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Alrededor de las 11 am 2 A4 sobre Benavidez Saludos

Para tener una pequeña aproximación se habla de que una compania aérea tiene 10 pilotos por cada aeronave operativa. No tengo los datos actuales pero en su momento en AR había más empleados que asientos. Este gracias a Dios ya no es así. En mi opinión el problema de AR es una sumatoria de...

Pude ver un par de A4 en formación cerrada volando por Tigre a las 11.45. Saludos

Estimado vamos por partes El estrés de manejar en una cuidad lo sufrimos todos y los pilotos no son los únicos que transportan personas. No digo que no tengan transporte, pero la gente de AR se abusa. En un principio había un radio máximo para fijar tu domicilio pero ahora hay pilotos hasta...

Ayer estuvo en Tv el Ceo de AR. A mi forma de ver le falto cintura para rebatir los comentarios pero tiro un par de datos interesantes. Por convenio con los gremios, si AR da servicios a terceros ( maleteros, rampa, mecánicos, mostradores, etc) el personal cobra una bonificación del 100 % del...

Con todo el respeto que me merece y poniéndome quisquilloso los Boeing E:3 Sentry son aviones de combate. No harán pum pero son un arma muy efectiva. Suerte que nuestros políticos no entienden nada, sino los estarían denunciando. Saludos

Un avión de Ar tuvo un incidente parecido en Usa y volvió sin el winglet y con pasajeros. Saludos

Ninguna de esas aerolíneas existe. Sol era privada y la fundió la campora para poder quedársela y hacer un negociado con AR. Fue el primer contrato que anulo Icela Constantini. Laer termino siendo provincial fruto de un delirio de un gobernador inútil. Le costo una fortuna a Entre Ríos. Saludos

Si hablamos de subsidio, AR también recibe subsidios. La perdida de Barcelona fue en parte, como respuesta del Estado a la negativa de los gremios a ceder en los días de " descanso" y en las negativas para habilitarse como pilotos de los 330. Garantizar un porcentaje de ocupación es una forma de...

Durante años se dedicaron a fundir a la competencia con costos subsidiados pero cuando no tienen competencia te empernan. Miren lo que sale un pasaje ida y vuelta en el día a San Juan. Saludos

El problema es que, con el cuento de la aerolínea de bandera, hacen lo que quieren y no ceden ni un centímetro de los enormes y desmedidos beneficios que tienen. Yo vivo a la altura del km 40 de la Panamericana y de ahí 3 km para adentro. Alambre por medio vive un comandante de 737. Charlando...

Es el mismo verso que usaron antes de que asumiera este gobierno. Y sin embargo... Saludos

Un amigo que estaba viviendo en esa época en Madrid me contó que hubo una enorme manifestación de los ciudadanos Españoles apoyando la gesta. Supongo que Gibraltar tendría algo que ver. Saludos

Ahí si que van a lograr que nos vayamos todos... Saludes

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Estimado Ariel: Lamentablemente nuestro Ministro de Transporte es un político y nada más. Eso no lo discuto. Pero defecarse en los pasajeros si. Te aseguro que si todo el personal aeronáutico se viste en forma ridícula y va a trabajar, lo van a ver en todos lados del mundo. Y consumir mucho...

Vuelvo a decirlo pero, como dice Mirtha, el público se renueva. El derecho a huelga es indiscutible. Pero si son parte de una empresa que tiene y tuvo que ser subsidiada con cifras millonarias durante toda su vida por ser INEFICIENTE, donde tienen prebendas que no existen en el mercado, donde...

En el acto por los 50 años se debería descubrir un monumento en conmemoración de los dos C-130 derribados por el enemigo y recordar a los Héroes de la Patria que los tripulaban. Saludos

Un tipo que supuestamente sabe del negocio dijo que a FB solo le interesa ganar mercado para poder vender la operación a otro más grande. A tomarlo con pinzas... Saludos

Muchísimas gracias por su explicación Señor. Como siempre muy didáctica. Saludos

Todavía no pude entender las virtudes de uno u otro sistema REV. ¿Tampoco entiendo que , si las aeronaves solo llevan uno de los sistemas, por qué USA utiliza los dos ? Seria tan amable en explicarme Desde ya muchas gracias Saludos

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¿Por qué crees que dieron de baja los C-130B?

Hay pilotos de helicópteros que no los entiendo. Desde el primer día de instrucción te enseñan que tenes que volar a 1500 fts. Por debajo de eso se llama hombre muerto. Volar bajo anula la posibilidad de la autorotación y aumenta enormemente el peligro de impacto con cables. Saludos