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¿Y cuales serìan las empresas y paìses?

El que no hayan ido ninguno de los Jefes de Estado Mayor de las FFAA, es una señal de cual es el grado de interès que tienen por esta gira: ninguno.

El tema que de concretarse, ahora las FFAA se pareceràn màs a las FFAA Venezolanas y ese era mi temor, caer al nivel de los Venezolanos con su anarquìa logìstica. Al quilombo que ya tenìan antes de la llegada de Chàvez, ahora le agregan material Ruso, pero en el caso Venezolano se debe al...

Y pese que el autor del rumor dejò bien en claro que en el informe lo màs recomendable para el grupo de civiles y militares era el F-16, no asì en el caso de un hipotètico SU-30MK el cual tenìa muchas menos posibilidades, por no decir ninguna. No hay ningùn SU-30 en el horizonte.

Lo barato sale caro. Hora de vuelo del Mi-17: u$s 2.200 Hora de vuelo del UH-60L: u$s 1700 TBO del Mi-17: 1000 horas en la primera vez y 1500 en las restantes TBO del UH-60L: 10.000 horas a la primera y 20.000 al resto Sin dudas qeu va a ser una metida de pata, pero en esto las FFAA...

La propuesta de modernizar que se comentaba en medios brasileños es bàsicamente es la instalaciòn de un radar y capacidad de lanzamiento de misiles AIM-9L, supongo que tambièn incluirà HUD, HOTAS y aviònica, y que el aviòn vuele hasta màs allà del 2011/2014. En buen romance, despuès de esta...

La IMARA no es una fuerza independiente, depende orgànicamente de la ARA y la fuerza ribereña fluvial que opera en esa jurisdicciòn es la IMARA con apoyo de buques de la ARA, no de la FLOMAR, cuyo àmbito es marìtimo. La Armada tiene el Area Naval Fluvial que tiene como misión ejecutar...

El HMS Endurance en el Puerto de Buenos Aires El rompehielos de la armada inglesa Endurance realizó ayer una parada técnica en el Puerto de Buenos Aires. La nave, construida en Noruega, tiene una capacidad de desplazamiento de seis mil toneladas y 91 metros de eslora. Además, cuenta con dos...

Yo creìa que el desequilibrio ya se habìa dado con F-16C Peace Puma+F-16ABM contra Mirage III+A-4AR, pero bueh, ademàs no sabìa que las compras de armas las hacìan para emprender carreras armamentistas con los vecinos, sino por una cuestiòn defensa.

"It is a development of the M-113A1 armoured personnel carrier" ademàs tambièn asì lo dice en la revista Tecnologìa Militar 02/2006 en la secciòn dedicada a FIDAE 2006. Aunque de los 200 Hummer la revista dice que se espera incorporar una nueva partida de Hummers a los 200 pedidos.

Tenès razòn, me fui de mambo con el tema de los misiles, cierto que son "ofensivos" y si es ofensivo es un nene malo, y... (si nene malo hace PUPA entonces hay chas chas para las FFAA, nada de PUPA, jua jua Jua!!)

El combate fluvial tambièn es responsabilidad de la Armada.

Entonces si es por nùmeros, podrìan adquirir otra cosa que no sea helicòpteros (porque tambièn serìa algo complicado en el panorama de la logìstica) pueden adquirir sistemas de defensa aèrea, misiles, manpads de los que los Rusos tienen un gran variedad y son muy buenos y de todas formas...

Las FFAA pueden cambiar de proveedor segùn sea la conveniencia polìtica, pero el lìmite es mantenerse dentro del standard OTAN, dentro de eso pueden cambiar, si hay relaciones carnales con USA, ok tienen que aceptar al A-4AR en lugar de un Mirage F1, 2000 o un Kfir, y si se llevan mal con...

Insisto, yo veo muy dificil que las FFAA incorporen material Ruso, a pesar de lo que digan, si lo hacen serà por imposiciòn polìtica o negocio de algùn civil como lo fueron los SU-29AR. Saben lo dificil que es el mantenimiento y el obtener repuestos, a sòlo 5 años de haber incorporado un aviòn...

No es una idea que parta de la FAA, es de alguien que es solo un asesor, pero la FAA no lo tiene en cuenta seriamente como a los otros dos y no es teorìa, es un hecho real.

El SU-35 es sòlo un prototipo aùn, Brasil lo descartò a la espera que Francia mejorara la oferta y ofreciera el Rafale, que finalmente hizo, por lo que no le veo chances nuevamente al SU-35 en la FAB, si ya lo descartaron la primera vez no veo que en la segunda vayan a adquirirlo. Sobre lo de...

Es que todavìa no empezamos...

Y...lo que pasa es que pusiste las palabras màgicas: SU-30Mk y muchos ya lo dieron por hecho

De las tres posibilidades que menciona Spirit (F-5E modernizado a Tigre III Plus, F-16 y SU-30MK) el F-16 al parecer es el màs potable y recomendable de los informes que se han hecho, el del SU-30MK "es un proyecto que está dormidísimo" pero esperan que lleguen los 2 primeros ejemplares a...

Los AIFV son M-113 modernizados por la firma belga SABIEX.

El F/A-18 era el preferido de la FAA para reemplazar a los A-4P y el F-16 a los Delta. Podrìas mencionar de donde es la noticia? yo tambièn leì lo mismo pero de un foro y decìa que era de la revista "ASAS"

En su momento la FAA hizo tratativas por fabricar 80/90 IAI Kfir C2, pero no prosperò por la negativa norteamericana sobre los motores J-79, pero hoy dìa pensar en uan cifra similar para los Kfir 2000 es poco lejano o bastante. A margen de esto, IAI le ofreciò a Mèjico poner una fàbrica para el...

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Lo malo de la borrachera es lo que viene despuès, la resaca. Y cuando se de cuenta que no pasa de un rumor, le va a empezar a doler la cabeza.