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Es un muy buen trabajo de investigación y con material inédito. ¡Felicitaciones a Mariano Sciaroni una vez más! Si bien es cierto que no se trata de información "oficial" las fuentes que maneja Mariano son confiables y algunas de las fotos hablan por sí solas. La del HMS Sealion con la...

OK. Por eso dije: "Otra cosa es el espesor de la chapa naval usada en los buques "modernos" :yonofui: No es lo mismo decir que las bombas traspasaban los buques porque eran de aluminio (perpetuando un MITO) que decir que las traspasaban en sectores de chapa delgada y porque sus espoletas no...

Eso es un mito. Los únicos buques que tenían componentes de aluminio en su superestructura eran las fragatas Tipo 21. De los cuales dos se fueron a pique HMS Antelope y HMS Ardent. Otra cosa es el espesor de la chapa naval usada en los buques "modernos" comparada con el blindaje de otros tiempos...

Excelente Mariano. Breve pero interesante. Este artículo vuelve a mencionar Angola como base de operaciones de los soviéticos durante el conflicto del Atlántico Sur. Se supone que algún submarino que otro habría operado desde allí ¿no?

Perdón por lo escueto de mi post ayer. Lo leí en Flightglobal y quería ver qué opinaban sobre ambos temas pero no tuve tiempo de explayarme como el tema merece. Grulla: Sí, me tomé el trabajo de leer lo que me mandás a leer pero no por eso deja de ser interesante... (que, como dicen que dijo...

Parece que están considerando al 787 (15 empezando en 2011): http://www.flightglobal.com/articles/2010/02/19/338624/aerolineas-eyes-15-787s-with-near-term-delivery-slots.html Interesante la mudanza de vuelos regionales y mantenimiento a AEP...

Es interesante lo que dice Guillermo Makin (lo viene diciendo hace años ya): http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1237769#lectores "Hay que dificultarles la exploración petrolera" Incomodar el actual statu quo forzará a británicos e isleños a negociar. Resumo en dos frases el...

Mis felicitaciones a el staff de ZM por este reportaje y al Ministerio de Defensa por reconocer a este foro como relevante en materia de difusión de los temas que le competen aún sabiendo de las críticas que muchas veces con razón y otras no tanto se le hacen desde acá.

Veo que tenemos amigos en común... un genio el amigo de tu amigo que es mi amigo. En realidad lo que consiguió es bajar el costo de ese algo varias veces y simplificar mucho la cosa. :hurray:

El sistema de reciclaje de baterías instalado en el Storni recupera sólo el vaso. El resto se importa de Alemania y se ensambla y se prueba en el astillero (lo que redunda en un ahorro importante). Podría ser que se haya decidido en este caso pasar a baterías nuevas. Averiguaré cual detective...

Efectivamente el SUSC entra al Storni para cambio de baterías. La planta de recuperación de baterías está funcionando a plena capacidad y es otro logro de la ARA.

Dad33, No quiero seguir con la polémica pero mejor hubiese sido que lo manden a leer los proceedings de la JORSUB... más allá del respeto que me merecen Piñeiro y otros autores. Me refiero a que SUT plantea la discusión a un nivel técnico donde el ámbito de referencia son las fuentes...

Querido Federico: ese último ejemplo me gusta mucho en lo personal...:yonofui:

OK. Es la única y por lo tanto la mejor. Te aclaro que hubiese sido lo mismo si le recomendaba leer una Tecmil. Lo que me parece broma es que lo mande a leer ese tipo de publicaciones a un tipo como SUT que viene y le contesta con altura que es mejor leer a E. Rössler... no sé si me explico.

Excelentes las respuestas de SUT, Keneth y Dasboot. Con altura, datos y experiencia. Litio: mandar a leer la revista Defensa o la DeySeg a SUT es una broma ¿no? :svengo:

Si los TR1700 son los mejores SSK diseñados en Occidente...¿en qué lugar quedan los U212A? ¿Por qué las fuerzas de submarinos del otros países insisten en el error de equiparse con Scorpene, U212A, U214 y hasta U209-1400 en lugar de los mejores SSK? No se preocupe Don Litio que conozco las...

Para una seria discusión sobre la Totenkopf nada mejor que Mitchell & Webb: http://www.youtube.com/watch?v=SO5WoLnOOlU :biggrinjester: Por cierto: excelentes las respuestas de Armisael

Según me comentaron al consultar a TKMS los U212 no tendrían recubrimiento anecoico. Por diseño sí presentan un eco muy bajo (ver su forma simétrica y ángulos) TKMS tiene desarrollado un sistema anecoico pero hasta la fecha no hay clientes que lo hayan solicitado (al menos abiertamente) Tiendo...

El término utilizado oficialmente es Reparación de Media Vida.

No es así. :icon_bs: Primero, el programa griego (ya cancelado por cierto) contemplaba la instalación de sistemas equivalentes a los 214 (no a los 212, quien siga pensando que el 214 es una evolución del 212 se equivoca por mucho) De hecho Grecia canceló el programa Neptune II y optó por comprar...

No será en un Panhard? :))

Entonces es una única fuente y no entiendo tu frase :icon_bs:: "-Yo pongo las manos en el fuego cuando la información viene de dos fuentes distintas y de credibilidad la info de arriba fue levantada por el Juan C Sicalesi"

No sé si sirve para aclara un poco más la cosa, pero este es mi granito de arena (en el ojo): La noticia en DeySeg fue publicada por Juan Carlos Cicalessi. El reportaje en Exponaval 2008 News fue realizado por Santiago Rivas (editor de dicha publicación especial del evento) Es más que conocida...

¿Alguien tiene fotos del "Perla Negra" (AVIR) enarbolando la jolly roger después de su última navegación? Según me contaron fue un todo un momento "Kodak"...:biggrinjester:

Hola Antonio. Te sugiero que visites el sitio de los submarinos latinoamericanos: www.elsnorkel.com donde podrás encotrar muchísima información sobre ese particular. Mientras tanto, te adelanto que países latinoamericanos con subs: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Peru y...