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Yo pienso en un FA50 con revo, motor 414, un radar aesa, una buena suite electrónica, tanques conformales....con eso tendríamos un avión multirol mediano a un costo de aprox 40 palos verdes, pero nuevo, con muchas actualizaciones posibles en el futuro...y además con un costo operativo no tan...

perdón era una jodi...no se enganchen, pero recuerden que el gripen original lleva el mismo motor que el FA50 y ambos tienen patas cortas..es decir el gripen ng es una modificación del gripen, así cómo podría haber un FA50 NG....en un futuro cercano...

igual yo nunca hubiese invertido 5 mil palos verdes en ese avión entrenador como se dice por aquí...jejej

Es obvio que brasil está invirtiendo fuerte en defensa, pero yo no hubiese elegido ese avión nunca !!

Prefiero un f16 block 52 para arriba. el gripen tiene muy pocas ventas, casi ninguna por lo tanto, lo veo complicado en el futuro. Sólo recordá que Saab automotores era una buena planta, se vendió a los chinos y está casi desaparecida. Comprando Gripen te casas con un avión que casi no tiene...

Sexta generación el gripen ng? Crees que el gripen ng es más que el F22 (que es de 5 gen)?

ese aeropuerto debe recibir muy pocos vuelos por dia...se quisieron pasar de vivos...en vez de ir a buscar gatos y hacer la tarea como corresponde, lo atamos con alambre.... Te cuento que si rompen un f16 por levantarlo con un forklift, lo menos en enviarlos a marambio en remerita...

Gallegos es una la de la principales bases de la faa en la patagonia, creo que es la que tiene pista más larga, mejores instalaciones y refugios, si no saben cambiar una cubierta que llamen al automóvil club argentino, te aseguro que lo hacen mejor...Con sólo ver ese forklift cerca de una avión...

Ok, yo por sentido común y la lógica de estandarizar en la aviación prefiero el A-330 y Boeing 737-700/800, seria un ejemplo de pésima planificación incorporar un avión fuera de esas alternativas teniendo los talleres de mantenimiento, centros de capacitación, personal de tierra y vuelo que...

olvidate que la usaf te los largue, tal vez en algún momento nos venderá un kc135....

Ok a mi déjame con los Airbus A-330 o A-340, con estos todo lo que necesito o mucho de lo que necesito para operarlos lo tengo en Ezeiza a mano, eso reduce costos y tiempo de mantenimiento y entrenamiento pero es solo mi opinión Saludos Pero sólo te sirven para transportar pax. los 340 casi ya...

Y yo nunca vi una población que votara como vota en nuestro país, nunca vi una población que votara y soportara a los gobiernos de los últimos 70 años..nunca vi a una población tan cómplice y corrupta ...ya que para que haya un corrupto en el gobierno debe haber alguien que corrompe en la...

pediles que pongan unas camaritas...

Y si no empezamos a cuidar el patrimonio de la Nación no nos quejemos después con las tardanzas en reparaciones y/o reemplazos. En cualquier industria privada, si utilizas el herramental inadecuado para su reparación y además provocas el daño del equipo, tu estadio como empleado se corta en el acto.

Rio Gallegos es fundamentalmente una base militar, fue una Brigada Aérea. Y la aeronave es militar, creo que eso da la respuesta.

El Jefe del Grupo Técnico de Gallegos aún está en actividad?

Y si luego ves que te levantan un avión con un forklift...creo que no da muchas ganas de invertir...

Yo creo que tienen prioridades distintas, como por ejemplo: agua, cloacas, red ferroviaria, rutas y autopistas, generación y transporte de energía eléctrica, aeropuertos y muchos etc. Uno puede coincidir o no con las prioridades, pero es la primera vez que yo veo obra y en todo el país. Y te...

Y ni hablar del aeropuerto de Sao Pablo, viajar desde Campinas al aeropuerto un día viernes te puede llevar varias horas, he perdido varias veces vuelos por no llegar por el tránsito. He salido al mediodía para tomar el vuelo de la noche y no hemos llegado en dos oportunidades y son unos 100 km.

Santiago de Chile, tiene más movimiento que eze y tiene una autopista que está sasturada todo el tiempo, es un desastre

sólo estaba acotando temas que me iba acordando o cuando tengo tiempo...sólo dejen de decir es sólo un trainer....hablan sin saber...

ok, para todos...

Es obvio que un FA50 no es de primera línea (f16.52/Rafale), pero es un avión con mucho porvenir, diseñado por la Lockheed (tienen algo de experiencia..), pero para reemplazar a los A4, (lo supera mil veces..) y comenzar a generar nuevas camadas y luego complementarlo con f16.52/V y estaríamos...

Y también quiero ver a un gripen frente a Rafale/F17.52...dura 2 minutos...o el tiempo que tarde el piloto en eyectarse...el nuevo gripen aún le falta mucho y luego lo quiero ver contra un f16.70....

El gripen fue diseñado hace 20 años y con muy pocos clientes internacionales, osea repuestos y continuidad de logística....se muere en poco tiempo