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Nadie está interesado en comprar SUE/ SEM,? fuera de servicio,vencidos,salvo algun museo para poseer este avion en su coleccion. Suena duro lo que escribí,pero es real,quien puede estar interesado en estos aviones sin logistica asegurada,sin soporte de su fabricante.?

El kit by L3 para el TC-60 ya está adquirido,era el que se iba a colocar en el TC-100. En la proxima PDM en 2030 aproximadamente el TC-100 tendría su upgrade de cabina.

Los desfiles del 9 de julio los planifica y ejecuta el Estado Mayor Conjunto de las FFAA. Las FFAA ponen a disposicion sus recursos humanos y materiales. Cada Fuerza eleva al EMCFFAA los recursos que dispondrá,luego el EMCFFAA que ha recibido la orden del MINDEF analiza y ordena la presentacion...

No,el TC-100 como bien acota Michelun tiene algunas incompatibilidades con la flota de C-130H que tiene el overhaul de L3 en cabina y en otros sistemas. El L-100 no es un donante para el TC-61. Si el Ministerio acepta el plan de la FAA al TC-61 lo pondran operativo personal del GT1 para darle...

La AAP tenia su propio personal de cabina para atender al Presidente y resto del pasaje. Gran parte era personal de LADE que habia pasado a la AAP,habia presidentes que tenian su propio personal de confianza.

Hay mucha experiencia en el Escuadron I en estos tipos de vuelos.Tengo muy buenos recuerdos.

En el GT1 debe haber unos cuantos radiadores de aceite nuevos y con overhaul en USA.

El tema del radiador de aceite fue el TC-69,ya lo expliqué hace un largo tiempo a ese tema.

Se puede hacer,se le hace una inspeccion y se le dan las horas de vuelo solo para el ferry a USA. En una oportunidad,en 1988 se hizo con un C-130H.Lo opera dos tripulaciones experimentadas. Siempre decimos que cuando ponen rumbo al Norte,para sus pagos,de a poco en el vuelo se le van pasando sus...

Si,son para las OPV y los demás es para rotarlos por mantenimiento de la flota.No se habla que vayan a las M 360,no son helicopteros como multiplicadores de fuerzas de las capacidades de las M360.

El TC-61 tiene por delante una PDM que viene demorada por mas de ocho meses, tiempo que ya la hubieran finalizado en un taller normal y estimo que la FAA y el MINDEF quieren revertir cuanto antes esta insolita situacion de tener el 50% de la flota en los hangares de FAdeA. Asimismo el TC-61...

TC-61: se estudia el plan para realizar la PDM en USA via FMS,asi dejar solo el TC-100 en FAdeA (porque es imposible llevarlo a USA tambien en el estado que está ahora) Si este plan es aceptado por el Ministerio el TC-60 tambien se iría a USA para su PDM apoyado por el Programa FMS. Referente a...

Storni TANDANOR,si contruye,actualmente le construye a la ARA doce (12) remolcadores de puerto,que son mas complejos que una LICA. https://www.x.com/texto-diario/mostrar/4733324/tandanor-coloca-motor-primer-remolcador-armada-argentina...

Creo Yo que MDA no tiene ninguna relacion tecnica con la ARA por los SUE.

El Ministerio de Defensa y agrego Yo,la Jefatura de Gabinete,le exigen a la ARA que presente un plan de recuperacion del SARM SUE,no del SEM. Si no hay un plan,un programa de recuperacion que luego el MINDEF analizará y la JGM consegirá los recursos ante el Mde Economia,no habrá SUE en vuelo...

Cuando existe un Programa de Incorporacion (Peace Condor Program) los objetivos a seguir estan en una linea de tiempo aprobada,puede haber demoras burocraticas o de otra índole,pero se van cumpliendo. Esto es lo aprendido en la FAA desde hace años,establecer Programas para cada adquisicion de...

Si excelente recurso de formacion inicial era el BIM 3 Alte Eleazar Videla en La Plata,el CFIM tenia como objetivo darles la formacion inicial de Infante de Marina,que luego en su BIM completaria. El BIM 3 tambien desplegó a Malvinas en 1982,a la Estacion Naval Calderon en la Isla Borbon. Eran...

El BIM 3 en los años 70 y 80 tuvo su asiento en La Plata,proximo a la Destileria de YPF.Era una Unidad CFIM, Centro de Formacion de la IM,por el BIM 3 Eleazar Videla,pasaban todos los Soldados Conscriptos que harian el SMO en el IMARA,luego de tres meses de formacion eran enviados a los BIM. Era...

Se olvidaron sacar y cambiar el escudo del Escuadron y colocar el nuevo que adoptaran los F-16 en el G6C. Una licencia artistica del Vcom Cristian Giaccaglia,numero 2 del Programa F-16 PEACE CONDOR.

Quisiera saber cuantos Ctes Oficiales Jefes de la FAA actualmente hay habilitados? Cuantos Copilotos en el ARG-01?.Si puede aclarar a donde realizaron los cursos y habilitaciones para operar al B-757-200. Tal vez conozca algunos datos más de la AAP?

Las FFAA argentinas no van a cambiar el FAL por muchos años más,no está en la prioridades de equipamiento,hay otras mas necesarias y el gobierno ni lo piensa. Segun mis conocimientos va por lineas de produccion de calibres menores,artilleria y otros. Adquirir linea de produccion para FM. Ahora...

Ojalá sea la misma foto,la fotografia fue tomada para un egreso del CB2 en la IV Brigada Aerea,significaría que hay una buena cantidad de alumnos egresados

Totalmente de acuerdo Daniel con Usted.Si escribía que los 8x8 aun con cadena no suplirian al M-113,tendría una compania de foristas que defendieran al 8x8 y se podria pensar que no me gusta la compra de los 8x8.Sin lugar a dudas el EA deberá tener en la Patagonia a los M-113 o en el futuro...

No,este tema de los Mi171E se tornó totalmente politico,será dificil convencer al MdD si aparece una solucion. Los helicopteros continuan preservados de la mejor forma posible y bajo techo.

El actual gobierno no autorizaría ningun pago,ni apoyo a la FAA para volverlos al servicio por más que haya alguna solucion.