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Creo que la nota habla que en el 2010 se lanzaría el Tronador II para colocar una carga liviana en el espacio (quizás a nivel suborbital). Pero se está pensando (y esta es la novedad) en el Tronador III, con capacidad de colocar una carga de 250 kg. Éste es la mitad del Cóndor II a la que te...

Encontré este hermoso perfil del Puca con el tren de aterrizaje bajo, aunque por su numeral, debería tener la franja amarilla en la deriva como en estos otros ya posteados... Pero kockica posteó, como se observa, que no llevaba...

Experiencia conjunta en Puerto Belgrano Ejercicio naval multilateral para atender necesidades de la ONU Infantes de marina de EE.UU., Chile, Brasil y la Argentina se entrenaron juntos Infantes de marina de Estados Unidos, Chile, Brasil y la Argentina compartieron un ejercicio de...

Les agradecería a quien pueda aportar información (sobre todo técnica) sobre las catapultas que se instalaban en los cruceros y acorazados.

Me suena mas a revista Gente de la época...

Si, ese es el ADS 101 Strix

¿Algo así? :drool5: Del forista SAIA 90 Aeropuerts Arg http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=7135.msg137471

Eliminar las ametralladoras, estoy de acuerdo, pero para reemplazar los de 20 mm por los de 30 mm, se debería modificar el fuselaje como con el Bravo.

Pensando en la incorporación de cañones de 30 mm sin tener que modificar sustancialmente el fuselaje como en los Bravo, y teniendo en cuenta el cambio de los Astazou y por consiguiente, el rediseño de la barquilla del motor, tenía la idea de incorporarle un cañon de 30 mm en ese lugar, tal que...

¡¡¡¡¡Aberrante!!!!! Video de un detenido palestino, esposado y vendado, cuando es asesinado por un soldado israelí al momento de ser llevado. http://www.youtube.com/watch?v=ly2I5AzfnrY&eurl=http://www.lavoz.com.ar/

Encontré estas fotos del Charlie. No se si ya habían sido posteadas, pero son muy interesantes. :hurray: Posteadas por el forista Charles Bronson en www.ww2aircraft.net

¿Cómo hicieron para ponerlo en el Sea King de la ARA?.

ROYAL NAVY Sea Harrier FRS.Mk 1 Sea King HAS.5 FRS 1 Wessex HAS.Mk 5 Linx HAS.2 Wasp HAS.Mk 1 Scout AH.Mk 1 http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/aeronaves_participantes.html

ROYAL AIR FORCE Harrier GR.3 Vulcan B.Mk 2 Victor K.Mk 2 Nimrod MR.Mk 1 Lockheed C1-C1P-C3 Hercules Vickers BAC VC10 C.Mk 1 Westland Sea King HAR.Mk 4 Boeing Vertol HC.1 Chinook http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/aeronaves_participantes.html

EJERCITO ARGENTINO Boeing CH-47D Chinook Bell UH-1H Augusta A-109A Hirundo SA-330L Puma PREFECTURA NAVAL ARGENTINA Shorts SC.7 Skyvan 3M-400 SA-330-3 Puma Dibujos: C. A. Garcia http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/aeronaves_participantes.html

ARMADA ARGENTINA Dassault Super Etendard Douglas A-4Q Skyhawk Aermacchi MB-339A Neptune SP-2H Tracker S-2E EMB-111A Bandeirante Patrulha Fockker F-28 Fellowship Lockheed L-188 Electra King Air 200 Beech T-31C-1 Mentor Aerospatiale AIO3...

FUERZA AEREA ARGENTINA Dassault Mirage III EA IAI Mirage V Dagger Douglas A-4B Skyhawk Douglas A-4C Skyhawk FMA IA-58 Pucará BAC Mk-62 Camberra Lockheed C-130 Hercules Lockheed KC-130 Hercules Learjet LR-35F Learjet LR-35A Boeing B-707-320C...

¿Hornets monoplazas o biplazas para el COAN?.

También lo tienen a LAN.... :cheers2::hurray:

Avro Vulcan Handley Page Victor Sea Harrier

Podrían poner algunos perfiles británicos también.

A eso iba, me parece que la plataforma de las 140 es mas corta, y por lo tanto el hangar también. Y sobre todo, mucho mas bajo. Aquí un perfil en donde se puede ver al helo "en voladizo" y el hangar bajo. ^ http://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/ArmadaHoy/GomezRocaMeko140.htm

¿Mismo sistema o mismas dimensiones?

Es verdad que necesita una modernización y remotorización urgente, lo cual podría equipararse con otros SdA similares. Aunque no debemos olvidar el rótulo "Probado en combate", no como un simple eslogan, sino por su real capacidad de absorsión de impactos de calibres portátiles. :sifone:

Lo bueno de un bimotor, y que por supuesto que tiene mayor consumo, es que puede operar "todo tiempo":sifone:. No se si para la FAA es escencial, pero para el COAN creo que debería serlo. Sobre todo porque no tiene tierra firme en el caso de desperfectos.