Resultados de búsqueda

Los Fennec a venir para las 360????. Mirá que tienen mas opciones de helos medianos como para elegir unos livianos. Quizás sean para las POM.

Las Meko 140 modernizadas hasta podrían ser buques de primera línea. Ideas ya se tiraron bastante mas atrás en el topic. También de las 360, que todavía tienen mucho para dar, y no son tan viejas ni estan tan baqueteadas. Lo que sí haría, es reemplazar a los Type 42 por un par de fragatas AAW.

Por "ojeados" interpreto "con mala suerte". En la actualidad no habría inconvenientes para adquirirlos ya que no les pesa embargo alguno.

Gracias Pulqui, esos mismos eran. Recordaba solo el torno y el motoelevador de 5 ton.

No me cierra que sea la CONAE la que llama a licitación. Si es que son para Arsat. CONAE ---> Saocom-1A, Saocom-1B, SAC-D (el primero a poner en orbita en 2010) Arsat ----> Arasat-1, Arsat-2, Arsat-3 (el primero en poner en orbita en 2011)

Seeee, lo he visto en el 2 Para. Me preguntaba cómo podría haber pegado así. Debe ser por rebote.

Esto sería muy poco práctico. ¡Que no te agarren ganas de hacer pipí!. ¡¡¡¡Y popó!!!!. :smilielol5:

Negativo. LMAASA tiene la licencia de producción del Pampa, no la patente. Terminada la concesión, finaliza el vínculo contractual de la licencia.

Si, no creo apropiado el planteo de un cadete. Prefiero el del oficial jefe: "Un oficial jefe pide tomar la palabra y expresa con altura, con respeto y con mucha convicción lo que todos piensan: que independientemente del contenido, aquel no era el ámbito adecuado para pasar esa película...

Brian, hacele un copyright al parabrisas rebatible... :biggrinjester: Está buena la idea.

Hace algún tiempo pasaron por THC las pruebas de un proyectil inteliente para cañón autopropulsado de 155 mm, que podía desviarse hasta 30º de su dirección para batir un blanco. Constaba de una cabeza de guerra que giraba según el estriado del cañón, y la posterior que no, de la cual se...

Parece tan simple como lo contás!. :cheers2:

Ah!!!!. Entonces el Gripen NG está en carrera en igualdad de condiciones que los demás.

Como hacés para el aterrizaje automático. Se le ingresan coordenadas, y se dirige solo a ese punto?.

Fantástico Marcelo!. ¿Cuál es la vida útil de la estructura del fuselaje en relación con los aterrizajes?. Es decir, si se tiene un número de aterrizajes teóricos antes de la rotura.

O para alguno de esos. Que se yo. Podría ser, ¿por qué no?. Si Enaer tiene algún convenio de provisión tambien.

Un avión fantástico el Grippen que como dice la nota, "Projetado para a realidade de um país relativamente pequeno, o Gripen foi criado desde o início para ter um tempo de reação muito rápido", es donde precísamente se queda corto para países con gran extensión territorial, autonomía de vuelo...

El Estado Argentino nunca se ha distinguido por ser un buen administrador, ni siquiera ha podido cumplir eficientemente su poder de policía, ni brindar un marco regulatorio acorde. Sin embargo, se ha estado mencionando algún tipo de acuerdo con Embraer para la producción de aeropartes para...

Entonces, cuál será el negocio de reestatizarla. ¿?

Si, estoy convencido que las POM se van a hacer en Tandanor a partir del 2009.

Bueno... el carenado del Salta se hizo en uno privado (SPI Astilleros, MDQ). ¿Así que el Estado va a ahorrar plata manteniendo semejantes estructuras industriales para hacer....?. :smilielol5: Yo no recuerdo que el Estado haya desembolsado mucho para construir nuevos barcos o aviones. Si es...

A mi me gustan unas botas como las de motocross

La CONAE acaba de llamar a licitación para la contratación de Lanzadores Satelitales y los Servicios de Lanzamientos Asociados para dos (2) Satélites del Plan Espacial Nacional de Argentina. :hurray: Debe ser para los SAOCOM.

Pulqui, vos que dominás el arte de buscar licitaciones fijate si encontrás las que se llevan adelante para la compra de equipo para los astilleros Tandanor y Alte. Storni. Si bien no eran de la ARA, recuerdo sólo el de la compra de un torno para Storni (que creo que figuraba como Domecq García)...

El Mossdock 2000 de la empresa SPI Astilleros que opera en MDQ, en donde se le realizó el carenado al ARA Salta. Foto: El Snorkel Foto: Nuestromar