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Le pregunto a los que saben, en la VI Brigada fueron nuevos pilotos para hacer el curso de MIIIEA/FINGER/MARA??? Finalmente se le dieron los pases...mi amigo dientudo fue a parar al Edificio Pajarito??? En fin, un poco para encauzar de nuevo el tema hacia nuestros amados Deltas.

De todas formas muchachos, el baso medio lleno no se puede ver demasiado. Si hay 6 aviones en condiciones de vuelo y solo 2 operativos, expliquenme porque el primer dia que tuvieron la oportunidad de opear uno de esos 2 se rompio y no pudieron volar... O sea, expliquenme bien que quieren...

Alguien en el foro comento que los misiles Shaffrir Mk2 que compro la FAA los usaron durante el casi conflicto con Chile en el '78 pero luego no les hicieron el mantenimiento correspondiente luego de colgarlos en los Dagger al no ser lanzados se debe hacer algun tipo de recorrida para que queden...

Amigos, me equivoque en parte con mi descripcion del sistema de oxigeno para los pasajeros del B747. Revisando los manuales, pude comprobar que en nuestros aviones de pasajeros equipados con motores Pratt & Whitney que las mascaras de oxigeno para los pasajeros una vez que se despliegan en...

No encontre ninguna comparacion con las turbinas PT6-67 y los Honeywell (fr-Garret). Aunque ahi chequeando la pagina de Pratt & Whitney y las turbinas -68 (1250 shp) y las -67R (1424 shp). El Aztazou tiene 974 shp, asi que no se si la -67R seria una opcion conveniente ya que el exceso de...

En el caso de los aviones que yo he operado (DC10 y B747-400) el oxigeno empieza a fluir por las mascaras de los pasajeros cuando se tira de ellas. La razon es que cuando tiras una palanquita se baja y empieza a salir el oxigeno. Cuando llegaste al nivel que no se necesita se resetea desde...

Disculpen pero la Gomez Roca y la Rosales no las terminaron despues del 2000???

Cha gracias Giuli, lo que me olvide de comentar ademas que los motores de nueva concepcion tienen control automatico de ciertos parametros por lo que si por ejemplo el N1 o N2 van a exceder los limites el sistema automaticamente reduce la cantidad de combustible entregado al motor y por ende...

En mi subida a Taiwan, hice escala en Miami y me compre una revista Flying. En ella hay un articulo sobre la conversion de los Cessna Caravan y Grand Caravan con la turbina Honeywell TPE331-JR12. Asi que me equivoque cuando dije que no se fabricaban mas. La conversion, cambian la Pratt...

Tanito, tenes razon es un EMB111 Bandeirante de los prestados por Brasil para complementar a los Tracker.

Mi estimadisimo Derru, no se piense que le estoy pegando, solamente le quiero comentar que me parece que no va por ahi el tema. Si te fijas los campeones mundiales de Acrobacia Ilimitada como tambien en el circuito de Red Bull son pilotos de mas de 40 anios. Por supuesto que si te pones...

Que yo conosca cazadores que esten en actividad en la IIIra, Vta o VIta brigadas no querian saber nada con ir a volar SU-29. Ahora si sos un Mayor o Vcom que no tenes lugar donde ir a volar, y bue por ahi es una buena opcion. Si me preguntan, los instructores del CB2 tendrian que ser los...

Hoy fui con mi hijo y mi esposa, como siempre la ARA Libertad es la mas linda!!! Aunque como siempre los Brasileros tenian con altoparlantes musica de Samba y los Mexicanos tambien pasaban musica de su pais. La Fragata Espaniola, tambien muy grande, no se si lo es mas que la nuestra, tenia...

El uso de aviones SU-29 para entrenamiento primario ni basico se encuentra difundido en muchas Fuerzas Aereas del mundo, que yo sepa ninguna. Entrar en barrena invertida o plana con un jet solo se que se practica en las escuelas de pilotos de prueba y se hace en aviones especialmente...

Muy buen video!!!Y un grande Cachon, hay un documental en que se encuentra con un tripulante del Sir Galahad que sufrio muchas quemaduras por su ataque.

De hecho cualquier Aviador Militar de la Fuerza Aerea Argentina podia aplicar a formar parte de la misma. No eran todos cazadores, de hecho un companiero mio de la Marque que termino la EAM despues de recibirse de Aviador Militar con Mentor y Tucano fue seleccionado para piloto de Helicoptero...

En el despegue estatico, antes de soltar frenos se monitorean los parametros de motor por eso puede haber un delay de un par de segundos por lo menos entre que se da el empuje/potencia de despegue y que se sueltan los frenos. Se me ocurre que en los aviones con instrumentos de motor/turbina...

No se si es verdad, pero me comento un mecanico de la VII Brigada Aerea que el Black Hawk de Presidencia con los tanques suplementarios llega directo de Buenos Aires a Asuncion del Paraguay. Recuerdo cuando fue la crisis del 2001 que ese helicoptero lo tuvieron durante un tiempo basado en...

Me sumo a las expresiones de dolor por la perdida de un Veterano de Guerra de Malvinas. Mas si es un aviador, pero para aquellos que critican o ven mal el tema de que continuara con la actividad de vuelo como Piloto Fumigador, me parece desasertada la apreciacion. Para los que amamos volar...

El simulador para entrenamiento de los Pilotos de los MIIIEA estaba en la Base de Mariano Moreno. Ahi contaban que lo transladaron a DIL, el que puede contar algo es Mr Accro.

Me parece raro el tema de los Touch & Goes porque hace una semana estuve hablando con un TN piloto de SUE y me dijo que estaban esperando que los Brasileros saquen a navegar el Sao Paulo para ver si les dejaban hacer las habilitaciones de portaviones. No conto nada sobre operar en el porta...

Mi estimado Derru, depende que items tocaban en el C-Check y por los cuales se pago es lo que hace el taller al que se lo manda. Ejemplo, no creo que en un C-Check esten comprendidos los sistemas IFE-In Flight Entertainment System, las pantallitas en los asientos de Business esten incluidos...

Siempre esta recomendado hacer el inicio de la carrera de despegue en movimiento, llamado en ingles ROLLING TAKE OFF. En ese modo se pierden unos pocos pies de pista comparado con el despegue iniciado en estatico. En el B747 el manual dice que en el rolling take off se pierden unos 50ft de...

En cuanto al despegue de un reactor, la temperatura de funcionamiento normal de aceite que normalmente es una temperatura no menor a +50 C y maxima de +177 C. Ademas las turbinas usan mucho menos aceite en comparacion que en un motor a piston, por lo que la lubricacion se hace mucho mas...

Argos aca no es que se vaya a armar un guerra ni mucho menos, pero por lo menos dejarles sentado que no nos damos por vencidos.