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A la gente de Fadea (el personal tecnico) denle los materiales necesarios para hacer las PDM, los insumos, consumibles, etc. todo en tiempo y forma, y estoy seguro que de aca a mediados del año que viene, esos 3 aviones estan en el aire, y si en las compras incluis los componentes para la PDM...

El TC 100 esta todo desarmado, armarlo seria completar la PDM, el TC 69 tiene lios documentales, nadie va a firmar para volarlo, y el TC 61 esta totalmente vencido, llevarlos a Palomar?, para que, para que queden tirados a la interperie y temine como el TC-65?, al menos en Fadea estan bajo techo...

TC 54, TC 55, TC 65, TC 68, TC 91...... sigo?

Que ensalada que se hizo ese "periodista", por Dios

Me entendio mal Bigua, dije un millon por avion por año, o sea 5 millones por avion cada 5 años que es cuando hay que hacer la PDM, o mas simple, si tenemos una flota de 5 aviones hay que disponer de 5 millones todos los años para hacer una PDM, pero si la flota es de 10 aviones, ahi necesitamos...

Tano, empezo la primavera, la gente deja las ventanas abiertas........

Si la cosa llegara a escalar, estimo que Rusia cerraria sus grifos, y fuera de eso, cuantas lineas aparte de las rusas abastecen a la UE?, no creo que sea muy dificil que terminen como los Northstream

Y no solo es lo que tenia, se supone que en verano lo llenan para usarlo en invierno, donde van a guardar ese volumen de gas ahora?

Esto es como el tema de los bombardeos a las refinerias, Rusia se venia conteniendo bastante en atacar la infraestructura energética ucraniana, y que hacen estos, atacan las refinerías rusas, y ahí tenes, en los últimos días le están dando fuerte a centrales eléctricas, depósitos de gas, etc.

https://elpais.com/internacional/2022-10-18/la-cementera-francesa-lafarge-pagara-778-millones-de-multa-tras-admitir-que-financio-al-estado-islamico.html

En toda obra publica, cuando hay anticipo (financieros, o para acopio de materiales) se debe garantizar con una poliza de caucion por un importe equivalente, tambien hay polizas de garantia de ejecucion de contrato, generalmente del 5 al 10% del monto, que en caso de que no se cumpla con el...

imaginatelos informando de politica o economia, tenes que hacer lo opuesto a lo que digan

Patrimonio Gastronomico de la Humanidad

En resumen, para considerar la flota de C-130, hay que tener en cuenta dos variables, una que necesitas prever la suma de u$s 1 millón por aeronave por año solo para las PDM, sin volarlos, y dos e igual de importante: un taller que haga las PDM en tiempo y forma en relación a el número de...

Estaban capacitados para lanzar bombas guiadas y misiles A/S, que no fueron adquiridos, si vamos a los stocks propios: los Matra R550 Magic 1 ademas de obsoletos, deben estar todos vencidos, idem los AM-39, mas considerando que el ultimo disparo de uno de estos fue, como se ilustra mas arriba...

Bueno, me voy a autocitar, estoy en casa congestionado y no puedo dormir, así que me puse a mirar videos en IG, volví a repasar el del 244 en el hangar del Irizar y note un par de detalles (si estoy al pedo), le falta una antena de comunicaciones que va debajo en la cola, a la altura del inicio...

Bigua ya había escrito algo sobre ese tema, hace unas semanas

Es un avion para entrenamiento de los tecnicos, si lo pones en vuelo, con que capacitas al personal tecnico, con un avion operativo?

Acaso no pasa en el Baltico, o en el Mar de China?, simplemente te le acercas, fotografias y listo, que sepan que los tenemos vigilados, es mas todo eso sirve para adjuntar a la nota diplomatica, o en la ONU, o donde sea

Dejas 4 monoplazas en Rio Gallegos, junto a 4 Pampa III y ya tenes un lindo nucleo para adiestramiento y vigilancia, los otros 20 los dejas en Tandil, el resto de los Pampa III (ya deberiamos estar en 12 unidades, asi que quedarian 8) a Mendoza, a la vez que tratas de modernizar al menos otros...

Bigua, se puede ir con vehiculos desde Carlini a Frei, tipo Unimog?, o se deja carga y personal alli y despues se la lleva con los Bell 212?

Aterrizo en la base chilena Frei

La posición del tren trasero mas cerca en los helos navales, es por un tema del tamaño de las cubiertas de vuelo, obvio que si la cubierta es grande no hay drama, pero siempre es mejor tener un margen mayor, ademas ante un aterrizaje brusco, siempre va a ser mas fuerte estructuralmente una pata...

Tengo entendido que USA y Portugal

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