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No creo que la 35.000 bombas MK-84 que le va a mandar sea para usar contra Hamas. Me parece que semejante cantidad tiene número puesto en Irán.

Me acuerdo cuando la FAA privilegio la instrucción y renovó todos sus entrenadores y muchos pensaban que asi nunca llegaría el caza,bueno tardó, pero llegó. Quien te dice que ocurra dentro de un tiempo en el COAN con el avión de combate.

Que debería comenzar o seguir con recibir todos los P-3C/N Orión,modernizar los B-200,empezar a buscar un reemplazo de los Sea Kings y confirmar la compra de los helos para las OPV. Yo empezaría por ahi, después lo demás.

La electrónica es el punto débil,en Ucrania están bajando bombas,misiles y drones con sistemas guerra electrónica.

Para mí no las tiene ,la publicación de la FAA habrá sído un Photoshop

Pero los 5 SEM que llegaron,no es que tenían un remanente de horas de vuelo muy chico y por eso se iba hacer el traspaso de equipos a los SUE??

Cuando se dijo que los SUE se iban a transformar en SEM 5 ?? Yo por lo menos nunca lei algo asi.

Como queda el AUKUs si el Reino Unido y Australia siguen apoyando a Ucrania??

Entrando a la página se ve perfecto.

Ahí no estoy de acuerdo hay que gastar en nuevos equipos sino seguimos ampliando la brecha tecnológica. Poner los SEM en servicio es pan pará hoy y hambre para mañana como ocurrió con los A-4AR.

Se nota que están usando mas las francesas sobre las gbu de EEUU. Por lo menos la mayoría de los vídeos últimamente, son de las Hammer.

La precisión es asombrosa.

Por ahora el A-4 de Brasil es superior por la sencilla razón de que vuela y nuestros SUE hace mil que no vuelan. Aparte los A-4 fueron modernizados así que no veo que sean mejores los SUE. Y quisiera ver la operatividad de nuestros AM-39.

No entiendo cómo el Irizar no puede reabastecerse en Ushuaia y bajar costos. Viendo cómo cargan a este crucero,40 camiones con 36 mil litros de combustible cada uno,350 pallets de comida y es solo un crucero,no me quiero imaginar en temporada alta la cantidad que abastecen...