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Hay que llamar a mythbusters a ver si lo de los bi-motores es verdad o mito... Yo sigo viendo tantos accidentes de F-18 y F-15 como de F-16 por ejemplo, claro, puede ser por otras causas...

Mira... nisiquiera entiendo xq esta el SH ahi cuando ofrecen mucho menos que lo que ofresieron los Rusos con el SU-35... esta claro que la decicion va a ser 100% politica y que poco tendra que ver la oferta hecha. La oferta del Gripen es casi irrechazable diria yo... 50% producidos localmente...

Se puede dar una pista? su anterior dueño tendria una bandera con barras azul, blanca y roja?.

Saab realmente se bajo los pantalones con esa oferta.

Claro... ahora me cierra un poquito mas... 2 R530 y 2 Magic, y un radar mas optimo para aire-aire me suena a la razon de xq el SEM es como es... Pero se equivocaron el SUE tendria que haber sido las 2 cosas desde el vamos, asi no nesesitaban operar F-8s... se ve que aprendieron la leccion con...

Quisas quiso decir que no SEM sino SUE...? Igual el SEM no es nada despreciable, tiene menos alcance (850KM de radio de accion con 1 AM-39 y 2 tankes), pero aun asi es algo, lo malo es que no tiene forma de ser un avion para las patrullas aereas, bah si, pero con un radar muy limitado en modo...

OK entonces propongo mi modelo tb ya que estamos... jajaja si hasta tiene una pagina al estilo wikipedia... http://www.hard-light.net/wiki/index.php/GTF_Pegasus

Hasta la cosa mas insignificante puede causar una cadena de errores que termina con un accidente... no vieron del caso del avion de pasajeros que se estrello xq el mecanico se olvido puesto un pedasito de cinta adesiva que uso mientras lo limpiaba?

No pasa por que sea nuevo o no, pasa... bueno ya nose por donde pasa, pero tenes que medir en costo $$$... paradojicamente JF-17 y HAL Tejas nuevos salen mas baratos que M2000-9 y las versiones mas avanzadas del F-16... ambos usados... Especialmente el JF-17 seria el mas barato (aunque menos...

el tema es q aca nunca se hace lo mejor, se hace lo que un interesado ve que puede sacar mas plata.

Los MF-1 Españoles no los veia del todo mal xq estan actualizados...! incluso los pilotos pueden ir entrenando en el con el nuevo armamento a usarse luego en el nuevo avion (jajajajajajaja si claro, armamento... en que estoy pensando!). Pero los Jordanos?! Dios mio! que es lo que nos impide...

Aparte de que esa nota parece sacada de aca.... la primera parte parece un copy&paste del 1er post... Ami lo que me preocupa mas es el ATAR que cualquier otra cosa... no habra posibilidad de que Francia nos de los spare de los motores de los restantes SEMs? almenos de 10 vamos a sacar...

Bueno... pero tampoco es para tanto... Si hoy vamos al AMARC con 180 millones de dolares nos volvemos con 18 F-111F para equipar como queramos, eso podria ser NSMs, LGBs, AIM-9, Python 5, Derby y hasta se podria analizar si el AM-39 es utilizable... Con esto el COAN tiene para llegar al...

Primero, en el momento no hay tiempo de reaccion, segundo, aunque se hubieran desplegado hubiera pasado 2 cosas: 1) Robotaba contra la pista teniendo el mismo efecto o peor. 2) Se llevan puesto los arboles o cualquier cosa que halla enfrente, no llegan a frenar y el motor debia estar a...

Y el ultimo que se me ocurre pero lo dejo entre pinzas es el HAL Tejas que se dice que tiene 3000km de alcance con los tankes sin reaprovisionarse. supongo que esos 3000 significaran 1500km de radio de combate... y para no estar tan pegados al limite digamos 1400.. pero como dije, entre...

Hay logicas y no tan logicas... De todos los puestos ahi, el HAL Tejas es el que tiene una excelente precio/performance/capacidades, le seguiria el Gripen NG, JF-17 y el resto esta mas o menos al mismo nivel. El JF-17 gana puestos por ser muy barato y ser 100% custom.

El tema es que no hay muchos aviones de este tipo... ya que la gente que hace aviones los hacen para operar desde portaviones, se concentran en otras cosas y entonces tienen menor alcance, lo que nosotros nesesitamos en el COAN son bichos con mucha fuerza bruta y alcance, con excelente capacidad...

Miren es un foro para hablar... el temita de los F-1 hasta bastante que se dice, que mal la FAA que se deba resignar asi xq segun tengo entendido no lo querian. Personalmente yo ya estoy resignado, que venga lo que venga, nada puede ser peor que esto... Si los pilotos tienen que arriesgar su...

Bueno pero no lo vamos a negar, corrupcion hay mucha, muchisima, nunca faltan los interesados en que todo siga asi... y no creo que sea solo de parte del gobieno... no me van a decir que ninguno de los altos jefes de las fuerzas no puede manifestar, primero en privado y luego publicamente que...

Si hasta los franceses dejan de hacer aviones por ese motivo... Miren entre el Gripen y el Rafale nose con cual me quedo... no puedo pedir un Gripen con el alcance de un SU-30? O un HAL Tejas??? :sifone::sifone::sifone: Vamos al punto... alcances del Gripen NG con 3 y sin tankes? no...

Igual casi toda la info es del T-50..., del FA-50 hay casi nada...

Ademas son cosas que deben ser facilmente reemplazables...

Yo ya dejo de calentarme... va a ganar el que tenga un mayor numero de negociados... Y en lo personal pienso que el ideal era el SU-35

Van a tener casi mas cisternas que aviones?! Enfin, mira del Gripen NG, no niego que es bueno el avion, pero el alcance para paises como Brazil, no va... cada vez que hagan una misera operacion requeriria poner en el aire tankes, y sabemos que todo eso cuesta $$$... Hay que ver que...

Cual Argentina? la ultima vez que revise el pais estaba practicamente en manos de negociados extranjeros...