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Bueno, eso es otra cosa. Con cualquier bimotor con un Bendix 1500 o similiar, flir y capacidad de izar una camilla sería suficiente.

Fe de erratas, en realidad mi intención era decir que ni los AS565 o el H160 son medios puros ASW, otra cosa son los Sea Lynx o los AB212 ASW ya que ambos montan sonar. Los Phanter y su reemplazo pueden lanzar torpedos pero eso no los hace caza submarinos. Sds

Ni el 565 y su reemplazo son helos ASW, otra cosa son los Lynx. Hasta el 212 asw tiene sonar

Espero que no se fumen la vida útil de los medios desplegados y que cuando esto pase el futuro del equipamiento nacional sea más oscuro que el actual.

Off topic

Claro, le dicen haz lo tuyo ! Rossi se queda dormido ...

El camino del infierno está adoquinado de buenas intenciones. No se que pueden aportar Garré y Jaunarena ... Acá lo que se necesita es presupuesto, plata, money, bishusha, tarasca, dinero ...

Y qué esperabas?

Cuál fue la razón por la que se desechó la versión Bravo?

No es el Bravo?

Por acá leí a un especialista que nos contó que la ppal desventaja de este bicho es la baja velocidad para el asalto aéreo. El H225 es blandito y caro. Lo óptimo para el EA era un mix de S70 y Mil Mi 17. Sds

Según la solicitada parece que no hicieron el trabajo a pesar de los pagos del estado nacional.

Claro, por eso era un plan integral de desarrollo con Corea; el mayor intercambio comercial y tecnológico iba a generar varios negocios en distintas áreas de defensa. Si ganaba el T50 en la USAF era muy probable que este avión siguiera el camino del F5 por lo que la FAA se aseguraba el...

EDITOR PLATENSE » POLÍTICA Y ECONOMÍA » 23 MAY 2020 SOLICITADA Astillero Río Santiago, ante el siniestro manto de la pandemia La catástrofe universal del coronavirus alcanzó a tapar a tiempo el no menos catastrófico comienzo del aeronáutico a bordo del ARS. Con familiares lamentando no haber...

Acá te diría que más allá de tratar de profundizar lazos comerciales y tecnológicos lo que más interesó fue la posibilidad de invertir ( en un ppio ) solo 1000 millones de dólares para 24 aviones. No olvidemos que cuando comenzó la novela el T-50 tenía grandes posibilidades de vencer en el...

Ceiia de Portugal y Desaer de Brasil van a desarrollar, fabricar y comercializar el ATL 100. Avión de transporte de 2,5 TN o 21 pasajeros.

De acá a unos pocos años los OPV 90 y tres o cuatro Meko 140 seran la columna de la Flomar.

Comenzaría por modernizar 4 Meko 140 con nuevos sensores y sistemas para poder actualizar el cañon ppal, modernizar un Twin 40/70 a Fast Forty ( otro reemplazado por un CIWS RAM2), modernizar los A 244 a la versión S3 y embarcar 4 SSM-700K. No creo que esto demande más de 400/500 millones de...

Las corbetas como las Tamandare tendrán casi el mismo desplazamiento que nuestras Meko 360. Son buques oceánicos y a mi gusto solo les falta un vds. Entiendo que podrán operar y mantener a un SH60B. Están muy lejos de una Meko 140 modernizadas.

Jefe de Gabinete=Presidencia

Es justamente el escenario de un país decadente y sin futuro. El equipamiento de las FFAA lo refleja perfectamente.

De ser así nos quedaremos sin los pocos elementos con los que cuentan nuestras FFAA. Renovación o muerte.

¿Por qué se insiste en esperar al poder legislativo por el Fondef si el mismo poder legislativo a delegado sus funciones sobre el presupuesto en el poder ejecutivo? Hoy el sr Cafiero tiene la billetera y no necesita de la aprobación parlamentaria para generar o reasignar partidas. Con motivo del...

Bueno, mantenían el standard ... jaja

Por los alemanes lo decía por el precio de sus plataformas y por los productos MBDA justamente por las restricciones que aplique UK. La tenemos complicada en todo occidente, no imposible.