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Mmmmmmmmmmmmmmmmmm Soy un pelota, no es un lorito???

UUUYYY, miren eso, el gallito del 214 está guiñando un ojo también, y en lugar de un garrote trae una cachiporra, JAJAJAJAJA.

Tambien!!! Tiene el faro ese en la tapa del tren de nariz, eso también lo hace distinto.

Ya sé lo que es!!! El SUE 214 tiene pintado en su empenaje vertical la leyenda "ARA 25 de MAYO" y eso lo diferencia de todos los otros. Saludos

Epa!!! I know them Esos ingenieros de Aerodreams los conozco, algunos son del GDA (Grupo de Desarrollo de Aeromodelos) del IUA, es más creo que en una de las fotos sale el Ing. Palermo junto con otros de los integrantes del grupo viejo del GDA. Que alegría verlos que están haciendo cosas de ese...

Pregunta EAC no es acaso "Escuadrón de Apoyo Comando"??? Y por otro lado, la VII Brigada no se llama de otra forma??? Saludos, gracias.

Estemmm, entonces habre querido decir cubre carlinga, jeje:D Gracias por el desburre, saludos. P.D: pero lo del CBA lo gané yo, jajajajaja, Broma.:)

Jajaja, que carlingas que son todos che!!! :rolleyes: Carlinga= plexiglás (plástico transparente) que forma parte de la cúpula de la cabina de pilotaje.:D Salute a todos!!!:cool: P.D: me copé mal con las caritas, jejeje:)

Por lo que tengo entendido se trata de una versión más actualizada del motor Garrett original que tenía, porque ése no se fabrica más, por ende tiene un motor nuevo de uso civil (el mismo del Learjet), no sé cual es la denominación, me parece que es el TFE-731 "ALGO". Saludos

Yep, están todos Utilajes hay para todo, están guardados (los he visto tirados en un galpón al lado del H-90), y también están los planos de todos ellos por si los necesitan fabricar de nuevo. Lo cómico es que si se hubieran llevado a cabo esos proyectos tal vez hoy en día veríamos parados...

Jajajaja Jajaja, la verdad que por más modificaciones que le hagas al Super King Air, por ser FAR-23 categoría normal ni en pedo puede tirar más de 3.8g, y el Puca tira +6/-3g (Según mi profe el Ing. Bazán, un viejo estructurista de la FMA que trabajó en el Pucará, aprendiz del grupo de...

Mmmmmmmmmmm Bueno, tampoco me veas como un menú de precios, jeje. Estoy seguro que si a un Puca le haces todos esos cambios te queda un precio de 5 palos verdes. Y la pregunta es, por esa guita mejor agarro al Pampa II y lo hago Pampa III, tipo avión de ataque ligero y por 9 palos...

Cierto, Sale carísimoooo!!!! Snake, si vos te dieras una idea de lo que sale ponerle al Pucará una aviónica similar a la del Pampa II, entenderías por qué se dejó de lado tal modificación. Un Pampa II con la nueva aviónica y el motor actual que trae, sale alrededor de 7.5 M u$s, un Puca...

Estimado forista, en cuanto a este respecto, los IA-58D Pucará Delta, no han recibido modificaciones importantes, creo que el cambio más grande era la radio, tenia entendido que estaban estandarizando toda la flota con los mismo equipos. Se dejó de lado la modernización de la aviónica (que en...

Se pretendia que saliera entre 10 y 12 millones de u$s, pero por la avionica de ultima generación que se quiere tener el costo llegaria a 15-20 milones de u$s. Espero que les sirva, saludos. Gracias por la info Argie, pero insisto, los compuestos se aplican en las zonas que mencioné antes...

Casi era esa! Estimado Sebastian, ese es un demostrador del ATL, pero el diseño no se parecia nada a esta maqueta que aparece en la foto, terepito es una aeronave de transporte con rampa trasera para 26/32 Pax y 10000 Kg de MTOW. Eso se parece más al Do-228 que al Do-328, jeje. Una imagen...

Aclarando again Ante todo bunas noches y muchas gracias por subir esas fotos, nunca vi un ATL camuflado, jeje, muy buenas las imagenes. En cuanto a la cola, pues resulta el cambio mas significativo del nuevo diseño, porque es tipo T, y ademas la sección transversal del fuselaje es diferente, y...

Motores Sobre los motores usa un par de Garret, creo o eran PW, no recuerdo bien, pero bueno, es lo mismo en Argentina se usan los dos. En cuanto al primer vuelo, si Dios quiere que esto resulte para nuestro pais seria alla por el 2009. Saludos

Rango? No entiendo, de que rango hablás??? la versión militar del ATL cuenta con capacidad de transportar 20 paracaidistas completamente equipados, es lo mismo que la porquería esa del G-222, además tiene más alcance. Saludos

Reemplazo Hola, la cosa es mas o menos así: EL ATL nuevo está destinado a reemplazar a los G222, a los C212, los DHC-6 Twin Oter, y cuanto avión viejo quede en las FFAA y demás organismos porque la idea es unificar toda la flota. "¿de cuantos pasajeros estamos hablando?, y cuanta carga?" La...

Sobre CBA-123 Hola gente, buenos dias! Estimado amigo AMX acerca de esto: "Halcon del sur a LMAASA não pensou em chamar a Aeromot para participar do projeto desse avião? Mesmo que com uma pequena participação o projeto poderia receber financiamento do BNDS e uma carteira de 50 encomendas +...

Aclarando dudas Como te va Argie, mira ante todo mucho gusto, queria comentarte que eso que posteaste sobre la participacion argentina en el CBA no es del todo correcta, podrias citar tus fuentes? Donde decis: "En 1989 la FMA le comunica a Embraer la imposibilidad de la entrega de los...

Oiga! LMAASA trabaja como subcontratista de la FAA, nada más, no va a agarrar otros laburos, aparte ni le conviene, si ellos no quieren poner plata.

Naaaaah!!! Jajajaja, ni en pedo está a full hoy en día, aparte laburan un turno nomás. Pero digo que en lo próximos años podría ser que esté a full.

Aclarando Hola gente de nuevo, miren la verdad que el tema del nuevo ATL viene de la mano de Argentina y Chile, y espera el visto bueno para mediados de 2007, si esto ocurre señores tendremos industria aeronáutica por los próximos 10 años, ya que se planea fabricar unos 400 aviones. No es el...