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-Tercer player....??? -Las propuestas eran 4 no? La franco/italiana con las Fremm, la Española con las F-100, la Alemana con la derivada de las F-125 y Bae con las type-26 no? No sabía que también estaban esperando propuestas de Corea...

-Revisa la data porque estas mal estimado...

-Peru con 34 Migs? Complementar con Pulqui III? -Me parece que estas haciendo mucha futurología con respecto a la FAA

-Ah gracias por el dato -Me confundí con el SCP-01 Scipio de los AMX

-Crear una empresa como MECTRON decís vos? MECTRON es la filial o representante en Brasil de los productos Israelíes no?

-Pero no entiendo, quieren la licencia de fabricación del RD-33 para fabricar cuantos motores? -Te largan una licencia de fabricación por menos de 100 motores así nomas? -A lo sumo te pueden certificar para que seas el representante de la empresa en la región y habilitarte para que hagas el...

-Bueno esa ya tendría que ver con la capacidad instalada acá y ver que tecnología es pasible de ser absorbida

-No era que si iban a visitar el puerto de Mar del Plata era? o el de Bs As? viaje al pedo...

-Si queres transferencia de tecnología tenes que buscar un FC-1 100% Chino, tanto en avionica, como en radar y motor, China no puede ceder por ej. la tecnología del RD-93 por la simple razón de que no es tecnología China entonces vas a tener que decantarte pro el W-13, idem con el tema de la...

TAIPEI Y ISLAMABAD - Las difíciles condiciones del Fondo Monetario Internacional en Pakistán y las preocupaciones acerca de la tecnología no probada probablemente retrasará el plan de Islamabad para comprar 36 cazas polivalente J-10B Vigorous Dragon de China en virtud de un acuerdo de $ 1.4 mil...

-Quizás no el Lavi y quizás no Fabricar, pero quizás si ensamblar un J-10 o en su defecto un FC-1 de aca a 15 años? vviolin

-Exactooo thumbb

-Si la tecno es buena y no hay problemas con el sostén logístico(J-79), podría convivir con su futuro reemplazo una década al menos... -Recordar que en el caso de que se elija el F1 prácticamente por lo que se ah hablado, se iría para la misma época que los A4-AR, osea un cuello de botella...

-Es dueño? Quizás India sea dueño de algunas tecnologías presentes en los MKI, porque literalmente pagó sus desarrollos y son suyos...Pero no de todo el Sistema de Armas..

-Justifica la inversión si, mas si el volumen es grande, lo que no significa necesariamente que se abarata el producto sino todo lo contrario, sobretodo cuando los agregados o modificaciones son grandes de acuerdo las especificaciones particulares que necesitas para satisfacer tus...

-Y el Y-20 donde queda entonces? Porque el A-400 y el Y-20 están en el mismo segmento..

-Justamente, cuando integras electrónica indígena u otros items que no pertenecen al fabricante original, los costos de homologacion encarecen el precio final..

-Coincido, ademas que siempre un planchazo reciente la estructura del avión, en menor o mayor medida pero la reciente...

-Si eso ya es sabido y se plateo acá desde que la idea o rumor de que venia un "parche" se instaló en los foros....Ahora a rezar que de acá a 5 años se empiece a madurar una idea clara de que es lo que se quiere y hacia donde se quiere ir...Un planeamiento a mediano plazo con un presupuesto...

-Y digamos que la fe es lo ultimo que se pierde, quizás en 10 años las cosas cambien...thumbb

-Secuencia: el F-16 iba en carrera de despegue, reventó, adquirió de igual manera un poco de altura, retrajo el tren y después hizo un aterrizaje de emergencia de panza con el tren arriba. Eso queres decir?

-No entiendo...ahí dice que el desperfecto es por un reventon del neumático, osea que el f-16 estaba en carrera de despegue con el tren abajo...

-Es un poco confuso el episodio o mas bien la gravedad o no del accidente... -Por un lado se ve que el tren de aterrizaje enterito se fue al diablo, pero por otro lado no hubo eyección del piloto, lo que hace especular que el "panzazo" no fue grande ni espectacular ni suponía un riesgo grande...

-El problema de los S3 fue y es el motor que es de las primeras versiones, osea una cantidad limitada de unidades fabricadas, lo que encarece el costo de operación y mantenimiento.. (sin contar con las pocas horas remanentes con las que vinieron las celulas) Quizás no hubiera costada nada...

-Y MICA pocos, solos los usuarios de Mirage 2000-5(que no son tantos) o en su defecto que adquirieron el paquete DASH-5 Mark II que son menos todavía o algún colgado con el paquete ASTRAC (uno solo creo que hay Marruecos)...Osea mas que por caro (que si bien lo es) hay una escaces de plataformas...