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No. Para la evolución proyectada se prevé cuatro secciones medias con UH/S-70 (3,9,11,12), y tres secciones de montaña con Bell 407 (5,6,8)

El proyecto de incorporación de los S-70i/UH-60M es, inicialmente por veinte máquinas, ampliable a treinta y dos. 24 en CPO para el Batallón de Helicópteros de Asalto y 8 a distribuir en las cuatro secciones independientes medianas.

Nunca antes había escuchado que la FAA había considerado al CH-53. Me parece que sólo fue un comentario y no un estudio serio. Esa máquina está fuera de nuestro alcance y posibilidad de operación. No es factible algo así. Igualmente estamos en el hilo de la Aviación de Ejército, no de la FAA.;)

Cómo va camarada? Me parece que los que dicen eso están un poco errados. Los proyectos de inversión nacen de las fuerzas, y la decisión final es del MinDef. Pueden cambiar de modelo de máquina, pero jamás de la capacidad requerida. Nosotros no inventamos la rueda ni nada. Así que no podemos...

Tal cual. Me suena raro que existiendo tanto "lobby" pro-Bell no esté considerado el 412. Tal vez porque se busca un helicóptero fierro, digno sucesor del UH. Quieren un helo 100% militar.

Para el EA el 212 es un producto ya pasado. No hay en mercado disponibles en cantidad que sean potables. Todos apuntan al UH-60. Pero los tanos no se rinden, ofreciendo financiación y otras yapas. Igual nadie cree que se materialice en 2018. Lo único que se espera son los nuevos equipos de...

A mi me gusta mucho el Mi-17/171. Si tuviésemos la financiación para comprar y luego el presupuesto para sosterlos serian un golazo. Pero esa no es la situación. Los aviadores están encantados con el ruso. Pero saben bien que serían unos grandes y caros maceteros. Tal cual pasa con dos de tres...

No soy dueño de la verdad. Tampoco soy aviador. Pero tuve, y tengo, la posibilidad de conversar casi a diario con gente que está en el proyecto de los helicópteros para el EA. Incluso con el piloto que fue a Siberia en 2008 y realizó el informe. No me guío por rumores o suposiciones.

Compará las políticas de defensa y presupuestos de los países mencionados y tenés la respuesta. No nos sirve un sistema que vuele la mitad, o menos de la flota. Aparte se busca una máquina sostenible para los.próximos 20 años, o más.

Hay foristas aviadores de Ejército en ZM?

De muchas charlas con pilotos y técnicos de aviación de ejército. Puede ser que estén todos encaprichados o estén todos complotados...:cool: -Si me aseguras que vas a largar la plata para mantener esos bichos traelos. Si voy a tener que hacer malabares para hacerlos volar no. Prefiero algo más...

Eso se comentó acá desde 2008.

Según tus comentarios pareciera que "alguien" de la.administración nacional tiene decidido comprar helicópteros Mi-17/171 y el EA los rechaza. Nada mas alejado de la realidad. Hay que tener cuidado cuando uno escribe, porque lectores desprevenidos pueden llegar a entender que es así la cosa...

El enmascarado de las antenas de los SK es mas que nada un sello identificatorio de los RC Tan 9 y RC Tan 11.

Aunque no es una toma criolla, el material de vuelo (C-130), el de lanzamiento, y los procedimientos son exactamente iguales (estos yonis que siempre nos copian..biuhhhh) Para disfrutar con la vista de un paracaidísta.

No sé de paracaidismo deportivo. En operaciones reales no se descarta el material. Siempre se reúne en un lugar. Luego pasan grupos de recolección que los limpian y arreglan. Muy similar a la paz. El hombre deja el material en esos puntos de reunión y continúa solo con su mochila y armamento...

El tiro con pistola evolucionó con el reglamento de combate en localidades, vigente hace unos 12 años. Luego apareció el nuevo de pistola, que tiene unos cinco años.

Fue solo una frase que decimos en el cuartel. No implica prisión efectiva. Sino un castigo para el responsable. Sea económica, con días de arresto o relevo en su puesto. Seguro que en el medio civil la sanción debería ser económica. Que los responsables; ya que debe existir una cadena de...

Sensaciones encontradas del hombre que está por ejecutar una actividad antinatural... Saltar desde una aeronave en vuelo a 500 metros de altura! Apretado como matambre por el arnés del MC-1C. Las piernas y la cintura parecen no dar mas. Mezcla de incomodidad y nerviosismo. Subiendo a la máquina...

PARACAIDISTA...!! SIEMPRE...!!

Y nadie va preso. Total paga el "gorro frígio"....

Los batallones logísticos de las brigadas tienen en su orgánica una compañía transporte, para esas subunidades serían los OshKosh 6x6, ya que son los que van a llevar la comida, el combustible o la munición hasta los que combaten. En medio del "barro"

No se diseña un sistema de armas combinadas (Brigada) para acompañar a otra Brigada. Se la diseña para operar sola, y con capacidades de cumplir todas las funciones de combate. La brigada puede recibir hasta dos elementos se similares características y seguir operando sin inconvenientes. Pero...

Muy bueno el análisis. Lo digo por experiencia. Los VCBR van pisando literal y efectivamente la línea central. La masa de las rutas argentinas no son necesariamente anchas.

El Ejército no paga nada, lo paga el estado nacional. Se hace una propuesta técnica y solicitud de presupuesto extraordinario para la incorporación de sistemas. Es un ida y vuelta de meses, sino de años. Al final se asigna XX y con eso hay que "arreglarse". Es aquí que los VCBR mas caros no son...