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Nah... ahora en serio, los gringos vieron que la FACh necesitaba "algo" con Boom y en ese entonces no habia nada que no fuera americano con Boom, los KC-10, los KC-135 y los 767... pidieron plata como esposa dentro de un mall, asi que se opto por la oferta de EADS. Pero como aca el...

Bah, todo el mundo lo es, hasta en Inglaterra temblo ayer... por eso yo me atreveria, cagadas mas grandes hemos dejado...

La historia va mas o menos asi: Estaban en Boeing rascandose los callos cuando les llega un mail pidiendo precio por tanqueros para la FACh... los tipos preguntaron primero que era la FACh, despues de aclararles que era, preguntaron si sabian que no tenian tanqueros para aviones a...

Pero si aca nadie se decide a tener una planta nuclear!!!!... por ahi Jean Charles explico resumidamente una de las razones que se dan. yo me la jugaria... :cool:

Con lo que estaban pidiendo los tipos de Boeing?, parece que le estan aprendiendo a los franceses, de verdad estaban pidiendo como si se tratara de los EAU. :(

Nadie ha dicho eso, es mas, nadie en Chile piensa que en menos de 10 años se pueda tener una planta nucleoelectrica funcionando en propiedad, precisamente por que uno de los pasos seria formar la masa critica de operadores. saludos.

No necesariamente, simplemente los motores fabricados en israel empujan mil libras mas que los motores americanos. Cuando compran los Phantom, ademas compran la licencia para producir sus motores.

Precio que incluia entrar a la OTAN :rolleyes:

ok, pero son EUROS no dolares, ademas armamento y pods se venden por separado!!!!... ahora si se quiere repetir la A-4AR experience... :(

El motor es israeli, pero igual EEUU aprueba/desaprueba lo que venda israel, el caso chino con el Phalcon es un ejemplo y la aprobacion para los Kfir colombianos es otro. El J-79 del F-4 dista un poco del J-79 que usan los Kfir. saludos.

Al voleo... en Rep. Checa eran 650M de euros por 10 años por 14 aviones

Mas que vivo Pulqui, Francia (si, la misma! :D) tiene armado un lobby con los lobbystas mas lobbystas que andan dando vuelta, incluso el actual ministro de Obras Publicas. Ofrecen todo el sistemas de gestion, la planta, el modelo de negocios, etc. La comision de "expertos" (AKA Comision...

Bueno, hay 2 centros de investigacion... que obviamente no se conocen fuera de Chile... :rolleyes:

Sip, por lo menos ahora los aviones "estan", a esperar que no se le ocurra a Bill Gates ofrecer 500M por cada avion y nos ganemos un "segui participando" :(

Si...

Sobre el motor: El J79 tiene mejor TBO, mas potente, menor consumo, menos partes moviles, mas liviano. Sumenle que la version fabricada en Israel es aun mas potente (supera al Atar) y con menos emision del tipico humo negro caracteristico que dejaban los Phantom

Por lo menos se movieron rapido y ya estan comprometidos (ahora con dinero de por medio) 2 aviones turcos. En marzo se cerraria el negocio...

La nota original es de meretmarine (enero/2008): http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106660 Basicamente se trata de que la AE se sube a la modernizacion de los 209 de la ACh, lo que es beneficioso para ambas, al amortizarse la inversion en mas unidades. Una nota sabrosa es la...

No... se incluyo a Chile entre los paises a los cuales se "le puede ofrecer"... Ahora, que algunos bananeros ya crean que seran lo que reemplace a los tigres, es otra historia, una vergonzosa por lo menos para mi. De hecho, sabian ustedes que para NAC, Boeing ofertaba Super Hornets, al...

Nadie dice que no exista Preloader... subi una nota (que no es la primera) que refleja como se trabaja entre los helos de la FACh y el hospital Argentino en Haiti. Antes ya se habian visto reuniones para unificar procedimientos en la interfaz Helo-Hospital, que no es algo trivial, sacar...

Netz= denominacion israeli para los F-16A/B Barak= denominacion israeli para los F-16C/D Soufa= denominacion israeli para los F-16I Los Netz continuamente fueron modernizados, recibieron algo asi como 17 modificaciones en su software y computadoras de mision, a principios de los 90, IAI...

Es interesante recordar que los Vipers venezolanos recibieron los Python IV, pero no recibieron DASH (puedo estar equivocado). Ahora, yo a cualquier viper lo primero que le haria es habilitarlo para PIV+DASH, antes incluso que ponerle Derby. Por que tienen que ser necesariamente...

Puede ser... en ningun momento se habla de pilotos, si de medicos y enfermeros. Yo subi una nota al respecto, es simple, la FACh presta los servicios EVACAM y el lugar de destino de los vuelos es el hospital argentino, es natural, logico y totalmente deseable que tengan procedimientos...

Supuestamente sobrevivieron al impacto, pero caminaron por la selva y nunca se supo mas nada de ellos.