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Bueh, bueh, bueh! No sé si estará más asentada, ni si le tuvieron alguna vez miedo, pero que tiene buenas ideas, seguro. De ahí a aplaudir lo que hacen los carniceros de la resistencia (quienes matan más iraquíes que marines yanquis) me parece una estupidez muy grande. Yo no apoyo la invasión...

Creo haber leído algo sobre el piloto de pruebas de la FMA, Jorge Connan Doyle, que mencionaba que el Calquín era bastante dificultoso de controlar en ciertas situaciones de vuelo, ya que tendía a invertir los comandos. Saludos.

Jajaja, y qué hacés si te tiran cuatro de un sólo saque?

Miguel, excelente info y fotos. La verdad este bicho ruso siempre me ha agradado y me sorprende el parecido con el Lancer yanqui. Una pregunta, cuál es el nombre de este bombardero, porque no creo que los rusos lo conozcan como Blackjack? Saludos.

Muy buena data Licastro, la verdad que acertaste. Che! estaría bueno armar un topic con las evoluciones de los diferentes aviones a lo largo de la historia. Saludos.

El IL-2 es un Stuka ruso!!!:D , jejeje. Saludos.

Ja! Con razón me tenía cara conocida, pero si es un Stuka con motores de reacción. Qué bárbaro estos rusos, adaptan todo che! Salute.

No hay una mejor que otra, sólo se tratan de soluciones adoptadas según lo que han decidido priorizar los diseñadores. Una configuración es canard inestable longitudinalmente de por sí, lo que le da la capacidad de ser altamente maniobrable, por el otro lado la configuración clásica con empenaje...

Se podría decir que de alguna manera el IAe-24 CAlquín evolucionó en el IA-30 Ñancú, y este años después se convirtió en el IA-58 Pucará? Si bien estoy seguro que el Puca nació de otra manera, tal vez los roles para los que se construyeron estas aeronaves tenga mucho en común. Saludos. P.D...

Una pregunta, alguno conoce el precio del A-400M, porque gustaría mucho verlo zurcar nuestros cielos. Aparte me parece una aeronave con capacidades aun superiores a las del C-130, y podría reemplazarlos tranquilamente, o no? Saludos.

Tal cual. Por eso proponía lo del airliner nacional. Además mi intención es que todos participen aportando ideas para un posible diseño de un bicho de este tipo. Eso me parece mucho muy interesante y productivo. Tiro unas ideas, aeronave birreactora, con capacidad de entre 80 y 140 PAX...

Respondiendo al título del topic, "A alguno le gustan los vuelos rasantes???" Sí, a la Royal Navy, y a los Royal Marines. Saludos.

Che Marito, mejor terminamos con el off topic, jejeje.

Por 50 palitos más podés agrandar el combo y te ponen misiles BVR y AGM. Saludos.

A ver, 80 M u$s X 12 unidades = 960 M u$s. Para lo que produce Argentina, es una ganga. Saludos de oferta.

A la mierrrrr! Qué fiero que es! Tiene nombre la cosa esa?

Nosotros iremos por otros 36 A-4F, y los modernizaremos en la LMAASA, así vamos a tener operativos 70 A-4AR. Qué gracia le debemos causar al planeta no? Ya no es ni pena, ni lástima, ni asco, somos caca, así de simple. Saludos miserables.

Miércoles, que se pone complicado decir cómo ponen los flaps! La verdad debería desburrarnos Yarará, seguro él sabrá decirnos. Saludos.

Sorry, te malentendí. :D Saludos.

Preloader, la verdad que te pasaste, muy pero muy buenos los Gauchos, me mató la carabana de los gauchos. Saludos.

Gorda no seas agitadora de masas y borrate esa frase que te pusiste! Mirá que si no lo hacés no te llevo al Museo de ciencias de La Plata, eehhh!!!:mad: :D :D :D Saludos.

Claro, yo me refería a la inicial de todas, que era la configuración con los motores montados sobre el extradós del ala. Gracias. Saludos.

Mario, los ERJ no compiten en el segmento de aviones que estás mencionando, ni un 145 tiene nada que hacer al lado del MD-90, ni un 190 nada al lado de un 737-600 (son un cachito más chicos los E-jets). Saludos.

True!

Ok, pero por un momento imaginá que Argentina tiene su fábrica y quiere lanzar al mercado para competir contra EMBRAER, BOMBARDIER, etc, cómo piensan que podría ser esta aeronave? Saludos.