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Ya estamos incorporando los cisternas. Más de medio millon de dolares cada uno Iveco Trakker 6x4. "O mais caro do mundo". Oferta...

Los Guaraní (si a ellos te refieres) entrarian a formar parte de las unidades de la BrMec X. Dicha Brigada utilizaba como medios blindados los M113A1/A2 (y los SK105 en el RCT 13) Como por arte de magia (en este caso a la asistente la cortan al medio y hacen desaparecer el cadáver) estos...

Y Candela? Y la moto? :D

Bueno, pero casi mantenemos constante la cantidad de neumáticos: en 2015 Rossi iba a comprar 108 VN1: 108x8= 864 neumáticos Ahora 156, 156*6= 936 neumáticos Casi lo mismo.... palmface :D

Buena pregunta. En la foto de Google maps no se ven. No son los VC TAM,.son las bateas de los M113 dados de baja y no subastadas.todavia. Si usas la herramienta "Medir" del Maps vas a ver que están más cerca de los 4m del M113 que de los 7- del los TAM

Si, lo disfrazaron de Twingo... :confused:

No estoy pudiendo subir la foto de Google Maps a Imgur, pero NO están. Más tarde pruebo de nuevo.

Habian/habiamos contado 96 bateas (VCTP, TAM, etc) como "cerco perimetral". Se subastaron 54. Acá la info: https://www.zona-militar.com/foros/threads/todo-sobre-el-tam-tanque-argentino-mediano.14704/post-3100604...

Estarías diciendo que entre los 6 RCT y 2 EExplCBl (1y 12) no suman 50??? No lo sé Rick...parece poco....

En concreto se firmó un contrato por 74, con posibilidad de extenderlo a 108. Y si, es cierto, a este ritmo va a estar terminado para el siglo XXII...

Tenemos modelos exitosos de precontratos: los TAM 2C por ejemplo, vamos para los 15 años de vueltas y vueltas y vueltas. Si consideramos los valores involucrados con lo de los submarinos, tenemos para precontrato y 45/50 años de vueltas y vueltas y vueltas....

(Que pasó? Encontré un espejo? :D )

Ahi acabo de encontrar la licitación de las orugas Mongui para el MB230G. ADQUISICIÓN DE KIT DE ORUGAS PARA JEEP MB 230G AÑO 2022 Las ofertaron por solo $14.590.799 por juego ( JOSE ALBERTO SAGLIO). (unos USD95.000 a valor oficial en el momento de la oferta ) Todavia está PENDIENTE DE ANALISIS...

Te lo puedo entender en una situación táctica o de campo. En una "fábrica", instalación de recauchutaje de jeeps y camiones o galpón devenido en Planta de Recuperación, NO. Sería lisa y llanamente una puerta abierta para una tragedia. Pero no, nunca pasa nada. Ah, Rio Tercero.... no, mejor...

Acá lo "tené", en "naranja antártico": (uhhh, mirá, tiene un Minion pegado ahi atrás...ah, no, pará.... :confused: )

Claro, se da la orden que no haya incendio y el fuego acata. :confused: Podríamos llegar a pensar que todavía no está terminada la obra: empresa estatal, receptor estatal.No hay apuro. Mientras tanto, en el mismo lapso de tiempo Toyota fabricó 25.000 Hilux, pero bien. Pero San Lorenzo y los...

Chasis.

42 años. :confused: Ah, km decís? Me animaría a decir que entre 50.000 y 200.000 km los que más. Pero por algún "extraño motivo" solo sigue en actividad menos del 50% de la flota original. Para tener una idea de comparación de los MB 1518, de la misma época que los 230G, tienen...

Vamos con algunos numeritos de los MB 230G Según Gastón Javier García Loperena (libro "Mercedes Benz G en el Ejército Argentino") se incorporaron las siguientes cantidades: 800 chasis corto 200 chasis largo 15 ambulancia 8 chasis largo carrozado ------ 1023 unidades (Según análisis propio me...

:eek: Te lo planteo al revés: sino me presentan evidencia tangible (o al menos un comentario de alguien CONFIABLE) no lo creo.

@Bipedo implume: ¿llegás a ver la instalación contra incendio? :confused:

Por algún hilo están las fotos y la noticia,. después la busco

Un detalle: el motor naftero M115 que equipa a los MB 230G fue diseñado a mediados de la década de 1960 (hubo diferentes versiones que se utilizaron hasta comienzos de los 80s) Equipando al Ejército del Futuro con motores ...del Pasado.....

Si, "galpón" original, devenido en Planta de Recuperación de Vehículos a Rueda del "nuevo" BArs 603 (ex BAL San Lorenzo, ex BArs 603) a través de la inversión de USD 2 millones en el trabajo de transformación de Tandanor (eso era una cosa para barcos, no?) O sea que si "recuperamos", pongamos...

Uhhmmm, no me parece que sea el mismo guión y esquema que para el Pateticón: con este "proyecto" no hay compras al exterior como era el caso de las bateas de los SK105. Se trata de un proyecto ecológico y sustentable: proveedores nacionales, planta nacional, mano de obra nacional, sobreprecios...