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Australia compró para los SH el AIM-120C7, pero todo es posíble.

Bien, pero no sé hasta que punto puede ser efectiva contra misiles más modernos, y por el barrio ya estan en servicio o estaran en breve. Para comparar.

Nada de AIM-120, combate a cara de perro....

Lo que me sorprende es que con estas lecciones ( siempre en los DACT viene un AWACS de la OTAN), el EdA no dé prioridad a la adquisición de un medio AEW. Por cierto, a la USAFE no le hizo mucha gracia ese resultado, pidiendo volver al año siguente, para la revancha.... F-15C Eagle del 493...

Los DACT por supuesto que tienen "normas", pero ojo, tanto para unos como para otros, lo que se intenta es darle todo el realismo posíble, si no, es gastar combustible. Creo recordar que siempre empiezan 2 vs 2, para segir 2 vs 4..... 2 vs 6...... imagina la cantidad de combinaciones. En el...

Preguntale a un piloto de EF-18M del EdA que opciones tiene de sobrevivir a un combate contra el Tifón..... ya te lo digo yo, NULAS. Recuerda ese DACT donde 2 Tifón derribaron 8 F-15, pues a los EF-18 los bajan de docena en docena.

Q.E.P.D

Por supuesto.....

Ese Rafale lleva Meteor, así que no, y con Mica no derribas un Tifón.

Bomba antibunker GBU-24B (BLU 109) bajo el ala de un EF-18M, comparar tamaño con el deposito de combustible....

En un lugar de la Mancha...........

Los mejores pilotos de aviones de transporte europeos se entrenan en Zaragoza Entre el 7 y el 17 de este mes de septiembre se está desarrollando en la Base Aérea de Zaragoza el IV Curso de Entrenamiento Avanzado de Transporte Aéreo Táctico (European Advanced Airlift Tactics Training Course...

Digamos que el Galicia se llevó los costes de ingienería, el Castilla fué solo el gasto de acero, aunque hay que decir, que el Castilla tiene integrado un CGE que costó.... 80 millones €, más que el buque, eso si, es tecnología punta. CGE: Cuartel General Embarcado

(defensa.com) En marzo el Ministerio de Defensa presentó el Plan Director de Helicópteros en el que se anunciaba la reducción de las actuales quince plataformas a cuatro en 2040, todas ellas de Airbus Helicopters, salvo el helicóptero pesado Chinook de Boeing, ya que no existe equivalente...

Posiblemente lo menos traumático que pueda incorporar la FAA hoy en día, pero solo por 8/10 años.... a la espera de un nuevo caza definitivo.

Tengo que rectificar, el L-51 salió por 120 millones y el L-52 por 66 millones. Noticia de la época: "A las 17:37 horas fue botado, coincidiendo con la pleamar, desde las gradas del astillero de la Empresa Nacional Bazán en Ferrol, el buque de asalto anfibio Castilla, segundo de su serie...

Los L-51 y 52 salieron a 60 millones € cada uno, creo recordar. El L-61 nos ha salido a 360 millones €.

Muy bien, pero cuando haya que reemplazarlos, ¿todos a la vez o primero MLU?, ¿como lo ves?, aunque sea dentro de 20 años.

Nueva uniformidad del Ejército.