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Poco he visto fotos con todos los lanzadores de chaff. Por lo que leí había problemas con los flares. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tenían células de A-4B en la Armada para canibalizar y usaron esas alas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Igual cuando se dieron cuenta que no funcionaban como correspondían los asientos no volaron más...o si lo hacían se volvían sin nunca ver a un Ingles. Después de la misión en que muere el Capitán de Fragata (PM) Zubizarreta el 23 de Mayo los vuelos a Malvinas fueron todos de a dos aviones y no...

Más allá que no defiendo ninguna corrupcion pero el sistema en la Argentina no deja lugar para hacer las cosas por derecha. Recordemos que en ese momento había quebrado LAPA en manos de Eduardo Eurnekian luego que se la vendió Andrés Deustch. Había quebrado DINAR, LAER y AEROVIP. SW también...

No te puedo dar números exactos porque no los se, pero a 4M habrán entrado no más de 15 pilotos desde Noviembre pero no todos son de la FAA, te diría que no son más de 4 o 5 de esa fuerza, algún Navy, y el resto son civiles. En AR y AU no están tomando pilotos desde hace bastante, puede ser que...

Cuanto más tiempo pase desde la desprogramacion del SdA Mirage sin un reemplazo aunque sea mínimo para mantener el capital humano (pilotos/mecánicos/armeros/radaristas) más difícil va a ser en un futuro volver a generar es capital humano porque ya no habrá instructores que hubiesen operado un...

Cuantos informes hay en el Cóndor y en el MdD sobre el futuro caza de la FAA???

Para los que quieran leer sobre el Beaufighter y el Mosquito, la biografía de Braham es buenisma. También le va a gustar a BIGUA, volaban con Navegador.

Escribo sin saber, tendría que comprar algún libro específico sobre este avión. Pero pensemos que para cuando el Calquin fue diseñado el Mosquito ya existía y su reemplazo estaba siendo diseñado el cual fue el Canberra. Así que como diseño ya nacio superado y los Mosquito que fueron operados en...

Que lástima que no les consiguieron los motores del Mosquito, hubiese sido un avión mucho mejor de lo que fue.

Ni idea...

Igualmente es para celebrar que vayan aviones específicos para poder hacer que los Alfereces hagan su curso de Aviador Militar. De hecho las escuelas que hacen el vuelo Elemental en la USAF/RAF son "alquiladas" y hasta los instructores son civiles contratados.

Quizas quieran probar el concepto.

jajajajaj, la servilleta!!!! Debieron tener una servilleta muy grande para plotear todo el Atlántico!!!

Todavía hago SELCAL CHECK en los vuelos al Sur, lamentablemente Comodoro Rivadavia no tiene SELCAL, así que llamó a New York Arinc. Espectacular como se escucha. Me imagino que a Juan Rydzic lo conoce, Suboficial VGM tripulante del primer Litro que aterrizó en MALVINAS el 2 de Abril. Tenía una...

Repasando Aerodinámica de la Biblia Aeronáutica, Aerodinámica y actuaciones del avión de A. Isidoro Carmona en el capitulo referido a Limitaciones estructurales, diagrama de maniobras podemos comentar sobre este accidente: 11.14 DIAGRAMA BÁSICO DE RÁFAGAS A mayor alargamiento del ala...

Ahí lo encontré, gracias!!!

Y el audio???

Pregunto, cuanto sale el IA-100??? Qué soporte tiene??? Como bien escribiste para el curso de PPA con motor de 180 Hp es demasiado para la Argentina, en muy pocos aeropuertos te limita la temperatura y la altitud para no poder volar con un 100 hp. Aca se vuela con Biplazas ese curso y casi...

como se divierte con nosotros!!!!

como se divierte con nosotros!!!!

Dormir con la carga un placer de pocos, lo malo cuando llevas animales es el olor con el que termina todo....el aire es recirculado.... Hay caras que lo dicen todo....mí mujer cuando vio esta foto por primera vez exclamo "vos no tenes esa cara de felicidad ni cuando garchas...." Foto sacada...

Igual se darán cuenta cual es mí avión más amado...

Y te digo más, si hablamos de hacer cosas raras, por ejemplo hacer un tonel...simplemente el piloto debe revertir a ALTERNATE LAW degradando algún sistema (ELAC/ADR/etc) y no habrá protecciones. En Normal LAW te deja ir "solo" hasta 67° de bankeo... Como vemos hoy al C-27J Spartan o al A-400...

El que sigue ordenando es la mano del Mago, y si vamos al caso no tengo conocimiento del B707 pero tanto los 767/744/777/787 tienen mandos hidráulicos o FBW, el piloto tira, empuja, mueve el JOKE y también le transmite ordenes a un actuador en forma no mecánica. Lo del Airbus es un mito, vuela...