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Excelente Leonardo

Los "murcianos",y seguro habrá estado un "pata negra" argentino de Talavera La Real con un F-5 por los cielos de Madrid.

Dale Litios,mandá el render del C-27J SPARTAN desde tu oficina en Comodoro Medarrabia...ponele por ahora Primera Brigada Aerea,con las leyendas iguales a los C-130H.

Son G-222 no C-27J.

Si

Pasará este cisne negro y no comprenderan nada,de nada sobre el transporte aereo militar con capacidad estrategica,los domina la codicia y el poder,no ven mas allá de sus intereses personales. Podriamos sintetizar que la Patria NO es el otro.Son ellos mismos.

Richard hoy pregunté y el Hercules KC-130H matricula TC-70,tambien opera con personal del GOE . Esto da una magnitud de la operacion

Primera Clase para los que saben más por tener mas años y area de descanso de la tripulacion.

El T-99 llevó personal del GOE,es un Oficial con aptitud de Comando.Mayor numero de pasajeros para controlar. Muy bien el Cte recibiendo a los pasajeros

Leonardo S.A. como te habia prometido la fotografia del T-99 sacando argentinos de Tel Aviv....casi,casi como tu KC-390...!!! El placer de volar...LADE

La helice mueve la bomba hidraulica....no genera electricidad

Jorge,Usted si Usted trabaja cerca...Balcarce 50 y se lo explica,la FAA agradecida,quedarian lindo con low viz los 190.

Y los Rabinos les dijeron " vuelen en Sabbath...pero con esto en la panza de sus aviones"....de los ingenieros de ELBIT...

Pero el T-99 estaba 35000 fts y el A-400 en 26000 fts,ni se vieron.Les hubiera dado un comezón raro si leian el nombre del T-99. Decile a ese personaje que por lo menos responda la nota que le envió el Embajador Argüello desde WDC que por lo menos por cortesía responda que se posterga todo lo...

El T-99 /FAG81 despegado hace una hora de Tel Aviv,al momento lateral Chipre,se cruzó con un A-400 de la RAF proveniente de la RAF Akrotiri en Chipre y destino Tel Aviv.

Bajo responsabilidad de la aerolinea comercial se puede operar,si la situacion tactica es desfavorable no se les permite ingresar al espacio aereo soberano de Israel. La gran mayoria de la empresas aereas decidieron no operar por un tiempo.Es un problema de Alitalia no de Israel,si hay...

Si,a los ATAR se les hacian las inspecciones mayores y de manteniento mayor en el Area Material Rio Cuarto,para mantenimiento menor el GT6.

Opino lo mismo que Usted en el analisis mas fino. Pero es un foro y nada más que eso y hay otros indicadores mas interesantes propuestos por la USAF a la FAA ,está muy bueno su analisis y asi debe ser. Ademas si lo catalogan a los C-27J como EDA por decision de la USAF,ayudando a la FAA,su...

Para el recuerdo

Deben haberse saludado en frecuencia interna de operaciones , siempre lo hicimos y lo seguiran haciendo,los dos son de El Palomar y esa frecuencia siempre está presente. Vamos al POTA.

Creo que no se va a dar la foto del TC-70 y T-99 en Tel Aviv,el TC-70 despegando ahora y el T-99 a 14 minutos,se van a cruzar en zona de guerra lateral Zhirkon,es algo inedito,los dos con 8000 FTS 15:39 se cruzaron los dos aviones entre Afula y Jenin

Al Area Material Quilmes,para hacerles la ICM y despues Escuadrilla Historica.

En 10 dias parte la comision tecnica para evaluar y seleccionar a los CH-46E al AMARC,con visita a Columbia Helicopters Vamos los pesados de la FAA!!!

Miren en el FR en este momento un C-295M de la Fuerza Aerea de Polonia indicativo PFL048 lateral Chipre hacia Tel Aviv,los polacos trabajan con un C-130H indicativo PLF253 y este C-295,asi es como se hacen las cosas tacticamente.

Si hay algo cierto y probado,es que,cuando la USAF,FMS y DSCA firman un documento garantizando la logistica,lo cumplen y no hay amigos. Hoy operamos un SARM con un componente ingles,que lo hace diferente a otras versiones de ese avion vendido en el mundo,y nunca hubo problemas.Hay un documento...