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Ya está avanzada la compra de otro lote grande de uniformes UCA y correajes para afrontar las nuevas incorporaciones de personal y tener en reserva.

Muchas cosas ya están compradas, pero el período hasta que lleguen al país y sean distribuidas puede ser de varios meses. Paciencia

Pronto habrá novedades con respecto a vehículos.... La cosa pinta un poco mejor parece.

No vale la pena ya. Ni para los Flab Kan de 20mm ni para los HS661 de 30mm. Por un costo bajo se pueden traer piezas más modernas usadas. Tipo RH202 o GDF-001 .... veremos que pasa. Me parece que con buen criterio se acabaron las épocas de esos proyectos "Nac&Pop" que solo dilapidaban recursos...

Los lanzacohetes no tienen "patada de salida". Para eso lanzan la energía del cohete hacia atrás, compensando el arma. El fogoso que va hacia atrás se llama "rebufo"

De eso hablamos Jorge. Dotaciones. El estado de la linea de vuelo es circunstancial. Pasar todos los UH de CPO a Asalto blanqueará su real y actual función. Ya que esos Huey ya complementaban en las tareas de apoyo general a la fuerza a asalto. Con esta nueva organización Asalto pasaría a tener...

Ya existe un Escuadrón de Ataque y Exploración (el 602). Ahora solo se lo eleva de nivel a Batallón. No se crea nada nuevo. Mantiene las mismas instalaciones. El cambio será en el tipo y cantidad de máquinas. Hoy vuelan seis UH artillados, que pasarán al Batallón de Helicópteros de Asalto. Con...

Pese a todas las falencias, mostrar estas actividades operacionales sirven para que la gente pueda apreciar que el Ejército está vivo y contribuye a la función principal de Defensa Nacional.

A bueno.... se habló hasta el hartazgo del tema. Hay un tópico específico El modelo argentino es distinto.

Son los MARPAT adquiridos en lotes pequeños para la AFOE. Hoy usados para instrucción en el terreno. Los morteristas son del Regimiento de Asalto Aéreo 601 PD: No hay Multicam. Se llama UCA y son de patrón diferente.

ASALTO AEREO..!!!

Al Sargento Primero se la abrió el paracaídas al engancharse el asa con una parte del avión. No fue error de empaque ni de armado. En 2006, cuando un oficial quedó colgado del G222 por casi 15 minutos, también fue enganche involuntario en una parte de la.maquina. Estos fallos de procedimiento...

Los paracaídas personales muy rara vez fallan. El último fallo de empaque ocurrió en 1993, y con la emergencia (T-10R) el hombre zafó. A los mismos yonis les pasa seguido con las cargas. Los fierros caen solos y sin reserva. Nadie puede resolver en el aire por ellos.

No sirve más como pieza. Irrecuperable. Puede que algunos componentes menores puedan salvarse para hacer repuestos. Estas cosas pasan cuando se asumen riesgos y "se entrena con fuerza"

Esa foto es de Monte Caseros. Enero de 1988. En el 87 fue Semana Santa. El 3 de diciembre fue en 1990....;) Aún son de dotación de los comandos. Son supersilenciosas. Apenas se escucha el golpe del mecanismo a unos metros.

Imposible. Las bateas son lo más barato. No hay nada para rellenarlas. Toda la cadena de proveedores nacionales desapareció hace años, y muchos componentes alemanes ya están discontinuados. Para reiniciar ese ciclo es mas caro que comprar algo nuevo de afuera.

Así es. Se separó la carga del paracaídas. Se deshizo la pieza.... Algo muy similar pasó en Córdoba en 2005 con un Lhor...

Vos decis que están mal orientadas? :eek: Serán tan malos los que las conducen?

Deciles que dejen de fumar hojas de caldén por allá. No hay nada del VN-1. Cada vez está más lejos. Con la intención de motivar generan bolas que causan un efecto contrario.

Las tobilleras no son más obligatorias. Se usaban, más que nada, por tradición. Ya en 2011 me tocó saltar sin ellas.

En la ceremonia del día del Arma de Ingenieros se expusieron algunos equipos nuevos. Los botes de asalto, las lanchas rígidas de reconocimiento, los camiones con equipos perforadores y el puente Compact Mabey 200.

En la ceremonia del día del Arma de Ingenieros se mostraron nuevos equipos. Lanchas de reconocimiento, botes de asalto, los perforadores y el nuevo puente Compac Mabey 200.

Cursantes del Curso Comando

Incidentes similares, y con mayor tiempo de arrastre han sucedido en el país. En 2006, por ejemplo, un paracaidísta militar estuvo en el aire unos quince minutos, o mas. Los que intentaron izarlo a la aeronave (un G-222) lo hicieron a brazo, por falla del malacate. En el trajín contra las líneas...