Resultados de búsqueda

Si llegaran los P 3-C, lo que debería hacer la ARA es aprovechar la PDM del P 3-B en Fadea para desarrollar un programa de modernización, que eventualmente se aplicara a un 2° Bravo e incluso en un futuro a los Charlie, eso, más la actualización y puesta en servicio de al menos 4 B-200 Cormorán...

Lo que me extraña, respecto a los transportes medianos, es que la FAA no haya evaluado la adquisición de algunos CN 235 usados, como alternativa al C 295 nuevo (en lugar de revivir los Fokker)

Para mi la cosa va a ser: caza de China, 6x6 de Brasil, subs de Francia y helicópteros, transportes y patrulleros de USA (un poco de cada uno, cosa de que no digan que te estas alineando a alguien en particular)

Lo que vos estas proponiendo es un acto de insubordinación, para peor a escondidas, qué garantías tendríamos de que dicho informe no haya sido manipulado, (como si dentro mismo de la FFAA no hubiera preferencias que a veces nada tienen que ver con lo mejor para estas) si un miembro de las FFAA...

Estimo que eso debe estar dentro de los requisitos planteados (acceso al software, como en los A-4 AR), de hecho Pakistan usa pods Aselsan en sus JF 17

Creeira que con todo el lio de Ucrania, los F-16s daneses se van a quedar en su tierra hasta agotar totalmente sus horas, por mas que aceleren la introduccion de los F-35s

Obvio que no le vas a poder integrar armamento de USA, incluso tampoco Israel (tal vez no quieran homologar sus armas en una aeronave de uso en paises musulmanes), pero seguro le vas a poder integrar (ademas de lo chino) armamento y sensores turcos, o sudafricanos por ejemplo

Un JF 17 es mas compatible con lo que hay en la region que que un Rafale (bus MIL-STD-1760)

Haces una jugada de ese tipo, y te quedas sin nada

La FAA lo llama asi

Como todo sistema cuando lo introducis, si hoy vas a Airbus y compras 2 C-295, tenes que contratar tambien la capacitacion, herramental, etc, un monton de cosas que se van a sumar al valor de la aeronave ne si, despues si adquiris mas aeronaves, el precio va a ser menor, porque ya amortizaste el...

Posteo de Bigua, de diciembre de 2018, hablando del A-400 de la Luftwaffe que vino de visita por los 50 años del C-130 en la FAA

Strike, en un post pusiste que la hora de vuelo del C-130 H es de 15.000-20.000 dolares, y despues subis una foto donde se menciona que la misma es de 6.022, en internet hay de todo, y los parametros para calcular una hora de vuelo varian enormemente, que queres que te diga, me quedo con lo que...

Menos horas/hombre no significa que sean mas baratas de mantener, especialmente cuando los sueldos del personal los pagas igual, no creo que sean mas economicas las palas del J a las clasicas del H, su vida util, capacidad de reparacion ante impactos menores, etc. Es como el tema de la avionica...

Un C-130 H mas caro de operar que un J, o un A-400? va a venir Bigua y le va a dar un sincope

Sera mas alto, pero lo veo mejor protegido que el VN 1, al chino no le tengo mucha fe en el tema antiminas, ni siquiera tiene casco en V, fijate que el 6x6 que Norinco presento hace poco (VN 22), se parece mucho al Guarani, y se lo nota mas alto que el VN 1, ademas que aclaran que tiene casco en...

Idem, los reciben porque sino estarian admitiendo la seleccion de otro modelo que aun no han anunciado, además que puede servir de presion para IVECO en la negociacion, especialmente el tema financiacion. Ademas, si realmente se van a adquirir 200 y pico de unidades, con el Guarani tenes mas...

Si, a los tanos no los conte porque no estaba seguro si eran 100% compatibles con los Sikorsky, pero de ser posible serian los primeros que enviaria, considerando que son las cedulas mas nuevas

Una consulta para los que saben: a los 2 SH 3 en servicio, les queda resto como para justificar una eventual modernizacion / estandarizacion al nivel de los nuevos 244-25?

Tienen AS 355 dados de baja?, raro que la ARA no se haya interesado en estos, recuperar los 3 propios e incorporar algunos mas no deberia significar un costo prohibitivo

Voy a dar mi opinion sobre los Guaranies, para mi ya estan seleccionados, pero en caso de adquirirse no sera hasta despues de octubre, o enero, lease una vez que pasen las elecciones en Brasil

Me parece que el problema no son los aviones, sino los tecnicos de la PAF, parece que quitaran los tornillos con un Tramontina, no dejo uno sin despintar

Carlos, no podes comparar la demanda de consumo de gas de hace 30 años con la actual, (no solo en Europa), lo que podias cubrir con produccion propia en esa epoca, hoy no lo haces, y necesitas otros proveedores, o devolver los niveles de confort de tu poblacion a mediados del siglo pasado

Con el tema del reconocimiento / inteligencia OTAN, esta influyendo y mucho, pero es una situación muy particular, anomala te diria, ya que operan a sabiendas que no los van a atacar, sacalos de la ecuación desde un principio y el panorama de la guerra seria muy diferente, y Rusia tiene con que...