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Con todo respeto y poniendose una mano en el corazón, vos crees seriamente que la prensa y todo el coro de periodistas que agitaron tantas banderas hubiesen dicho "mu" si el mismo convenio hubiese sido firmado por Macri?. Te pongo un ejemplo. Cuando iniciamos nuestra evolución con los satelites...

Cuenten, cuenten, somos todos oidos.

Esperá que avancen las negociaciones con el FMI, vas a ver como se terminan todos los devaneos.

La verdad, no se lo ve desconforme para nada a Issac.

Cada vez que se habla de la política hacia Malvinas viene mi cabeza un recuerdo. A principios de 2015 visité Malvinas , con cada kelper que hablaba me decian de la "alegría que les generaba que Macri haya ganado las elecciones, por la fe y esperanza que tenían en que el nuevo gobierno...

Recien veo el video con Novaresio que subió Fer, antes dije que creia que podía estar gagá, ahora lo afirmo. Es verdad nunca se llevaron con los K y cada vez que apareció fue para chocar, pero igual para mí es muy raro la actitud de la oposición porque lo normal es que con sólo ser...

Personalmente, creo que es una patología bastante frecuente entre los expresidentes gagá que en su ocaso extrañan su cuota de protagonismo, pero lo que me llama la atención es el no pronunciamiento de ningún dirigente importante de la oposición siempre tan atentos a resaltar los errores...

Ah, entonces lo conocías. Dos tuvieron emergencias por fallas humanas y el tercero colicionó con un Cessna 150 en General Rodriguez , ese fue el mas grave de todos, pero culpa del avión , ninguno.

Andá a Petrel.com.ar

No, no es lo mio tirar mala onda, sólo que me remito a las experiencias que tuvimos. Yo creo que podría ayudar mucho a tener exito en el mercado local lograr buenas ventas externas. De hecho a Aero Boero lo empezaron a valorar luego del negocio que logró con Brasil.

Tenemos el ejemplo del Petrel, no es un dibujo, es de una categoría que calza justo para los aeroclubes o pilotos domingueros, excelente, bien terminado, un precio razonable, vuela muy bien, tiene servicio de posventa e incluso alguna financiación y en doce años si descontamos los que les...

El avión en sí, la verdad que me parece hermoso, pero creo que cualquier proyecto para vender en el mercado interno está condenado al fracaso antes de comenzar, así sea de industria estatal o privada, incluso me animo a decir que es independiente del contexto económico, porque ocurrió en todas...

Hoy por hoy, ningún avión 0 hs. es accesible para ningún aeroclub. En realidad , nunca lo fue, cuando los aeroclubles compraron aviones nuevos fue cuando los subsidió fuertemente el estado.

Es verdad, tenemos que aprender a no hecharle la culpa a los demás de nuestros problemas. Porque no es culpa de ellos que andemos por la vida mendigando créditos no se sabe para que, tampoco es culpa de ellos que tomemos créditos que sabemos no vamos a poder pagar,ni tampoco es culpa de ellos...

Sólo para evaluarlo por compromiso , también la FMA hizo algunos bocetos de un GII ASW , pero tampoco prosperó.

Es histórico, nunca la Armada utilizó aviones producidos en la FMA.

Esta es la muestra mas clara de lo fácil que es crear un mito.

Perdon, yo me refería a las Hilux, Ranger y Amarok, que es de lo que conozco.

No mientas. Lanata nunca dijo eso!!

Todas son excelentes, incluidas las Amarok.

Resumiendo, cuantas páginas llenadas al gas!!

Lamentablemente nos cuesta entender que varios sectores y sobre todo los tecnológicos , unicamente son posibles con políticas de estado a largo plazo y justamente son los sectores que a la larga marcan la diferencia entre desarrollo y subdesarrollo.

Esto estuvo perfecto, caro pero perfecto, porque luego nos habilitaba a diseños propios muy complejos, pero es como todo, si no hay continuidad no sirve para nada.

Voy a recomendarles que lean detenidamente a aquellos que siempre proponen "fabricación bajo licencia" o "transterencia de tecnología" para que comprendan de que se trata cuando se habla de lo que se habla.