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No una IR de Indra ...

Respecto a la camaras IR /FLIR del Lipan desconozco sus caracteristicas . Nosotros usamos FLIR (USA ) Y ahora ya tenemos camaras INDRA de 4 generacion IR . Estamos probando una de 300 gr de peso de ultima tecnologia .

Tenemos el proyecto de transformar el avion liviano Azor en un MALE UAV ( Medium Altitude Long Endurance ) pero hace falta encontrarle un sponsor al proyecto ... saludos Y feliz dia del amigo

Basicamente , en las operaciones de despegue y aterrizaje . Los sistemas automaticos de despegue y aterrizaje solo son disponibles y funcionan hoy en los UAV de gran porte . Por ejemplo el Predator A , aunque tiene ayudas al aterrizaje con baja visibilidad y/o nocturnos , este se realiza...

Normalmente los enlaces de datos , tanto uplink como downlink son realizados por radio modems del tipo spread spectrum/frequency hopping , en bandas que van de los cientos de MHz a los varios GHz ( ejemplo nosotros usamos 910 MHz y creo que el EA usa 2.4 GHz ) , estos enlaces radioelectricos...

Para ..... Si tenemos competencia , aca en Argentina y en Latinoamerica ... Lo del Lipan en nocturno es un gran logro y felicito al EA y a la gente del Lipan por el logro .... , yo se que no es facil y hacerlo es todo un tema .. Saludos

Los del Yarara , una ****** como todos los motores de los UAV latinoamericanos , por suerte unos colegas ingleses nos dara la solucion en poco tiempo y tendremos un de los motores de UAV mas avanzados en el mercado ....

Tano te voy a contestar punto por punto , porque no estoy de acuerdo a lo que decis ni a las definiciones que das en algunos puntos .. pero hoy estoy sin tiempo , el finde la seguimos a muerte ..... jajaja Un abrazo Marcelo PD : Es un placer discutir con vos ...

VIVA COLOMBIA y sus Gloriosas FFAA !!! He tenido el lujo de ver el profesionalismo y patriotismo de las FAC , es un orgullo y una inmensa alegria ver rescatados a los rehenes de manos de los criminales de la FARC y lo mejor lque dejan a todos los payasos del continente sin excusas para...

http://www.elperiodico.com.co/seccion.php?codigo=10777&seccion=1&fecha=2008-06-30

Ahora me cierra , subsonico y con guia INS/GPS +Terminal IR / UV /Laser Gracias De todas maneras como designas el blanco , de datos radar supongo ....

[I]El Hanit nos es una 42 ni una 22 , y la Royal Navy no es la armada de Israel , y se comieron 3 exocets . [/I] La Stark de la US Navy se comio dos .... Creo que eso habla de la capacidad de los AM-39

Una pregunta que me carcome , tengo entendido que el AS-25 K tiene guia infrarroja, si esto es asi como navega los 25 km , tiene guiado inercial en esa etapa ???? y como designas el blanco a 25 Km ??? . No entiendo nada....

Y finalmente para terminar , yo propongo que de ahora en adelante se denomine al glorioso IA-58 Pucara , el mejor avion argentino de todos los tiempos ... 1) 100 % argentino 2) Producido en grandes series 3)Probado en combate 4)Exportado Ninguno otro esta ni cerca ...

NOTA : Los foristas que opinan que podemos hacer todos solos ,y que tenemos toda la tecnologia y demas para este tipo de proyectos , no tienen la menor idea de lo que siginifica pasar a la fase industrial de un UAV . Nosotros para un UAV como el MANTIS -CABURE con aportes de SIMRAD OPTRONICS...

Seria el camino logico de 3 paises en un proyecto , lo unico no elegiria a los sudafricanos como socios ... , pero podriamos aportar mucho ... El consorcio del lado argentino podria ser : Aerodreams Nostromo Defensa Invap IUA Ejercito Argentino Citefa En fin soñar no...

Yo creo y lo he dicho antes , que en los escenarios de guerra asimetrica que estan y vendran , un " super pucara " seria un gran producto . Todos los que lo tienen , lo quieren seguir teniendo o los que lo tuvieron los quisieran tener de nuevo .Es un gran elogio para el Pucara ...

Estamos confundiendo los misiles . Yo me refiero a los standard RIM 156 antiaereos y vos a los AGM - 78 .... Pero jamas vas a hundir un barco con un AGM-78 , y que se carguen todos los radares es dificil .... El exocet ha demostrado que es capaz de infligir daños totales a la embarcacion...

no no tiene ninguna parte movil , la compresion se logra por efecto ram , que es por el salto de presion despues de la onda de choque , luego el quemador y la tobera de escape , no hay turbina que tenga que mover un compresor ...

Donde esta en las especificaciones eso ??? http://www.raytheon.com/capabilities/products/standard_missile/ Que le puedan pegar a un barco iluminandolo , bueno tal vez , pero ni su cabeza de guerra esta optimizada para atacar buques , ni nada de lo que tiene un misil antibuque ...

El Yarara ( no los ) llego a Colombia la semana pasada . Las autoridades argentinas , solo el Sr. Embajador y el Agregado ,muy bien los dos , me senti un poco orgulloso , porque los españoles estaban recalientes que el embajador español ni aporto ... Lo que si es que al Mantis lo vieron...

Que buques hundio con Standard ??? , si es un misil 100 % antiaereo ???? el Styx y el Gabriel son de trayectoria rasante.... no volaran a 2 metros sobre las olas pero vuelan bajo ... alta velocidad , hasta ahora la velocidad no ha sido una ventaja ... si la combinacion de velocidad y...

MAS FOTOS DE F-AIR COLOMBIA 2008 El Sr Embajador Argentino en Colombia visitando el stand INDRA donde estaba expuesto el Mantis de Indra-Nostromo Defensa El Agregado militar Argentino en Colombia Stand de Elbit Stand de IAI Stand de Rafael

Porque necesitas alcance y volar en supersonico a baja altitud demanda demasida potencia . Con combustibles solidos es casi imposible ,solo estatoreactores . Ademas la estructura y sistemas de control deben ser terriblemente resistentes a las grandes cargas aerodinamicas y termicas . Es por...

Por fin alguien que pone algo que si tiene gran sentido !!!! Si señores , si nos dedicamos a fabricar motores de aviacion livianos, diesel turbo para la aviacion general y de trabajo y ademas el mercado de los UAV , tenemos exito garantizado !!!!