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La Fuerza Aérea Argentina adquirió en Estados Unidos un Learjet 60SE que se convertirá en el Tango 11 (T-11) https://aviacionline.com/2019/10/tango-11-la-fuerza-aerea-argentina-compro-un-learjet-60/

Pero la nota dice que tienen un programa para construir de 4 a 8 submarinos, asi que sera para cubrir no quedarse sin nada hasta tener los nuevos.

Por eso te digo se le estan poniendo plata encima es por algo, aca preferimos no invertir una moneda y dejarlos que se pudran al sol o tirados en partes en un astillero.

Bueno, peor nosotros que tenemos submarinos tirados por todos lados y nadie hace nada, si lo van a modernizar es porque todavía algún uso tendrá, poer es no tener nada.

El submarino mas antiguo del mundo en servicio. https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/submarino-servicio-mas-antiguo-mundo

La Fuerza Aerea Argentina retira los IA-58 Pucara https://www.defensa.com/argentina/fuerza-aerea-argentina-retira-ia-58-pucara

Yo me referia mas a la antiguedad del avion, mas o menos como los 707, los KC chilenos no son E? En una de las primeras modificaciones, 157 aviones fueron actualizados con la incorporación de motores Pratt & Whitney TF-33-PW-102 de aviones 707 retirados. El rediseñado KC-135E es un 14% más...

El tema es que a los que nos gobiernan sean del partido que sean no les interesa y entender para que se compro ese Twin 400 es imposible, el dia que exista una politica de defensa acorde al tamaño de pais que tenemos las cosas cambiaran.

Y los KC`-135

Por eso te pregunte si tenian repuestos compatibles, yo no lo se, entiendo el tema financiero, entonces volemos 3 hercules solamente y listo

8¿ Y rotables del Fokker 70 no se podrian utilizar? Como hace Peru con sus Fokker 50? Lo mismo pasaba con los B 707 y Chile los sigue utilizando por ejemplo.

La verdad no entiendo, segun la nota el que esta en mejor estado es el TC 55 que quedo a la intemperie, el TC 52 dice que tiene 36 meses de vida si se le hacen algunos trabajos, ahora sabiendo que no vendria ninguna reemplazo no se puedo ver entre tantos Focker F 28 que se tienen que se podia...

Tras la baja del tc-53 la Fuerza Aerea Argentina analiza revivir el fokker f-28 tc-52 http://www.fullaviacion.com.ar/2019/09/15/tras-la-baja-del-tc-53-la-fuerza-aerea-argentina-analiza-revivir-el-fokker-f-28-tc-52/

La tragedia del ARA San Juan reaviva el debate por la defensa del mar argentino https://viapais.com.ar/argentina/1183603-la-tragedia-del-ara-san-juan-reaviva-el-debate-por-la-defensa-del-mar-argentino/

La clase Halcón II son 5, no 4 GC-24 PNA Doctor Manuel Mantilla 1982 / GC-25 PNA Azopardo 1982 / GC-26 PNA Thompson 1983 / GC-27 PNA Prefecto Fique 1983 / GC-28 PNA Prefecto Derbes 1983

Es tan bonito que no pasa desapercibido nunca, otro orgullo quemero, la obra fue dirigida por la firma CGO (Arquitectos Curuchet, Giraldez y Olivera), quienes, entre otros proyectos importantes, en 1941 habían sido los encargados de edificar la actual Casa de la Moneda, un verdadero palacio..

Muchas gracias Bigua, es un orgullo llevar ese globo en nuestra camiseta y tener siempre presente a nuestro presidente honorario.

Yo me sigo preguntando lo mismo, porque se llega a tal grado de abandono cuando se podria preservar de otra manera... lo mismo paso con los B 707..

Ahora entiendo que por falta de repuestos se saquen partes, lo que no entiendo es porque tal grado de destrucción y porque no se protegieron como debe sus partes ya que quedarían a la intemperie...

Retiraron el avión del acceso al Aeropuerto del Chaco: El avión fue retirado del lugar donde se encontraba para pasar al taller de la Escuela Técnica de Aeronáutica. Allí será restaurado y se lo reubicará para una mejor exhibición...

Me sacaste las palabras de la boca...todo lo que todavía puede volar va a parar a museos, monumentos o latitas...

Hace algunos meses, se conocía la propuesta para enajenación de algunos elementos de la Fuerza Aérea Argentina, radiados de servicio en El Palomar, más precisamente los Boeing 707 de su flota, almacenados en El Palomar desde 2006. Durante una visita a la Base en Nov2017, se pudo tomar contacto...

Y una cosa es preservar los aparatos y otra cosa es dejarlos a la buena de Dios, minimo habia tres que se podian recuperar TC 91, TC 95 y VR 21.

El TC 95 tambien tenia avanzado el check, entonces TC 91 y TC 95, los dos juntos a los otros B 707 tirados en la pista, porque otra cosa no se puede decir.