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Matito, me abstengo de opinar porque obviamente soy parte interesada del tema. Lo que les puedo decir que este tipo de comentarios el mayor objetivo es obtener propaganda gratis por parte de Ryanair. Cada 6 meses hacen algun anuncio loco como fue hace un tiempo con cobrar el uso de los banios...

Algunos datos que me llegaron sobre el accidente. El piloto estaria practicando plantada de motor en circuito de transito de aerodromo. La perdida de control se habria dado en INICIAL/PIERNA CON EL VIENTO. El PUCARA tiene sistema automatico que en caso de plantada de motor el paso de la helice...

Hay que esperar la Junta de Accidentes para ver que paso, porque te falle un motor salvo que sea un fallo castrofico o que te entre la helice en sobre-velocidad y que no puedas apagar el motor, no te venis en picado a 45` como dicen en algunos post segun testigos. Hay mas de una foto del IA58...

Por lo que tengo entendido por accidentes como estos donde en caso de separacion de motor daniaban los controles de vuelo se modificaron las nacelles/pylons donde van sujetos los motores asi como los SLAT/FLAP como menciona Bullrock. El caso del DC10 de American o United que luego de despegar...

La otra vez conversando con uno de nuestros Asistentes del Jefe de Pilotos de nuestra flota (Assistant Chief Pilot) sobre el tema del fuego en un motor y dijo que el pylon del que se suspende el motor tiene unos fusibles que en caso de pasar cierta temperatura se derriten y permiten que el motor...

Juanma para estos casos hay un procedimiento a seguir que se llama SMOKE EVACUATION que basicamente consiste en tirar de un "manija" T-HANDLE que abre una valvula que permite el escape del humo que hay en el cockpit. Basicamente, cuando empieza el humo en el cockpit lo primero que uno hace es...

alcalinop, lo ******** es tener uno/dos Chinnok en Moreno sin ponerlos en vuelo... Mas raro es porque no se terminan los tres Super Puma??? Y para finalizar, si el Comando Antartico lo maneja el Ejercito Argentino...me pueden explicar para que van estos dos MIL Mi-17 a la Fuerza Aerea Argentina???

Justo estoy re-leyendo nuevamente Comandos en Accion del doctor I. J. Moreno. En muchos testimonios de oficiales Comando que luego de regresar de hacer tareas de reconocimiento los Generales no les creian. Relatos textuales que el General MBM luego de recibir el informe de uno de los...

Estuve pensando en este tema del ELMA Cordoba, recuerdo conversando con Enrique que gran parte del equipamiento que embarcaron en Mar del Plata del radar del EA y los sistemas de AA se tuvieron que quedar en el Continente por la imposibilidad de cruzarlos en avion con la gran demanda que habia...

El que estaba en el buque o esperandolo en el puerto me parece que era Enrique Rey, asi que el nos puede contar como vio al buque estrellandose contra el muelle. El tema como siempre recalca Norberto, cualquiera se pudo haber frizado del miedo. Pero espero que por ejemplo la gente de ese barco...

Lo estan haciendo solo para mantener las "cara", del otro lado tienen no menos de 1200 apuntando a la isla...

En parte concuerdo con vos con el tema de los Mirage MIIIEA. Pero teniendo en cuenta que recibieron un balde de agua helada el 1ero de Mayo cuando no pudieron con los Sea Harrier FRS1 contribuyo a que no se los arriesgara en combate. Les agarro un complejo de inferioridad que mantuvieron hasta...

Rey, que bueno leerte de vuelta. Esos aviones que hablas son los Lockheed SP2H Neptune que eran dos, uno de ellos fue el que detecto una formacion Britanica y le paso la informacion a los Super Etendard en el ataque del 4 de Mayo (HMS Sheffield). Esos dos aviones vieron restringidas sus...

Totalmente de acuerdo con Norberto, los mandos en su mayoria, por lo menos los que decidian no tuvieron voluntad de vencer y empeniar en un todo a las fuerzas propias. Todos sabemos que el Gral San Martin cruzo con su ejercito los Andes sin apoyo de Buenos Aires y que es mas, luego del triunfo...

Lo otro a tener en cuenta es el equipamiento de estos helicopteros, por ejemplo el tema del radar Meteorologico Los sistemas de avionica/comunicaciones que sean compatibles con los nuestros. Ahi estoy leyendo en Flight International que los Polacos estan modificando sus Mil Mi-17 para ser...

No es solo que sea maduro sino tambien que las tripulaciones esten entrenadas. Si comparamos las bajas de los SUE con estos F16 tambien podemos llegar a la mala impresion de que los Italianos son "malos" pilotos. Pero como bien dijeron...esos F16 volaron un promedio de 180 hrs por anio cada...

Pregunto porque no se, pero los Mi17 tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo??? El tema de llevarlos en un barco me parece que no es lo mejor despues de haber perdido 4 helicopteros en los siniestros del ARA Bahia Paraiso y el ARA Almirante Irizar. Si tuvieran la capacidad de...

Ojo si ven la tasa de accidentes de los sistemas de armas A4B/C/Q en sus primeros anios de operacion (decada del 70 hasta mitad del 80) sin incluir obviamente los debidos a la guerra de Malvinas, podemos ver que tampoco eran bajos. Tambien hubo un pico de accidentes en los A4B/C en el periodo...

De los relatos del hoy Comodoro Isaac del ataque al HMS Invincible el 30 de Mayo hace referencia a que tiraban cuando el buque les llenaba el parabrisas. Literalmente era como tirarle piedras a una pared. De la misma forma, el padre de un amigo mio que volo IA Dagger A durante la guerra, Carlos...

Ahi lo colgue en otro lado, pero la Fuerza Aerea Boliviana acaba de recibir 9 Diamond Katana , monomotores ala baja de contruccion composit, lado a lado, motor de 125 hp (creo que Continental) para reemplazar a los Beachcraft T-34A Mentor. Lo mismo podemos decir de la USAF/US Navy y las FFAA...

El fin de semana en San Martin va a haber una muestra de la 1era Escuadrilla de Caza y Ataque en Malvinas. Todavia no tengo la direccion cuando la consigo la posteo. Seria Jueves, Viernes, Sabado y Domingo. Ariel

Haciendo un OFF topic, los chinos son muy precavidos con el tema de la radiacion solar por lo que aunque esta expresamente prohibido en los manuales/reglamentos de la empresa, en vuelo tapan todas las ventanas para que no pase el sol, usan gorrita y hasta algunos se ponen creemas protectoras...

Me lo perdi, ando medio peleado con los Argentinos y no quise ir con mala onda. De todas formas estuve pensando en ustedes y la suerte que al final la tormenta de Santa Rosa no les aguara la reunion. Espero que hayan sacado fotos. Ariel

Recuerdo haber leido el problema que tenian con las cupulas del F-22 Raptor que tambien tienen componentes de oro. Al parecer su desgaste era mayor que el calculado lo que era una de las razones del aumento de costo de la hora de vuelo del avion.

Yo voy a plantear mi postura que es personal y hasta por ahi un poco idilica. No voy a hacer centro en la figura del General MBM, sino en los oficiales Jefes/Superiores. Cuando uno ingresa a una institucion como el Ejercito Argentino, la Fuerza Aerea Argentina y la Armada Argentina lo hace...