilo: Cruceros pesados clase “County” Para ponerse al mismo nivel que las otras potencias firmantes del Tratado de Washington y respetar las cláusulas del mismo (máximo tonelaje de 10.000 ton) Gran Bretaña respondió a la construcción de los cruceros de la Clase County o clase...

Les dejo del hilo "Los cruceros del Siglo XX": Los cruceros antiaéreos de la Clase Tiger El Tiger comenzó su vida como el Bellerophon; botado en 1941 en los astilleros John Brown Shipyard como parte de la clase de Cruceros ligeros Minotaur. Pero estas naves tenían un muy baja...

Ya te explicaron lo de Apalala....?

Felicitaciones a los 4!!!

Germán, mis felicitaciones. Muchas fotos para mí inéditas. Excelentes!