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Felicitaciones a ZM y a cada uno de los involucrados en la revista!!!!

ADM 202/815/3 está cerrado por 84 años... http://discovery.nationalarchives.gov.uk/results/r?_q=202%2F815 This record is closed Closed For 84 years Opening date: 01 January 2067 Posiblemente sea información personal de alguien. O no... Slds!

Gracias por la referencia. Es el War Diary / Report of Proceedings de la 3ra Brigada o es el log de mensajes entrantes / salientes? Saludos,

Nahh, es lo más usado por los políticos argentinos los últimos diez años...

No creo que viriato sea argentino, pero no creo que sea importante. Los puntos que planteó son atendibles o, por lo menos podrían ser analizados sin recurrir a argumentos ad hominem.

mmm, pero en la Primera Guerra el RU no tenía reina, sino rey, que era Jorge V (reinado 1910-1936)...

"Tiro por veto" era la doctrina AA de la FAA (y del EA luego de 1.5.82). Es decir, se asume que las aeronaves en determinado corredor son hostiles, salvo orden en contrario. Con lo del fuego libre, quiero indicar que no creo que haya aquí censura previa, uno puede decir lo que quiere, sin pedir...

Estimado, no me arrogo ninguna función que no tengo si comento que el "fuego libre" en el foro se limita por "veto", en tanto no se requiere "autorización" previa para efectuarlo.

Hola, ¿Puedo preguntar cual es la referencia de la carpeta de ese mensaje en los NA? Gracias y saludos,

Está bien, pero bastante copiar / pegar de: http://www.zona-militar.com/foros/threads/sa-7-en-la-faa.13665/page-5

Siguiendo con este tema, acá están los archivos "desclasificados": http://www.archivosabiertos.com/ Ahora bien, todo lo que vinimos hablando es una mentira. No existen archivos desclasificados a través del Decreto 503/2015. Peor aún, la reglamentación de acceso hace que estemos no igual, sino...

Tuve un caso de un Sabreliner que no pago: estaban dando instruccion a un tercer piloto sin estar habilitados y se pasaron del haz del ILS, impactando contra el suelo. Peeeeeero...tengo un B200 que si y el piloto no estaba en condiciones. Y asi, para un lado u otro. Ergo, depende del caso a caso.

Imposible. No hay un derecho colectivo, sino individuales de cada pasajero para reclamar. A Proconsumer no le fue del todo bien cuando tiro lo del overbooking en el fuero federal.

Si bien diversas variables hacen al calculo actuarial de la prima, un incidente asi no la haria variar bruscamente (que es lo que dije) en ningun caso. En suma, no creo que AAr se vea afectada en el seguro por esto.

Por suerte, no hago penal, pero posiblemente sea inimputable :p

No existe caso ni para una demanda, el daño conjetural no existe para el derecho argentino. Que vaya a plantear eso a un juez civil y comercial federal, a ver como le va. Y no lo digo solo como abogado, sino como abogado de lineas aéreas. Slds,

No quiero ser técnico, pero una variación brusca de la prima del seguro (de una renovación a otra de una póliza, sea marítima o aeronáutica) se da generalmente en situaciones de existencia de siniestros que hubieran afectado la cobertura. En este caso, no creo que siquiera se informara el...

No fui yo, fue mi otro yo.

¿Quien lo habrá escrito?

Interesantísima foto! La reenvié a algunos veteranos de la escuadrilla, a ver que pueden comentar. Gracias!

Por favor, que no "desclasifiquen" más nada. Mientras más "desclasifican" más secreto es todo.

Si, mejor repetir las fotos del Sheffield humeando, así no pensamos que Malvinas fue una derrota.

Es interesante la discusión, y tengo otras respuestas i diotas también para aportar (dejo a salvo a la DEH de la FAA). Se podría mover al hilo de archivos de MLV?

Te paso uno mejor del Archivo General de la Armada: Estimado usuario, atentos a su consulta, necesitamos el dato del cargo desempeñado por el Almirante Anaya en el año 1982 (dónde desempeñó funciones). También hay posibilidad de consultar su legajo. En cuanto tengamos lista la documentación...

El 2-AS-23 tuvo rotura del tren (actuador hidráulico del parante) al enganchar en el POMA en ejercicios. El comandante era el Teniente Fortini. 8.11.81. Slds,