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Che el Patagón con una torreta más pro quedaría buenísimo! Por qué no rediseña una CITEFA?:mad: Saludos.

Jaja, tengo un amigo ingeniero militar, compañero mío de la facu, destinado allá en El Plumerillo, Mendoza, y me contó que las 5 Moranetas siguen volando, pero el está a cargo del mantenimiento de los Pampa II que ya están volando allá desde hace un tiempo. Saludos.

El ATL se estima entre 15 M y 20 M u$s, 15 para la versión más corta y 20 la más grande, con full glass cockpit y todo los chiches. Volviendo al tema del tipo de motor, es más por el tipo de misión que se pretende dar, hoy en día un turboprop normal anda a 500Km/h y un turbofan llega a 900Km/h...

Depende de qué motor estás hablando, yo conozco de ambos y un turbofan tiene muchas más partes que un turboprop, y sobre la complejidad y costo del mantenimiento depende de la tecnología que usa el motor y de la cantidad de piezas que tiene. En general un turbofan es más costos que un turboprop...

Cuando la Argentina se comprometió con la OACI en el 47, la OACI jamás hubiera pensado que aquél promisorio país se convertiría en la ridiculez más ridícula que se tiene hoy, ni que la falta de interés en el tema por parte de un gobierno (vah, y el anterior y el otro y el otro) llegarían a los...

Al menos nuestro ATL tiene dos lindos turbohélices; tan errados no estamos, jeje. Saludos.

Nuestro ATL es un peque de entre 3.5 y 5.5 Tm de payload max. Así que igual podríamos asociarnos sin joder nuestro presunto programa. Saludos.

Exacto Litio, dentro de 20 años se vienen de nuevo los aviones nacionales de nuevo!!! Saludos.

El segundo PIM/PAM/PUM ese es bastante parecidito a una MEKO A-100, jeje, pero, me encanta!!! Saludos y bien por ARS, aunque deben mejorar el sitio.

Muy buenos los Casspir y Samil, están bárbaros. Saludos.

Muy buenas y escalofriantes fotos. Saludos y gracias.

Ta bárbaro el avión, quiero, quiero quieroooo!!!! Saludos.

De nada! Pero me mataste con la autonomía sin tanques alares! Veo qué consigo. Saludos.

Acá está el más hermoso video de A-4 que he visto, disfrútenlo: Saludos. P.D: se te pone la piel de gallinaaaa!!!:D

Me parece fantástico definir hasta dónde llega nuestro mar, y a partir de allí podemos buscar diferentes formas de explotarlo y cuidarlo con los medios adecuados. Qué grata noticia! Gracias por subirla. Saludos.

Muito obrigado Floripa!!!:) Seguro que alguna vez caeré por allá, así que nos podemos juntar con Thelmo y AMX también, jeje.:D Saludos cara! P.D: como siempre digo, mientras en Argentina nos ocupamos de hablar de todo nuestro potencial y nuestra industria por años, Brasil trabajó duro y...

Excelente aporte Mathias, la verdad muy bueno! Gracias por compartirlo colega! Saludos.

Acá está, Blindados Di Rocco, Loma Hermosa, 3 de Febrero, Bs. As.: http://www.blindadosdirocco.com.ar/camiones.shtml Saludos.

Una pregunta, esos uniformes pixelados son hechos acá? Saludos. P.D: están bárbaros, quiero uno para cambiar mi viejo woodland NATO.

Es verdad eso que pusiste o te fumaste un cohete? Saludos.

Mmm, me fijo, porque estos que te pasé están orientados a motores de combustión continua, de alternativos debo tener algo. Saludos.

Jajaja, muchas gracias Valaquenta, y sí, el FAU empezó como una versión modificada del G-36, y se fue convirtiendo con aportes del SCAR y ahora volví a modificarlo porque no sé qué quiero! Nah, mentira, está muy bueno, y cuando lo termine lo subo, palabra. Saludos.

Es una empresa local. No recuerdo el nombre, es la misma que fabricó bajo licencia los camiones blindados con chasis International para Brinks. Saludos. P.D: esta empresa exportó modelos a España, y la licencia también.

Los lubricantes son aceites de base sintética actualmente, pero antes se usaban incluso algunos de origen vegetal. Igualmente se emplean aceites minerales (MIL-O-6081) y sintéticos (MIL-L-7808): MIL-O-6081: responden a normas militares, y corresponde a aceites livianos, con aditivos para...

Tenés alguna data precisa? Hace rato que quería ver, pero en la página de Mectron no aparece nada del MAR-1. Saludos.