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12/03/2013 Firmado en Brasilia Comunicado conjunto de los ministros de Defensa de Brasil y España Tras las reuniones de las delegaciones de los Ministerios de Defensa de España y Brasil, presididas por sus respectivos titulares, Pedro Morenés y Celso Amorim, celebradas hoy en Brasilia, se ha...

El JEMA asiste a los actos de celebración del centenario de la Aviación Militar chilena El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA) se desplazó a Santiago de Chile para participar en los actos de celebración del Centenario de la Aviación Militar y de la Escuela de Aviación de la Fuerza...

Los Tigre se preparan para Afganistan.

Le has dado de lleno. Realmente es difícil de creer que una selección por un caza dure 10 años y aún no se sepa el ganador, cuando ya tendría que estar en servicio en la FAB.

Primer vuelo UAS ATLANTE El día 28 de Febrero, el Sistema Aéreo no Tripulado (UAS) ATLANTE desarrollado por la empresa CASSIDIAN ha efectuado con éxito su primer vuelo desde el aeródromo de Rozas, Lugo. La duración del vuelo ha sido de 23 minutos habiendo realizado el avión todo su progarma de...

Los submarinos S-80 crecen en eslora y tonelaje Los submarinos S-83 y S-84 podrían formar una subserie con más eslora y desplazamiento que las dos primeras unidades del tipo S-80 26/02/2013.- Según ha podido saber RevistaNaval, en la actualidad se está evaluando la introducción de...

Se inicia la reparación del primer Eurofighter en la Maestranza de Albacete El día 21 de febrero la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) recibió, por primera vez, un Eurofighter (C.16) de la Base Aérea de Morón para iniciar los trabajos para su reparación. Hasta la fecha, dicha Maestranza...

El Ala 15 recibe a 2 pilotos de la Fuerza Aérea Argentina Entre los días 19 y 21 de febrero de 2013 dos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina han visitado el Ala 15. Esta visita se enmarca dentro de los acuerdos bilaterales entre Argentina y España, entre los que se encuentra el "intercambio...

Con retraso, pero interesante.

El Captor-E se ha retrasado su entrada en servicio a 2017, aunque el Captor-M es una bestia parda.

El Ejército del Aire inicia el lunes sus maniobras más importantes del año Sirio/Tormenta 2013 Las capacidades aéreas españolas se ponen a prueba. El Ejército del Aire realizará sus maniobras más importantes del año, el conocido como ejercicio sirio, durante toda la próxima semana. En el mismo...

Primer QRA del C.16 en la Base aérea de Albacete y Ala 14 El día 1 de febrero de 2013 se realizó en la Base Aérea de Albacete y Ala 14 el primer servicio de alarma programado del sistema de armas C.16, completándose así un hito más en el proceso de implantación de los aviones Eurofighter en...

Si, pero son nuevos de fábrica, no de 2ª mano. Y Austria no quería T2 solo para misiones A/A. Vender T1 de 2ª mano ya lo han intentado la RAF y AMI, sin ningún éxito, es un avión muy especializado en A/A, además de valer un dineral, el mercado de segunda mano se lo lleva el F-16 de calle y...

¿Que presupuesto tiene la FAP?, empecemos por ahí, por que dudo mucho que sea lo mismo que 9 M-2000, 9 MIG 29 y 6 SU-25 que dispone la FAP a día de hoy en línea, lo dudo muchísimo, y a 40.000€ la hora de vuelo, ní te cuento.

Que no hombre que no, que ningún socio ha logrado colocar ni un solo T1 a nadie, es muy caro de operar para funciones de A/A solamente, al final la T3B no se aprobará, y los T1 se tendrán que modernizar a T3A. Y lo de 20 EF, es que el tipo no sabe que solo tenemos 17 T1, de los cuales 7 son...

El Tifón T1 no le vale a la FAP, bajo los requerimientos que pusiste en la nota, por lo tanto ya sabemos que no van a comprar los EF. De verdad, ¿La FAP puede mantener un Tifón?. Y prefiero unas gambitas y cervezas........ para especular.

Inventario. Todo aquí. http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/45C45E6ADC59CD2FC125755F004DC88E.pdf

Suponiendo que Perú estuviera interesado en EF del EdA, a 45 millones € por bicho, "barata paisa", ese precio no es rebarato, es 2x1, ya que los T1 de 90 millones € no bajan, pero, los T1 bloque 5 no se adaptan a las necesidades ní de Perú ní de Chile, puesto que son A/A con capacidad limitada...

"Esta semana han llegado a Albacete mas aviones de la factoria de EADS-Getafe. Como podemos apreciar en la foto del pasado 21 de Enero, tiene borrados el emblema de la unidad de la cola y el numeral del fuselaje, por lo que quizás sea de los primeros en llevar los distintivos del Ala 14"...

Foto para el recuerdo.

Decir que una hora de vuelo de Tifón, cuesta 40.000€, ahora, replanteate la pregunta.

¿Y del piloto saudí no dice nada?...... ya.

Va directo al desguace.

España no oferta Tifón de 2ª mano a nadie, esa noticia tiene un tiempo, y se demostró que el tipo no sabe de lo que habla. Aparte de 900 millones € por 20 Tifón, menudo negocio que hacemos hombre, ¿6.000 horas?, vaaaaamos, el Tifón está diseñado para volar hasta 2040 ...... como mínimo...