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Mira, con plata a un Fitito le pones un motor de Reanult 11 y va a andar... El Bae Hawk T2 tiene un empuje de 6,500 lbs mientras que el AT63 Pampa II tiene 3,500 lbs. Tambien si te fijas por el ala del Hawk que tiene mas flecha que el Pampa, es un avion capas de volar mas rapido. Max VMO...

El ultimo aterrizaje, se quedaron recontra altos, lo picaron, les aumento la velocidad por ensima de la de aproximacion, cuando restablecieron el picado para no comerse el piso el avion les floto y finalmente aterrizaron casi en "tres puntos" pero si se fijan toca primero la nariz. En fin mas...

Buenisisimas, che cual fue la posta por la cual el anio pasado cuando vinieron los gringos con el porta los SUE no pudieron hacer touch and goes y solo aproximaciones y luego Go Around???

Aca les agrego una sacada de Airliners, es un DC10 de mi empresa anterior, CIELOS DEL PERU AIRLINES, aterrizando en QUITO/Ecuador, con una elevacion de mas de 9000 ft. Es muy larga la pista, 12 o 13000 ft, pero la senda de planeo del ILS te deja muy adentro de la pista, con lo cual para el...

Nunca opere en Saint Marteen, pero opero en pistas de menos de 9,000 ft de longitud con los Chinitos (Los Angeles Rwy 24R/06L y Nashville/Tennesee Rwy 02R/20L) y en ningun momento tenes que hacer ese tipo de aproximacion por debajo de una senda de 3`. Manteniendo el PAPI (Presition Approach...

Mi estimadisimo Thunder, 100% con vos que nos es solo la ARA, sino que pasa en todas las FFAA, por eso cada vez que pasa hay que levantar la mano y decirselos en la cara para que recapaciten y cambien el speach. Como dice el dicho que me gusta repetir, "con la verdad no temo ni ofendo". La...

Gracias por subir la conferencia. Aunque quisiera decir que Arca en su alocucion comete varios errores historicos. Primero, hablar de conjuntes, de "mi" EA y "mi" FAA pero en el mismo relato no hace participar a los Dagger que atacaron la HMS Ardent antes que su escuadrilla. Tambien pone el...

Que lindo seria poder ir a volar ahi!!! Amigos mios Argentinos que fueron entrenar/adaptar al Bombardier Dash 8-200 en Peru me contaban que tenian que operar en pistas como la que muestra el video. Gran elevacion y rodeadas de montanias, pero me parece que eran de mayor longitud. En verdad...

A ver si nos hacemos una reunion Miragera en Baires entre el 23 de Agosto y el 7 de Septiembre!!!

Mi estimado her profesor, es indudable que un avion bimotor equipado con motores fiables sufre menos perdidas por ingestion y por falla de componentes de los motores que un monomotor con el mismo motor. Como ya escribi, hace un par de meses vole con un Capitan Canadiense que volaba F/A18 en...

El Dagger biplaza que entro corto en Mar del Plata hace un par de anios esta en Rio Cuarto y no creo que salga mas...que lo vayan preparando...

La verdad que no se para que hicieron ese quilombo con las matriculas y los conos de nariz, si ahora en los hangares tienen un monton de los Finger que eran Dagger que ya no volaran mas...., mas facil cuando cierren todo con condado le ponen las narices originales y listo. Me gustaria saber a...

Una perla, gracias Primero, muchas gracias al que subio la conferencia que dio el Comodoro Issac en una universidad. La verdad que es una perla, asi que a todos los que no la bajaron les remiendo hacerlo y escucharla. De este relato no me queda ninguna duda que el HMS Invincible fue...

Ese fue el B757 de Aeroperu, ademas el copiloto estaba resfriado y como estaba lloviendo y frio en Lima por eso no hizo el walk around no detectando las cintas con que habian tapado los Static Ports.

Mi estimado Mato, si ese avion lo usaron para hacer solo Long Haul y Medium Haul con un promedio de uso diario de 16 horas de vuelo. Normalmente con un uso intesivo se hace un C-Check por anio que te deja el avion parado unos 35 dias anuales, mas los A-Check que son por lo general de un dia...

Mi estimado Iconoclasta, en todo accidente hay un conjunto de causas que se encadenan y dan como resultado el mismo. Ahora que no convenga que haya responsables mas que el piloto es otra cosa. Si cuando operas el mantenimiento es el correcto y el entrenamiento es el necesario para operar y...

Miren si seguimos asi, casi un avion perdido por accidente o incidente por anio, en el 2016 no va a quedar nada de que hablar porque no va a haber mas Mirage para volar!!! O quedaran al estilo 2nda de Caza y Ataque con dos SUE para volar...

Mi estimado Tano, no es solo el ALCA, sino que el pais sepa donde va. En mi derrotero mundial, te digo que conociendo casi todo el mundo no he probado productos lacteos ni carnicos como los Argentinos. El mismo comentario me han hecho otros extranjeros que han conocido la Argentina...

Pero Chacal, Rinke no era mas antiguo que Issac, porque en la foto aparece Issac como Capitan y Rinke como Primer Teniente.

Seguro Chacal, el mercado de armas tambien es oferta y demanda. Si seguimos esperando el cambio por algo usado, vamos a tener que ir por algo muy caro como puede ser un Mirage 2000 9-MK2 o por chatarra como pueden ser F16 Block 15. Hoy por hoy pensar en una adquisicion pensada, analizada...

Por lo que estuve hablando con gente que opera el A320 me decian que la falla que ellos relacionan con el accidente de AF es la saturacion del tubo pitot por agua. Los tubos pitot tienen un drenaje para evacuar el agua de lluvia que ingresa a los mismos cuando se vuela dentro de nubes o en...

Si, me acuerdo de esa historieta, pero me vas a decir que si vienen los Mirage F1 lo son por un analisis de los pro y los contra de ese sistema de armas. Aparte todos sabemso bien que esa excusa de las piedritas son solo para desviar la atencion. O los F16 chilenos que operan en Antofagasta...

Yo tambien me hice la misma pregunta porque Issac en la guerra era Alferez y Rinke era Teniente.

Recien vengo de mi empresa, y en la biblioteca en donde reciben muchas de las revistas aeronauticas mas importantes, me estuve leyendo una de Julio que decia que los Jordanos empezaron a recibir 18 F16 ex belgica por 32 millones de Euros/62 millones de dolares. A mi me van a decir que no hay...

Bull, para esos vuelos las aerolineas dejan la tripulacion que trae el avion y otra que vino en el vuelo anterior se lo lleva. Lo mismo hace ARSA cuando vuela a Madrid, Roma, Barcelona, una tripulacion lo lleva y se queda descansando y la otra que fue en el vuelo anterior lo trae. Te puedo...