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Ahora se llama Perla Asoleada, en El Palomar

No hay muchos detalles para individualizarlo,pero me parece que es el proximo PAMPA III B2 a entregar

O tal vez el Kawasaki C-2 que no tiene ningun componente britanico...o partes del C-2

Programa IA 100B

https://www.facebook.com/reel/1114053003670302/?s=single_unit&__cft__[0]=AZW6q3J9QCYk66NOsK6_xlLnE5hm4dT2v6DitdajNX1cXrXJUrXV_48iTYtWI60CJPcD9a41yfWgS9gpmqQCrEJZIf56OuvnoXh8kPKdOdl9_G-Wstw7B0a44rNjKqILsCb4DHHOqjf8jQqE50HOEzxrYX3edBVVjzQMpnbx-8k2DxQotNCDNyrSqeYKI2IncaU7eJ0Ayo3wEQIhHaKPOXRK&__tn__=H-R

El Embajador de Japón en nuestro país Hiroshi Yamauchi efectuó una visita oficial a las instalaciones de FAdeA en donde fué recibido por autoridades de la empresa quienes le expusieron los actuales proyectos de la misma y posteriormente le ofrecieron un recorrido por las instalaciones. Fotos...

El tema no era tan solo bajarse,el avion aterrizaba,rodaba hasta llegar al ingreso a la plataforma,tenia asignada la manga o lugar para estacioanar,....pero no tenia señalero,no tenia operador de manga,no tenia operador del carro electrico,nadie ponia calzas,nadie se comunicaba por el interfono...

Que pasa ahora? como no son mis cielos y nubes descozco todo lo que sucede en Trelew. Que manera de crear incertidumbre..

Me parece que no,es muy antiguo,y antes no habia una politica de preservar aviones para el futuro.

Era el alojamiento y si a veces se podia,muy poco,casi nada,habia que levantarse muy temprano para darse un baño o muy a la tarde noche.

Mira Vos...segun C5N Interkargo daba ganacias y Aerolineas estaba saneada..

Eran tiempos de vacas muy flacas y habia que mantener lo poco que habia y como los Colt siempre se trababan,se cambiaron algunos al DEFA,sencillo,practico y efectivo...la HMS Broadsword o la HMS Arrow lo saben...

Claro,lo sé a ese aspecto,como Porter escribió que se trataría de una inspeccion de segundo escalon,tal vez la intervencion en los motores no implica un desarme y cambio mayor,como sería un overhaull de la parte caliente por ejemplo,que solo la hacen talleres autorizados.

Esto sucede cuando se cambia el radome y viene de ese color estandart de USA,despues lo pintaban con la terminacion de lo filetes azules.

Que buena foto "la chanchita" 200 con escalera propia en la BAM Malvinas ,un dolly del ECTA.

Es decir que al 243 se le puede hacer la inspeccion en EPO?

Fijate mi post,ahora quieren arreglar la paritaria.

Es el apaga llamas,muy distinto a los de los Colt

Aunque el mejor amanecer en Natal es en el Vila do Mar...

1.Me parece mucho 180 hs por año,eso era cuando teniamos el 4,5% del PBI para defensa y el costo de la hora de vuelo de A4B/C/F-86 era insignificante comparado con el F-16. 2.Me conformo con 110/120 hs anuales mas simulador,que ya está totalmente alejado este dato a la realidad del presupuesto...

Mirá esta que la tengo en papel Kodak ByN,comprada en 1980 cuando era Cadete de III Año a la Escuadra de Fotografia del Cuerpo de Cadetes. Este si es el C-222 antes de Malvinas

Muy bien 10 Guillermo.Corrijo.Mirá que le busqué detalles,los DEFA estan muy bien escondidos

Mueve sus alfiles APLA,quieren arreglar ahora... https://www.infobae.com/politica/2024/11/08/comenzo-la-reunion-con-los-gremialistas-aeronauticos-luego-de-los-paros-salvajes-y-el-ultimatum-del-gobierno-nacional/

Seguimos en el amanecer en Natal..

Plataforma de la IV Brigada Aerea,....los alamos de atras hoy son enormes Muy buena figura el Escuadron F-86F