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No, se quitará los AIM-120 y posiblemente de la amenaza. En la foto va ligero, en esa configuración, el EF no pierde ni un ápice de potencia.

KMW render apaprently from Rafael showing the Leoapard 2A7A1 turret rearrangement for the integration of Trophy APS. Note radars on corners and the effectors well back on new structures on teh turret sides at rear

Con los ESSM Block II ya me conformo, activos y 100 kms de alcance.

Una jornada en el 153 Escuadrón, la cuna del F-18 en España https://t.co/2VF39J7rrp?amp=1

Es cierto, la cosa acaba de empezar y puede acabar rápido......

El único pero.... es que es un lujo que sólo un país se lo puede permitir...

La pasta es importante, pero no es la causa, si no ya me diras: "El avión P-3 Orión del Ejército del Aire, desplegado en Yibuti, culminó con éxito su misión número 7291 en la ‘Operación Atalanta’ con la que alcanzó las 10.000 horas de vuelo, lo que supone un nuevo hito para nuestras Fuerzas...

Ya pensaba que daban de baja los EF-18M sin ellos.

Japón seguro, pero por ahora USA y quizá Australia. Me interesa cuanto nos costaría pasar nuestros IIIA/B a MU2 o incluso a la versión Active.

SM-1, SM-2, SM-3 y SM-6...... toda la familia.

Esta semana celebramos dos hitos, el primero es el embarque de la batería del Isaac Peral S-81, último hito antes de la puesta a flote... https://twitter.com/BaturrilloSUB Los elementos hasta 180 son subidos por una grúa e introducidos por la escotilla, desplazándolo después hasta su cajón...

Creo que en 2015, aunque ya tenían una operatividad muy baja.

Se ofrecieron a Perú, pero no los quiso. Se tenía previsto convertir 24 de ellos en carros de zapadores y 16 en lanzapuentes, para complementar a los 16 Búfalo...

La Célula de Evaluación de Cargas de la #JMOVA ha validado, junto con el personal del #ALA31, el nuevo transferidor de pallets de la empresa Langa. El transferidor cuenta con un sistema de elevación de ejes sin perder la horizontalidad facilitando su carga en el avión #A400M.

No, son 219 Leopardo 2E y 104 Leopard 2 A4, de los cuales 54 están preservados.

Continuando con el C-101, está imagen es interesante. Se trata de uno de los primeros bocetos del Programa iniciado en 1975 y realizado por Messerschmitt-Bölkow-Blöhm, que junto a Northrop era accionista de CASA. Foto: CASA Junio de 1977, ceremonia del Roll-Out del primer prototipo del CASA...

Un Mirage F-1EE del Ala 14 de Los Llanos en Albacete. La foto es de 1995 y muestra un curioso vehículo aplicado al caza del @ejercitodelaire para evitar el excesivo recalentamiento de la cabina del piloto en los periodos cálidos. Foto: Roberto Yáñez

Vuelo de prueba de un CASA C-101DD. Este aparato de ataque desarrollado en 1985 incluía radar Marconi, HUD, RWR y armamento como un cañón y misiles Maverick. No llegó a producirse en serie. Foto: CASA