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Chile tiene el mismo TLC con la Comunidad Europea. Si no hay interes, es simplemente por que aca no se puede bancar un caza como el Rafale.

Esta noticia se reproduce en varios portales chilenos: Saludos

Mas que eso, me sonaria mas un Rafale con avionica brasileña, como la desarrollada para los Super Tucano, alguna colaboracion israeli de por medio. Ahora ojo, eso no implica necesariamente menos costos (si respecto a mantencion, se pagaria en reales), recuerden que cuando diseñas una cosa...

Me acorde cuando Boeing le estaba ofreciendo el Super Hornet a la FACh... :rolleyes:

Estoy casi seguro que aviones superiores a Block 40 no hay a la venta.

ningun problema, pero cual es el sortie rate de esos GAE?... cual es el ciclo de despegue/aterrizaje, con que dientes haran navstrike?, etc...

Puede que me equivoque, pero por ahi lei que no, aunque suene increible, precisamente el pecado de los Garret (motor civil) es que las prestaciones no se acercan mucho a la de un caza. Y MDD tiene razon, Argentina tampoco necesita los ST teniendo los Pampa. saludos.

Sip, dos botes en gruas para MIO. No se para que necesitarian phallanx...

Por que a Israel le interesa precisamente en el nicho de entrenador basico, que es el mismo nicho del Super Tucano. Brasil tiene dos aviones de ataque: el AMX y el ST, para que querria pampas si ademas el Super Tucano es su avion de instruccion?

La pregunta es, para que querria Brasil pampas?

Me van a perdonar, pero para mi lo principal son los cazas... despues un instructor... fin... Como caza, ni el pucara, ni el pampa (ni la gallina, ni el sapito) se la pueden, como instructores, el pampa esta un paso atras del Super Tucano y la gallina 2 pasos atras del super tucano...

Por que no?, por que sencillamente requiere de una reestructuracion del avion, el diseño del pampa y de la gallina son similares y si te fijas, el avion inspirador (alpha jet) tiene 2 motores. Es un ejemplo que las soluciones economicas en terminos militares NO existen. Los brasileños...

CVFs y PA2 style too... y los Vikrant indios tambien...

Yo no se... entre un Hornet y un Viper... la unica diferencia es facha, por que en el resto, el Viper sigue teniendo mejores numeros, a un costo menor...

El problema del Pampa es el mismo que el problema de la gallina aca en Chile, es la potencia del motor en terminos militares, los garret son motores "diesel", te permiten largos tiempos de vuelo, pero no te permiten aceleraciones propias de un entrenamiento de un avion de combate. Por mas...

Hidrazina.... Sobre el misil, se confeccionaron 2 misiles especiales para el cometido, no eran SM3 comunes y corrientes. Sobre la dificultad, tecnicamente no seria mucha considerando que la trayectoria es absolutamente previsible en terminos de velocidad y rumbo. El problema era...

O sea, de meter, se puede, pero soportarlos (combustible, armamento, repuestos)???? la regla es 1500Ton por aeronave... :confused:

Como metes 36 aeronaves en 27000 Ton?

Y a eso apuntaban o no? :confused:

Al cambio de hoy... 21 a 22 dolares.

Pero que aviones!!! cazas?, si lo unico que hay son aviones utilitarios (Totters, Citations, Hueys), ahi se entrena vuelo por instrumento y a los futuros pilotos de transporte, estan en Puerto Montt. Ahi no hay cazas. Lo unico con "cazas", que estan "medianamente" cerca, es Chabunco...

Sin quejarse si les devuelven el fuego!!! :rolleyes: PS: La otra vez fue la misma historia cuando Spirit tiro la data de los Vipers en Magallanes y al final nunco hubo confirmacion, ni queja ni nada... :confused:

mas de 4000

Las bases con cazas estan a mas de mil km de distancia de la zona. :rolleyes: En la zona solo hay citations (en cuanto a aviones a reaccion).

Pero... Yo creo que este radarcito requiere por ahi metida de mano grande y no se si se este pensando en los A/B, si no en las varias tandas de C/D que hay dando vueltas por el mundo. Los radares AESA requieren nuevos sistemas refrigerantes. saludos.