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Estimado, ARS es una EMPRESA. Que esté pésimamente gestionada, y totalmente corrompida por la política, no le cambia su estructura jurídica. TANDANOR, estaba en peor estado, y su propio personal la sacó adelante . . . .

Estimado, no está diciendo nada distinto a lo que afirmo. El problema es de gestión, no de sindicalización. Toyota, tiene sindicatos (y bien pesados, con la UOM a la cabeza), pero tiene gestión. Río Santiago, tiene o gesitón, así que ese es el problema, no los sindicatos.

Se puede estimado. Toyota lo hace así en Zárate, y no les va nada mal . . . El problema no es el sistema, sino la joda y la descomposición del mismo.

Eso es delito de sedición, y así figura en la CN. Tiene una pena de 25, sin posibilidad de reducción.

¿Y con qué lo pagaron? . . . . . biuhhhh Hay una vela, perdón bocha :p de teorías conspirativas al respecto . . . .

Si, y la mina que la apedreó era más europea que otra cosa . . . . http://www.rionegro.com.ar/diario/video-revela-instantes-previos-al-ataque-a-la-oficial-de-justicia-7792472-9525-nota_multifoto.aspx

Exacto, lean la nota que subí sobre los pasos no registrados y la droga, en el posteo #276 de este tópico.

Y que se refiera a alguna fuente anterior a 1903, cuando se inventó ese término en Londres . . .

Acá subo una nota periodística al respecto: http://www.lmneuquen.com/los-narcos-tienen-32-pasos-ilegales-cruzar-chile-n237693

Exacto . . Y este verano, cuando estuve en la Patagonia, recorrí desde Mendoza hasta Mascardi, y me enteré de decenas de pasos de frontera en "zonas mapuches", sin control de ningún tipo, DE NINGUNO DE LOS DOS PAISES FRONTERIZOS; algunos de ellos (como el que está en la zona de Batea Mahuida)...

Si, lo hizo un conocido mío del Ministerio, que estuvo toda la temporada allá. El otro día estuvo comiendo en casa. Y me contó una serie de cosas sobre Petrel, que . . . . ¡GUAU . . . !. Cuando se instalen definitivamente, las cuento . . . :p

Me quedo con los IVECO: Sus motores y transmisiones se fabrican localmente, han demostrado ser MUY superiores a los Mercedes actuales, y tienen fabricación y una amplia red logística local. Si no se puede con los IVECO, y tengo que elegir algo externo, voy por los Kamaz. Sino fíjense la última...

Ajá,si muy lindo; ¿no dice nada que esa base se puede sostener gracias al apoyo permanente y continuo de la ARA? No se pueden sostener solos en la isla más cercana al continente americano, y quieren ir más al sur . . . .

No alcanza. Queda un puerta abierta más a la Península Antártica.

Bueno, entonces apurémonos porque nos quedan menos de 50 años de tiempo . . . .

Si Argentina y Chile tiramos en conjunto para el mismo lado, da lo mismo que se armen o no. No llegan. Por eso la importancia fundamental de sacar a los ingleses de Malvinas.

Más, ahora que Lali le colgó la galleta :p

MyM SIEMPRE estuvo cerca.

Pongo lo mismo que puse en Facebook: por desidia de la conducción anterior, el Arsat II no tiene clientes. El Arsat III, se demorará hasta que tenga sustentabilidad, y es de esperar que a más tardar en 2019 se encuentre en órbita. Con respecto al proyecto político, éste se cumplió con los dos...

O sea . . "Counter Strike", para estos se traduce como "carnero" :p

Exacto, para conseguir la guita para el curro de las represas Cepernic y Néstor Kirchner, iban a entregar el futuro del Programa Nuclear. Gracis a DIOS, ahora todo eso está en revisión.

Creo que es la estación "antiteléfonos" :p

Era falso. Los chinos EXIGIAN el 100% de la parte electromecánica, que en Atucha II y el "rebumping" de Embalse, es 100% nacional. Por eso lo dejaron "frizado" para que el nuevo gobierno lo voltee.

No nos convenía el acuerdo con China. Nos ponía condiciones que retrotraían la construcción de planta a etapas ya superadas en los ´80 (querían ser proveedores exclusivos, desplazando aún a los proveedores argentinos). Por el financiamiento, nos querían imponer un "llave en mano".

Y ni qué decir de sus análisis . . .se manda una docena de caipiras antes de escribir . . .