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  1. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    supongo que por el origen de los motor del Gripen F404 y F414
  2. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    cositas para que SDA supongo que para los Texan
  3. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Un buen negocio seria poder hacer repuestos para los Mi 8/17/24/35
  4. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    No hay limitaciones que quiera tener opciones de otras procedencias es otra cosa, los mismos pakistanies tiene pod ASELPOD y misiles anti radar brasileños .
  5. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    En las ofertas manejadas en la negociación del JF 17 block 3 no hay limitaciones en el tipo de armamento o equipamiento solicitado por la FAA, como indicas A/A y A/S que es lo que necesitaría la VI Por supuesto cada ítem solicitado aumenta el precio.
  6. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Como bien se indica la falta de información técnica, inclusive de los motores chinos hace que uno tenga desconfianza con respecto al producto Mas si llega a venir con un motor que se pondria en produccion para nosotros de ser elegida es motorizacion
  7. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    el tema del JF-17 es otro El block 1 tiene 3000 hs de vida util, y estan siendo pasados al Block 2 en cuanto llegan a las 2000 hsque tiene 4000 hs de vida util Todos los problemas estructurales fueron resueltos en el Block 2 B (biplaza) y esas modificaciones y experiencias se usaron en el Block...
  8. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Los F7 tenian una vida de 2600 hs , consumida esta salieron de servicio
  9. stalder

    FC-1/JF-17 eficiencia a bajo coste

    Es que solamente EEUU y China pueden darte un avion completamente de esa procedencia hasta el ultimo tornillo incluyendo motor y sistema de eyección
  10. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    habría que ver el porque quedaron en tierra los JF-17 , no sea como con los Kfir colombianos que manos no autorizadas reparaban los motores o simplemente no se les asigno el dinero para que vuelen y tengan ciclo logístico hay que seguir viendo el tema
  11. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    lo que quise indicar es que serian aparentemente 2 los Huron que estarian proximo a terminar o en vuelo de prueba , uno es el TC-119 como bien indicas ¿el otro?
  12. stalder

    Consultas y Sugerencias al staff de Zona Militar 2023

    Sugerencia Evitar que los usuarios nuevos puedan abrir temas hasta por lo menos 100 mensajes, de esa manera se evitarían algunos bots y Trools Saludos
  13. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    50 km las ultimas versiones del MAV , y la ventaja es que lo usas para el blanco que quieres. y si cualquier Spice xxx sirve tambien para eso y con mayor alcance
  14. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    tengo entendido de que habría uno mas en A R& M próximo a terminar o en vuelos de prueba
  15. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    como Bien indicas Me262, la compra de Kfir es lo que necesitamos y saldríamos de esa puja entre Occidental u Oriental el mayor escollo es la financiación y que Ofrece Israel Habrá que ver no dejo de tener la esperanza de ver 2 brigadas con Kfir C60 con AESA y bien dotados de armamento
  16. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La norma era para cuando el COAN tenia muchas escuadrillas de aviones de ataque lo mismo que la FAA eliminar la prohibición es simplemente ver la realidad de hoy mas de 50 años después donde el mundo y la defensa cambio
  17. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Como bien se indico, seria tarea del MDD quizás acompañado por las comisiones de defensa del Congreso actualizar la norma 1/69 Mientras no se haga , la cosa sigue igual
  18. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Gente Ya se sabe que con armamento Stand OFF o misiles Aire-Suelo se puede pegar a buques, no hay necesidad de en un principio intentar conseguir Misiles Antibuque para la FAA Hoy dia los misiles antibuque se usan contra blancos terrestres y viceversa y los entrenamientos que se hagan son...
  19. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    ofrecieron la tutuca porque es el avion de exportacion que ofrecen ellos, antes ofrecian los F7 y Q5 , ahora los JF-17 y L-15 que son aparatos sencillos para exportacion Para los aliados esta el J10
  20. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Estimado Entiendo que del Ws-13 hay 2 versiones, la Standard y la nueva que es la E, mas las 2 Rusas serian 4, aunque en la practiva tanto la version RD-93MA rusa como la original del WS-13 no serian consideradas ni estarian en produccion , la rusa porque algo paso con ella(RD-93MA) y la china...
  21. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    Los usuarios del JF-17 hasta ahora son 3 , si bien de la version ofrecida(block 3) la opera uno solo mas de 120 unidades construidas indican que el avion funciona, a pesar de los problemas en el Block 1 que fueron solucionados en el block 2 Es cierto que el motor con el que venga determinara que...
  22. stalder

    Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

    La campaña en contra del material chino esta desde el día 1. Acá lo concreto es que NO hay oferta de F16 C/D desde EEUU EEUU bloqueo la oferta de F16 Barak desde Israel EEUU solo ofrece 12 F16 A/B de Dinamarca en buen estado de mantenimiento , actualizados electrónicamente al block 50...
  23. stalder

    Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

    la pregunta es Los IA63 Pampa III block 2 , el datalink que poseen podra comunicarse con los sistemas de la FAA o es solo para ENTRENAMIENTO
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