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Me parece muy claro que la fábrica esta arrancando desde cero y pensar en aviones de combate o de alta tecnología es como querer ser papa sin antes haber sido cura. Yo creo que ademas de fabricar partes la fábrica deberia centralizar todo el mantenimiento de todas las naves de todas las fuerzas...

Si se toman las decisiones que corresponden nada es imposible

Muchisimas felicidades a todos e infito agradecimiento por todo lo que nos enseñan cada dia.

Marcela con todo respeto, mis conocimientos sobre este tema deben ser muy parecidos a los tuyos, asi que me permito darte un consejo, en este foro hay gente que sabe muchisimo de todo esto porque es gente involucrada directamente desde haceaños. En este tema del Tronador es increible lo que...

No estaría mal que fabrique una actualizacion del Ranquel, aunque creo que deberia hacerlo un privado con el soporte tecnico de la FMA o como se llame. Si me gustaría que se use el espacio fisico para fabricar los helos de Cicaré.

Me decian unos amigos pilotos que habia algo en marcha para que algunos ex empleados refloten Aero Boero, alguien sabe algo o es solo una expresion de desos?

Los dos le apuntan bien, en cuanto al Aero Boero deberian hacer algo mas o menos como se hizo en su momento con el Boyero, desarrollarlo, certificarlo y luego tercerizarlo a algun privado.

Que buena noticia Grulla que alguien esté interesado yo no lo sabia. En cuanto a que esta adelantado, si lo está y si hay algun motivo para terminarlo lo pueden hacer muy rápido.

Non problem, cada uno piensa lo que quiere... Saludos

No tengan dudas de que Brasil es el ejemplo a seguir. Lo de Chile muy bueno, serio y respetable y por sobre todo rápido. Pero cuando todos esos fierros tengan 20 años y sean obsoletos Chile va a tener un monton de chatarra, en cambio Brasil un monton de tecnologia. Claro que todo mucho mas...

Sip, lástima que la version biplaza está parada porque no le interesa a nadie.

Bueno, no me puedo remitir a ninguna publicación, pero es asi. Es mas la seccion aeronautica que tiene Oreste en su taller la desarrolló con motivo del contrato firmado con esta gente, incluida la compra de un dinamómetro específico para probar estos motores.

El motor del Ipanema que funciona con etanol fue desarrollado en Alta Gracia por Oreste Berta. Y si estubieron pensando en Laviasa en adoptar el motor frances diesel, no se en quedó eso.

Perdon Armisael que avion queria fabricar ese tal Engroba?

Gracias Argie, no conocia la nueva direccion

"hubo un tiempo que en Argentina que bien o mal se hizo, y los resultados no fueron tan malos". Tenes toda la razón Yarará, despues queremos politicas de estado y para ello es fundamental es darle tiempo al tiempo.

Recemos para que sea asi. No habrá alguna voz autorizada dentro del foro que nos confirme?

En los Gauchoos tambien la trasmision y el motor son brasileros. Perkins solo fabricó y fabrica motores. Hoy trabaja para terceros, mayoritariamente para Deutz y sigue fabricando los confiables pero muy obsoletos motores que fabricaba en los 70. De mas de mil empleados que tenia ahora debe...

Iveco fabrica los camiones, lo que no fabrica es el motor y la trasmision que vienen de Brasil.

Ciento por ciento de acuerdo, eso nos pasa por ser pobres...

Yo no lo pude encontrar...

Recuerdo siempre que a los pocos dias de terminada la guerra Neustad salió a decir en la revista Extra que ni nos preocupemos que en 10 años los ingleses devolvian las Malvinas por que les hiba a resultar caro mantenerlas. Y yo no veia la hora quer llegue 1992. Que pavote, por Dios!!!!

Ja!, Zona Militar tiene enviados especiales. Gracias! Esperamos las fotos.

Otra muy buena noticia, que se multipliquen estas noticias!!

Es que justamente para vender en EEUU tienen que tener armada alli una importante infraestructura. Un detalle para los que alguna vez volaron un EMB en EEUU,¿ pudieron ver en algun rinconcito un "made in Brazil"?