Resultados de búsqueda

¿ Este avión forma parte de la flota de vamos por todo?

El problema mi estimado seria que los productos nacionales no vienen pintados de verde. Y parece ser, que la regla dice que si no es verde y no vale una fortuna no sirve... Hay que aprender de las experiencias pasadas. En unas FFAA donde todo equipo debe durar mucho más de lo normal y la falta...

Asociación "amigos del Yumpa"... por Dios hay fanáticos para todo. Saludos

El problema de los Yumpa era eléctrico. No era eficiente la chispa por lo que se empastaba la bujía o directamente no prendía. Ese es mi experiencia con dichos motores. Una vez me tope con loco que le había cambiado la bobina y la hélice y el rendimiento era mucho mejor. Saludos

El yumpa es un excelente motor para aprender a remar...

Exceso de tripulaciones por vuelo, postas más largas de lo normal, enorme cantidad de personal de AR " trabajando" en el exterior. Oficinas de ventas en el exterior, al pedo ( AR no vuela a Paris pero tiene oficina) Muchisimos pasajes de cortesia hacia familiares del personal. En plena...

Le erró feo y encima se lo filman.

Ese video no lo vi. Si lo tenes te lo agradezco.

Spirit666 me ganaste de mano...

Los ERJ-190 que dice Cosmiccomet74 son usados y fueron alquilados por AR para ser operados por AU. En Costa Rica son sometidos a pintura y readecuación del equipamiento de la cabina de pasajeros para llevarla al estandar de AU. Este trabajo no se realiza en nuestro país, vaya uno a saber por...

El Estado Argentino ha quedado poblado por desforestados mentales. Saludos

Si alguien puede desasnarme se lo agradezco. El los diarios sale un anuncio de AR que pone en venta 3 arbus 340-200 f/s. Primera pregunta: ¿ no eran de leasing? Segunda pregunta: ¿ Por qué están almacenados en Usa con el consiguiente gasto y no en nuestro país? Desde ya gracias por las respuestas

Más que ensalada logística, es un cambalache. Sabiendo que los vehículos deben durar mucho más de lo normal y que la falta de recursos y/o trabas burocráticas para la compra de repuestos es una constante, el EA debería simplificar enormemente su parque automotor. Es decir pocos modelos y muchos...

Un día charlando con un VGM Aviador Naval me comento sobre una aeronave civil capturada en Malvinas. Y, si no entendí mal, fue utilizada para reconocimiento de posibles campos aéreos para que operen los Turbomentor y los Pucará. ¿Esto es así? Desde ya muchas gracias por las respuestas Saludos

Un día de furia. https://www.youtube.com/embed/e-rUp2biJwg

En la escuela que estoy yo en Morón, está lleno de Colombianos y Peruanos. La mayoría vienen porque viven con amigos que estudian en la UBA gratis, tienen servicios médicos gratis y además no tiene problemas para conseguir trabajo ( muchos en gastronomía) El costo de la hora de vuelo es similar...

El problema son los sobrecostos que tiene mantener una aeronave en nuestro país. Al no poder importar libremente aviones y repuestos, lo poco que entra es mucho más caro.

Un tren de frente?

Contradecir al Sr Bigua82 es casi una falta de respeto, pero por las fotos que se ven parece un Pod reacondicionado. Saludos

El EA no opera con aviones en la Antártida y si quisiera hacerlo los C 212 pueden hacerlo. Mi idea es, dado el costo de mantener 2 SDA de similares prestaciones, reducirlo a un SDA bien equipado. Simplemente la idea es reemplazar los Twin Otter por C212. Saludos

Idem ¿ No sirven o no hay mercado?

¿Pero los motores desechados son porque no sirven o porque no hay aeronave que los use?

Que función cumplen los Twin Otter que no puedan cumplir los C212. Mantener un SDA significa tener tripulaciones habilitadas, mecanicos, herrramientas, stock de repuestos y rotables y pagar simuladores. Simplemente digo de reemplazar los Twin Otter por MAS C212 con los consiguientes ahorros...

Concepcción del Uruguay esta sobre el rio Uruguay. Eso no quita que pueda llegar por dicho rio dado que si hay calado. Lo que no entiendo es para que dado que los puertos que hay son para embarque de cereales y no para bajar equipos y vehiculos. Saludos