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Ahhh... a la afirmación "todos dicen la verdad", ¿había que agregarle el asterisco con los "Legales" que llegaron después? wv

Hola Marcelo! 1) El HMS Invincible luce sin daños en las fotos del PHOTEX del 18 de junio, con lo cual la ventana se reduciría a 20 días (ello si se descarta el testimonio del Teniente VGM Marcelo Morales, con lo cual bajaría a 6 días, y sin contar la Operación Canbelow más arriba comentada, que...

O sea, la silueta del Glamorgan en el gráfico LVSI, basado en el testimonio de Inskip, debería girar 180°? es decir, la proa hacia el sur y virando hacia estribor (hacia la izquierda del cuadro) hacia la estela de humo, pero alejándose de la posición del Invincible? Entonces, la flecha del misil...

Muchos chinos embarcados comenzaron a formular algunos "planteos" sobre su presencia en medio de una guerra involuntariamente, y alrededor del 27/28 de mayo comenzaron a transferirlos a buques que iban a Ascensión. Los que se quedaron, fueron estrictamente los voluntarios. Saludos, Alejandro

Gracias Marcelo por los comentarios!. Otro punto, que creo que es relevante, es que se difundían noticias sobre la presencia del Invincible en el área de Malvinas. Si bien el cable proviene de Londres, era información disponible para considerar por nuestra Inteligencia. Saludos! Alejandro

LA PRENSA. 28 DE AGOSTO DE 1982 EL “INVINCIBLE” SE HALLA EN PUERTO ARGENTINO Londres, 27 (EFE) – El portaaviones británico “Invincible” se halla desde el miércoles en Puerto Argentino, después de haber permanecido 140 días en el mar. El “Invincible”, “barco que la propaganda argentina hundió...

https://www.lanacion.com.ar/politica/pese-a-la-resistencia-de-gran-bretana-la-ue-hizo-un-historico-pronunciamiento-sobre-las-islas-nid18072023/

inicialmente, se le dio vía libre a la imaginación de la prensa británica para que agrandara el número (maniobra de decepción para los generales de Puerto Argentino, para que pensaran que el desastre había sido más importante de lo que en realidad fue -Idea de Jeremy Moore-), pero terminadas las...

Un intento de "silogismo categórico" un poco extraño en la formulación de las premisas para pretender llegar a una conclusión inductiva. Tal vez se hayan cambiado las reglas de la Lógica Aristotélica.

Gracias por su interés en mi opinión.

Se puede aplicar solo la lógica para explicar una guerra o acciones de combate? Más cuando la mayoría de sus razonamientos se basan en conjeturas y suposiciones

acá el dibujo (el insertado más pequeño)

buscamos el dibujo y lo analizamos. Recuerdo que se marcaron con cruces hacia popa de la isla sobre la cubierta de vuelo

Pero tenía su cámara de fotos, no lo olvide!

Pero si el Glamorgan no fue alcanzado. Para qué hicieron la llamada "brace, brace, brace!" entonces?

Por los A-4? Serian consideradas tumbas de guerra?

pero sin tomar como fuente el "mapa" de prospección petrolera, que anduvo circulando con posiciones de hundimientos.

No habían caído sobre la cubierta de vuelo, según descripción y dibujos del Brig. VGM Ureta? Entiendo que la cubierta de vuelo está más reforzada que las chapas del casco

... se traduzcan los párrafos de su libro en forma completa, sin omisiones "incómodas"

Vuelve a ser necesaria la definición de la RAE de "contradicción"? Insista, Insista, que algo quedará!

thumbb

No lo dudo Marcelo. Tengo el libro apaisado dedicado y firmado por él. Pero todavía nadie sabe decir dónde y cuándo el Exeter fue averiado

"Averiado de Consideración", según infografía de contratapa del libro de Pío Matassi (la de fondo celeste y siluetas blancas). Se encuentra en el mismo grupo de siluetas del Hermes y del Invincible, bajo el mismo título.

Pero... hablando de operaciones de "decepción", todo vale. Y sigo buscando al HMS Exeter.

Y la del PHOTEX, 18 de junio? Y en un posteo anterior Usted expresó que el Invincible había sido pintado en su interior y el exterior. Cuándo fue pintado su exterior? Tiene precisiones al respecto ya que lo afirmó categóricamente? Gracias!