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Pero eso no es criterioso y se pierde una oportunidad de estandarizar sistemas y reducir costos....aunque sabemos que cuando fue lo de los A-4Q los de la FAA pusieron el grito en el cielo....

obviamente lo que dice el muchacho de GM es lo que sabemos todos...., ahora...si al COAN le interesa el F-18....no entiendo por qué la FAA no aprovecha y se suma a ese interes (si el F-18 presta servicios en más Fuerzas Aéreas que en Armadas, si vamos al caso)...bueno si entiendo...pero no me...

y los Chinos hasta te hacen diseños de los 90 con sistemas de los 70/80...un espectáculo...:D

Bueno...ese particularmente es un engendro.....es una célula de un avión de 2G con un motor de uno de 3G con electrónica 3G...e inicialmente sin capacidad BVR..... el tema es que ese avión es la "evolución de un 2G"....no es un avión diseñado desde 0.

En uno de los tantos hilos de ZM, creo recordar que para infiltración de Navy Seals, la US Navy quería tener SSK "costeros" de pocos tonelajes....y que el modelo ideal (en su momento) eran los Tipo 205 alemanes...

Pero el problema de los SEM franceses no eran que estaban superbaquetados a comparación de los SUE del COAN?

Miopía........

Aparentemente si....http://www.colegiomilitar.mil.ar/2008/profesionales/profesionales.asp Aunque seguro no pueden llegar a ser Jefes de sus especialidades....

Para que quiere un SSK de 4.000 Tn la US Navy??...para misiones de infiltración no se arreglarían con uno de mucho menor tonelaje?

Seguro que uno hizo el CMN y el otro sólo un curso de estandarización e Integración, al estilo del CUINA de la ARA (para el Cuerpo Profesional)....

....toda la razón...sería volvieran a atacar....o ataquen Argentina continental....

El biplaza es un espanto, parece un huron con alas...

Lo había definido bien entonces....

entonces el A-4ar sería un 2G+++++??!?!

Por qué no terminan con las chicanas, que no llevan a ningún lado bueno....

Fede..tal vez entendí mal y era sólo un ejemplo, pero pones en igualdad de condiciones a un Mirage 2000-5 y al FC-1/JF-17?

No entiendo...cual es la conclusión de tu análisis (porque más o menos dijiste que si hoy juegan Boca vs River, seguro Boca Gana...excepto que River Gane...y sin dejar de tener en cuenta que los dos no ganen o pierdan....::))

Al ser tecnologias totalmente diferentes, da lo mismo... Todas las carencias que mencionas las tenes con un 5G o un 4G...de hecho las tenes hoy dia...como dije, en terminos de "adaptacion" a tecnologias es el mismo esfuerzo pasar a un 4G o a un 5G...obviamente en terminos economicos no...ese era...

Asumiendo que el DOS sea un 3G, el XT un 4G y el 7 un 5G

Claro que te entiendo y no digo que no lo comparto, solo digo que en terminos practicos, el cambio que hay que hacer desde una 286 XT con DOS, a cualquiera de las dos opciones que das es tan grande...que da lo mismo.

Explicame cual es la ventaja real de adoptar progresivamente una tecnologia superior cuando uno esta tan desfasado (obviando la justificacion economica)...yo no lo entiendo..es como si aun usara el Xtree o un windows anterior al 3.11...y ya estamos con el Windows 7...pero me decis que primero...

Yo creo que cuando van de a 5 sera porque es zona peligrosa o tiene info de inteligencia que asi lo amerita...yo he visto por ejemplo en andenes a 1 o 2 gendarmes y ayer por ejemplo a 1 gendarme solo en una esquina....y salvo en procedimientos o retenes no recuerdo en lo personal haberlos vistos...

Stalder, pero el salto que tenemos que dar es tan grande, que la verdad pasar de nuestros 3G y 3G + ( por llamar asi a los A-4ar) a algo mas avanzado...da lo mismo que sea 4G...4G+, 4G++ o 5G...el razonamiento ya no pasa por ahí...

Antes de saber a que Fuerza ingresar...tu amigo debería definir que quiere volar...Un Interceptor, un Cazabombardero, un avión de Apoyo Cercano, Un Avión de Ataque Naval, un Transporte, un Avión de Reconocimiento, un Avión de Exploración, un Avión Antisubmarino, un Helicóptero artillado, un...

A partir del número 6 se me complicó....