Resultados de búsqueda

Nope querido amigoooooo!!!!!! Muchas gracias por el aporte, pasé completamente por alto esa Knox..!!!! La verdad es que gracias al laburo de muchos, hoy el hilo está bastante completo e interesante..!! Y hay centenares de barcos más para subir..!!! Un enorme abrazo!!!! Adolfo

USS Cor Caroli (AK-91) 16 abril 1943 -- 30 noviembre 1945 Clase Liberty

USS Albireo (AK-90) 29 marzo 1943 -- 5 julio 1946 Clase Liberty

USNS Sagitta (T-AK-87) 26 abril 1952 -- 23 febrero 1960

USS Hydra (AK-82) 25 septiembre 1943 -- 19 noviembre 1943 Luego pasó a pertenecer al US Army , tripulado por personal de la Guardia Costera.

USS Enceladus (AK-80) 18 agosto 1943 -- 18 diciembre 1945 Carguero militar tipo N3-M-A1

USS Arided (AK-73) 23 noviembre 1942 -- 12 enero 1946 Clase Liberty

USS Adhara (AK-71) 16 noviembre 1942 -- 7 diciembre 1945 Clase Liberty

USS Crater (AK-70) 31 octubre 1942 -- 25 junio 1946 Clase Liberty

USS Aries (AK-51) 7 enero 1942 -- 17 abril 1946

Era un petrolero de 1976 , tenía turbogeneradores y una caldera Foster-Wheeler de 60 psi. La máquina principal era un Diesel Clark-Sulzer 6 RND 90. Todavía conservo una hoja con el membrete de la compañía y el sello del buque, yo navegué alli como pilotín ( Oficial no graduado), es decir...

Viejo es el viento y todavía sopla...!!!!!! Abrazoooooo

Chicos volvemos a NOTICIAS DE LA ARMADA ARGENTINA...... Ya sé que hay más nada que poco......pero tratemos de centrarnos en el tema! abrazos, Merchant

USS Saturn (AK-49) 20 abril 1942 -- 23 julio 1946

No es para tanto che , cumplo 53 el lunes próximo!!!!

jajajajaja vos decís que soy viejo como Neptuno?????? puede ser...... Crucé por primera vez la Línea Ecuatorial en junio de 1990 , a bordo del Buque Escuela B/M Isla Gran Malvina , de ELMA.......navegábamos rumbo a Bremen. abrazo, Merchant

USS Pegasus (AK-48) 3 diciembre 1941 -- 19 abril 1946

En 1993 , en el M/T Crimson King , 30.000 toneladas de desplazamiento y 210 metros de eslora. Transportábamos petróleo crudo desde Punta Loyola ( Río Gallegos) hasta Tramandaí ( Brasil).

Y si a eso sumamos dos calderas de alta presión y tubos de agua, que trabajaban a una presión de 220 libras por pulgada cuadrada..........el resultado es una Sala de Máquinas con una temperatura ambiente de unos 45 grados centígrados.......en climas templados. Yo mismo he navegado en petroleros...

Algo más sobre las clásicas máquinas a vapor de triple expansión de los cargueros militares clase Liberty...!!

Triple expansión muchachos, un clásico motor a vapor , cilindro de Alta Presión , de Media y de Baja....!!!!

Sí querido amigo tal cual....El Teniente de Navío Del Castillo era un BDT , Ex LST estadounidense....!