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Llamado a la solidaridad foristica,por 48 hs no voy a tener computadora,no escriban tanto por favor,porque despues se me va un dia tratando de responder sus dudas.Muchas graciasreunnionbansalud

Al lado del TA-08 hay un DC-3 "pelado"....sin pintura,tal vez es el TA-09 ;) thumbb

Por ahi va la cosa me parece

Si,en Rio Cuarto lo pueden hacer si la FAA no lo solicitó entre las miscelaneas tecnicas,pero me parece que si está pedido.En El Palomar hay dos retriver,que son los tornos para recoger las bolsa,pertenecen al TC-65 y TC-67

Pero este es de la Fuerza Aerea de El Salvador, fijate las marcas que dejan las bolsas de los paracaidas,las bolsas y las cuerdas.

No!!! verás otros mas con esas fundas.

Vieron!!! no se podia decir nada pero estaban muy bien encaminadas sus suplicas,este avion fue pintado asi hace unos cuantos dias atras...muchos

Totalmente el Area Material Rio Cuarto es unidad rectora en PAMPA,con inspecciones de 600 ,1200 hs las ICM. Una vez que el avion fue entregado,ya no depende más de FAdeA en nada.

Aguante el esquema TANGO ALFA 05 El Montañes!!!!....TANGO ALFA 08!!! Parece que nos leen!!! ;) ;) Con los esquies va a quedar muy TANGO ALFA...

Esas celulas no son de FAdeA,fueron pagadas por la FAA.Asi que no las van a regalar,para muchos,esas tres celulas se convertiran en PAMPA III B2 en uno años mas.

Video oficial de la FAA.

Pero claro,cualquiera escribe cualquier cosa,hay como 14 PAMPAS para convertir de PAMPA II a PAMPA III B2. Sinceramente me han casado con el tema del PAMPA,y eso que me he tomado el trabajo de llevar por años las matriculas y las conversiones,cualquiera escribe sin leer las paginas anteriores...

No es el ultimo.Quedan tres mas IA 63 PAMPA III B2 para completar.Me canso ya de subir los listados con las actualizaciones. La logistica está en manos de la FAA,una vez que el avion es entregado ingresa a un programa logistico que tiene su ejecucion en las unidades usuarias y de mantenimiento...

Hoy en El Palomar.Asi se hace pernoctar a un avion,con fundas en los motores y proteccion UV a la cabina de vuelo.Excelente para el GT1.

Ningun miembro de la FAA va a usar escudos que no son los autorizados,y si es autorizado es oficial,aunque en la FAA esa categoria no existe,las cosas son autorizadas o no autorizadas. Estos escudos son los autorizados en esta fase del Programa F-16 de la FAA-PEACE CONDOR PROGRAM.

https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=263

Toque de silencio....pasaje con numeral caido, vuelo hacia la Gloria

Bien!!! algo es algo,hay que estar presente en el cielo,razon de la FAA.

Que bueno que el indicativo del TC-70 sea PARIS....fue el que uso en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas,es una tradicion en el Escuadron Hercules que para los 1 de mayo los C-130 usen los indicativos de algunas de las OOFF que cumplieron.

No creo que sean estos personajes,pero aqui en Argentina puede pasar cualquier cosa,como la funcionaria que aun permanece y cada vez toma mas fuerza dentro del circulo intimo de KM,y fue una de las consejeras para la compra del ARG-01,tal vez como no hay pilotos civiles los llamen para hacer...

Lo siento Dagger es el A-709 en Aeroparque...

La IV Brigada Aerea es la Unidad que tiene el mayor numero de IA 63 asignados,no se vuelvan fanaticos por las matriculas operativas,los aviones estan en servicio en un dia y al otro dia posible que tengan que solucionar un problema tecnico. En el GT4 al avion se le hacen todas las...

https://www.perfil.com/noticias/politica/el-gobierno-evalua-la-compra-de-blindados-a-estados-unidos-para-modernizar-el-ejercito.phtml

No no hay,deberan ser civiles.Formar a un Cte de B-757 lleva su tiempo,y una tripulacion para este avion debería tener un Cte y tres Copilotos con experiencia.