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Derru, con todo respeto. Si no podemos hacer esto en el país no tengamos barcos. Usemos canoas a remo. Falta ganas nomas. Las empresas que pueden hacerlo están cagadas de hambre sin sacar viruta..... Arrimale un mango y listo.

La prop nuclear tiene la contra que es MUY voluminosa. Tenes reactor, circ primario, circ secundario y perifericos, turbina, generador y luego motores. El bio gas es impensable dado que el poder calorífico que tiene es malisimo. En todo caso GLP. 2300 vs 9500 kcal/m3. Caldera con FO es una...

Claro, yo estaba comparando ruso vs EEUU. No me parece que estén tan lejos en eficiencia comparando turbofan de 25000 LBF. Incluso pesa menos que PW1124G de A320. 200 kg menos. Ta bien que el pratt es turbo fan con compresor geared.

Derru es impresionante este bichito. Dicen que lo imprimieron en 3D y orientaron todo para fabricarlo un 30% mas rápido. Si bien el ruso tiene 25000libras de empuje contra las 40.000 del estadounidense.... tiene 1000 kg menos por motor y el consumo especifico por empuje por kg es similar.

Excelente Don bigua. Hace cuanto no veíamos un ministro de defensa al pie de un avión charlando con la gente!

+1. Sumale ignorancia. A un ejercito no le sirve ser fuerza de paz?. Ridículo. Hablan del terrorismo de estado , 34 años atrás y se OLVIDA el vaciamiento de las FFAA en los últimos 12-15 años. Quisiera saber si este tipo protesto antes. Por lo menos hoy se ve un ministro de defensa en las bases...

jaja olvídate de la arquitectura abierta. Eso debe tener mas trampas....... Seguramente la designación de blancos sea abierta..... pero los tiempos del director de tiro y "sus prioridades" definibles por soft no creo. En estas cosas es donde se cuentan los milisegundos a velocidades de...

Cuanto que pide el COAN...... A estas luces del alba no veo que puede ofrecer. Porque no se dejan de joder y concentran todo en FAA?. En otros tiempos tal vez........ hoy con la miseria que hay no le veo razon de ser.

Ya lo aclaro bigua. El kit esta puesto en el TC-91. Por otro lado también aclaro que las aeronaves de estado tienen otras regulaciones.

Y los supuestos pilotos comerciales que entraron para suplir los que mandaba FAA?. Hay que ver los números entre lo que cuesta alquilar vs volar el 757. Los 707 o el 707 debería volver a volar para FAA.

Concuerdo con ud. Creo ademas que los problemas vienen de larga data, incluso en guerra. Recordemos que la ARA.. 1. No tenia buena capacidad de ataque a buques en 82. 2. Tenia un porta con limitadas capacidades. 3. Tenia un crucero sin protección anti sub. 4. Siendo el arma elegida para el...

Gracias por responder.

Perdon, no entendi lo de telesur. Esto es veridico o es fruta?

Viendo esto........ Estimo que se hará una investigación y los resultados serán públicos no?.

Derru, vos justamente con tu espíritu critico me decís eso?. Estamos hablando de una maniobra en puerto, no en combate. Si me decís que al Ing. Krausse no le pegaron de primera te digo....... Y bue... No es algo de todos los días. Requiere entrenamiento. En cambio lo que paso en puerto.... mamma...

Concretamente hablaba de la propulsion del 25 de mayo fede.

Derru, no te engañes. La FAA y el EA también tiene privaciones que no le quitan profesionalismo. En el 82 la Ara tenia un ppto enorme y no pudo tener el ala embarcada operativa full time.

Nunca fue ojos. Los sub que podian ser oidos no lo fueron. Y los puños salieron de una fuerza que estaba destinada al combate aereo sin medios para el naval.

Para atras la ARA. Encima se insiste en seguir manteniendo el COAN.

BanheadBanheadBanheadBanheadBanheadBanheadBanhead

Increible que pase esto.

Representación es una cosa. Patoterismo y garantismo otra.

Gracias. Mañana me doy una vuelta

No tengo idea que es fede

Disculpen. Hay algún museo en reynols? Estoy cerca y tengo el finde libre.