Resultados de búsqueda

Una pregunta que me surgio, los pilotos participantes despues de la mision terminaron amigos, o no hubo mas onda.

El principal problema seria que entre congelas el disenio, producis el primer prototito y despues fabricas en serie...en la Republica Argentina deben pasar 20 anios y para producir 15 aviones que finalmente te terminarian costando lo que 15 Texan II. Hoy dia hay disenios mucho mas modernos...

Disculpen mi ignoracia, pero cuales son las diferencias??? Especialmente en las estructuras, porque sean B45 o T-34 deben estar baqueta igual. Los galponazos y los sobre-getazos, no distinguen modelo.

La verdad que es increible que hayan gastado plata en otro Tango 01 cuando tenes tremendo B757. El ERJ190 tiene menor alcance que el 757 y aparte menor capacidad de pasajeros. Aparte para un presidente cuando va a otro pais no es lo mismo bajarse del Embraer que del Boing. Aca los Taiwanese...

Uno de los problemas que tienen los T34A y B, es la corrocion y el desgaste que han tenido los largueros de las alas. Esto se puede ver en las restricciones que le han puesto los Americanos a dichos aviones que son operados por propietarios civiles. Varios accidentes han ocurrido en los...

A mitad del 2002 tuve que ir a ver a un Vicecomodoro a la VII porque el mismo era el Inspector Designado de la empresa en la que volaba y me estaba corrigiendo el Manual de Operaciones. En esa oportunidad, en la que aproveche que tenia un alumno que queria hacer un procedimiento VOR LO LI en...

Y ahora de que nos vamos a disfrazar, hay muchos repuestos del J79??? Cuanto combustible gastan, repuestos debe haber menos que de los Mirage!!!! Tampoco durante la guerra nos sieguieron vendiendo armamento y aparte despues de la guerra los A4F no los mandaron y solo nos vendieron los MIIICJ...

La verdad que nunca entendi para que esa compra de los Saab 340, pudiendo haber elegido el Fokker 50 o 60, pero en fin. De todas formas, me parece como a todos una gran falta de seriedad. Olvidemonos de que la Embraer u otra empresa de envergadura va a tomar la FMA, si para comprar tres o...

Disculpen que siga con los Sa332B, pero me quede caliente. Yo de helicopteros se poco y nada, aclaro por las dudas. Pero tomando numeros de mantenimiento de aviones que conosco me da a pensar. Hacer un mantenimiento a CERO horas de una turbina General Electric GE CF6-50C2 que utilizan...

Mira el Sr Carballo tuvo la mala suerte de que durante su comando en el INAC hubo un robo en la guardia de la unidad y se llevaron mucho armamento. Ese mismo anio se fue de retiro, asi que infiero que fue por ese hecho delictivo, ajeno a su responsabilidad directa, pero como era el Jefe del...

Gracias por la rapida respuesta, pero la verdad entre tanta discucion por un concenso, seguimos sin helicopteros medianos. Si fuera por mi, reparo los Sa332B. Los Mi17 como los UH60 hay que conseguir que te los vendan, irlos a buscar, etc, otros 5 anios mas.... Para los incendios de los...

Disculpen el Off Topic, pero leyendo el post de que buques necesita el ARA, hay alguien que menciona a los Super Pumas del EA. Pregunto, todavia hay Super Puma o Puma en el inventario, y si es afirmativo, cual es el problema que tienen para su puesta en servicio. La respuesta casi que la...

Con respecto a eso de los aviones completos, un amigo que estaba en la V Brigada, me comento lo mismo, de que habia algunos aviones que se entregaron como completos...pero sin el radar...de algun lado tenia que salir el DIEGO.

Muy pero muy buenas fotos, gracias. Tambien hay otras muy interesantes del MUAN, les dejo el link, http://podernaval.foroes.net/historia-naval-f15/muan-museo-de-aviacion-naval-t145.htm#2776

Mira, en la actualidad en la Argentina casi todo esta subsidiado, asi que tenes razon hay muchos pero muchos parasitos lamentablemente en el pais. Pero como estabamos hablando del porque no se otorgan rutas y permisos de operacion, entre otras cosas influye ARSA, porque si se deja crecer a...

Mr Maverick, usted es un purista, pero le recuerdo que la maniobra de 360 despues de cada cambio de frente se le hace o hacia, deje de dar instruccion en el 2002, una "limpieza de motor", principalmente el objetivo era evitar el brusco enfriamiento del motor a piston cuando esta a ralenty en...

Le deje al camara a mi jermu en Baires porque mi hijo empezo a caminar la semana pasada. Paciencia para la proxima que vuelva a BUE me la traigo.

Amigos, hoy llegue a Anchorage (Alaska). Por lo general todos nuestros vuelos cargueros a USA pasan por este aeropuerto y de ahi salimos al destino final (Chicago, JFK, Dallas, Houston, Miami, Nashville, etc), y el unico vuelo de pasajeros nuestro que pasa es el que va a New York. El hotel...

Mas que los KC130-H que es mas de lo mismo, habria que agarrarles los B707 tankeros si estan volables. Se los cambiamos por leche en polvo.

Eso se llama Aerolineas Argentinas, no come ni deja comer. Y eso lo digo sin conocer a nadie de Air Pampas, aunque los nombres que me han contado que hay ahi son muchos ex-Arsa de los que llaman Carneros. Los de LAN tienen el mismo problema cuando piden algo los ponen a hacer holding a...

Si no les vendimos a los Venezolanos el AT63 Pampa II con toda la plata que le debemos y que le vamos a deber, si no me equivoco ahora mismo el gobierno le esta pidiendo mas fondos a cambio de Bonos, muchachos CERREMOS la ex-FMA y ahorremonos la plata. Va, con estas noticias te dan ganas que...

Mira, mas que un limitante para la parte inicial es una ventaja. El instructor puede ver que hacen las manos del alumno y vice versa. El Tandem queda muy militar, pero para esas primeros pasos no mejora el entrenamiento. Acuerdense que para saber correr, primero hay que gatear y despues...

El Pillan ya es viejo y para ser seleccionador me parece un poco grande el motor, aparte de vieja concepcion. Para aprender a volar 230 burros son demasiados, especialmente el consumo. Un 230Hp consume, 55 litros por hora de Avgas, en cambio un motor Thyler Diessel de 125 hp consumo no mas...

La verdad me gustaria mas que todas las Fuerzas Armadas Argentinas tengan como avion seleccionador al Grob 115/120 como lo hacen los de la USAF y la RAF/RNAF. La unica desventaja de estos que por lo que se en las versiones civiles no son acrobaticos, sino que entran dentro de la categoria...

Ya que estamos tan puristas, para lo que estan volando hoy los P3B haciendo prospeccion del Mar Argentino contra la pesca ilegal, tendrian que ser operados por la Prefectura Naval Argentina.