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Si pero el MiG esta nadando mas que saliendo a volar.

El pantsir opera en unidades de 3 a 6 vehículos de combate(tengo que corregir porque creía que iban de a 8) un vehículo de mando y control y un municionador cada dos pantsir. Estos llevan hasta 24 misiles cada uno y 24 cajones de munición de 30mm Vehículo C2 de mando y control de batería

Tenes razón, entonces quedan 40 TEL en ves de 60, lo mismo que los cargadores, pero me olvide de varios vehículos de apoyo, grúas y otros cachivaches que suman. Pero sigamos que esto es solo el comienzo, tenemos los de largo alcance(lo mejor seria que la ARA también los operara) ahora...

Quien dice que no pueden?? Sale caro pero poder pueden

10 baterías son 60 TEL, 60 cargadores, 30 radares(tres modelos distintos con funciones especificas) y 10 centros de mando móviles, mas de 800 misiles, 20 equipos de apoyo(talleres móviles y bancos de prueba). Cada batería necesita de 4 a 8 pantsir, lo que da un mínimo de 80 y a 12 misiles cada...

Lo que no veo es que los que se postulan tengan una política clara al respecto y si me preguntas son igual de impresentables.

Pero tu hipótesis se basa en que la siguiente administración va a actuar de otra manera. Si recuerdo a la garre y a todo el circo diciendo la bobada de la defensa defensiva y cipayadas similares, que no comparto y que creo que ignoran algo tan básico como la naturaleza humana. nadie entiende lo...

Los chilenos compraron quinchisientos AIM120 porque les gusta colgarlos de los aviones cuando salen a dar una vuelta no???

Eso no parece estar muy equivocado, ninguno de esos delitos se combate en forma eficiente con las armas o mejor dicho con unidades militares diseñadas para el empleo en combate, la forma sencilla y que resulta es negarles los recursos económicos y hacer como los israelies al que levanta la...

me importa un cuerno lo que piense, lo que veo es que hacen falta aviones y los van a comprar. Podemos discutir que si este modelo o aquel pero no somos los que decidimos, son ellos y POR FIN toman una decisión, no es la mejor pero te aseguro que la alternativa es infinitamente peor.

Aja en eso hay mucha gente de acuerdo con vos(en esto yo no lo estoy) patear las decisiones no sirve hoy estan estos y les toca decidir, es mas se les paga por decidir entonces que decidan. Nos puede gustar o no, pero tenemos la obligación de respetar las decisiones de quien fue elegido por...

Falta un montón de tiempo, no entiendo la actitud eso de que les ata las manos a los que sigan no tiene ni pies ni cabeza, si quieren comprar lo van a hacer(lo que dudo seriamente). A mi personalmente me cierran mas las grullas y por razones puramente tecnicas. Pero sí, los F16 son mejores y...

Posponer siempre todo ad eternum es poco serio, hacen falta derru son feos(nunca me gusto la nariz nueva), poca cosa para lo que necesitamos en realidad pero es mejor tenerlos que no tener NADA como hoy, los A4 tienen las mismas posibilidades que los deltas 0

Es la norma no??

Las compras no salen del presupuesto, no de una sola ves, sino de programas especiales a parte del gasto normal.

Como punto de partida vale este mapa con los radares(que no están todos todavía) con un alcance de 400Km aprox.

A los "pacifistas" la realidad les resbala, son inmunes a la lógica y demás formas de entendimiento, la agresión es parte nuestra como seres vivos y eso es innegable. Tampoco es todo de una ves, no podes encarar 72 cazas si no tenes pilotos o personal de tierra o sea no planteo en ese...

Sigue siendo una mierd@, pero es difícil de explicar al publico general que hacen falta 8 o 9 mil millones de dolares para recuperar las capacidades de la FAA y la infraestructura asociada, son pocos los que pueden llegar a lograr algo así y no están en eso presisamente

Muy cierto pero para operar en forma segura los S300/400 hacen falta una cantidad de pantsir para cuidarlos y otra cantidad para cuidar objetivos fijos(usinas, puentes, nodos, radares, etc) y cabe la posibilidad de que hagan falta mas para proteger formaciones y objetivos tácticos. Determinar...

La gran diferencia esta en el arreglo de los amortiguadores y recuperadores, al menos a simple vista.

O sea que preferís cerrar la FAA y después protestar porque nadie tiene la "visión" para crear una fuerza aérea, eso no es una opción.

Claro que con los que hay en vísperas es completamente distinto, si seguro mmmmmm.... Mejor tirar los 500 palos en los kifir que esperar una decisión para dentro de 4 años mínimo y eso si toman alguna decisión.

Es esto o nada y seamos honestos nada no nos sirve.

En 24 meses todos en la pista, los primeros mucho antes. El unico que puede ganarle en tiempo en el JAS39, pero no por la guita que hay disponible.