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AT-6C y F4U5 Corsario en la cubierta de vuelo del ARA Independencia Crédito a quien corresponda

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Aviación naval y el "Tarantino" S.3 - ARA Santiago del Estero, década del ´30. Crédito a quien corresponda

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https%3A//i.imgur.com/m0hbF5D.jpg[/img]'] https%3A//i.imgur.com/E1wPWIV.jpg[/img]'] Créditos a quien corresponda

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Dirigible de exploración naval "El Plata", circa 1921 Créditos a quien corresponda

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Anterior al 2009, no tengo la fecha exacta.

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Tenés razón, como vi primero la toma del catapultaje donde están los A4 brasileños pensé que eran todas de la misma operación.

Sí, acá está de salida... Créditos a quien corresponda

Me anoto con un Búho Créditos a quien corresponda

En el Cormorán no usan... Créditos a quien corresponda

"Desdémona", cerca del Cabo San Pablo, Tierra del Fuego. https%3A//i.imgur.com/8skTcS6.jpg[/img]']

"Hespérides" en el Canal de Beagle, marzo 2019

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Una ventaja de estos alimentos termoestabilizados, es que en caso de necesidad lo podés comer frío, ya que está cocido e hidratado, no tenés que agregarle agua como a los liofilizados. La desventaja contra estos últimos es el mayor peso, y mayor costo.

No se el resto de la ración, pero las de "Sabor de Reyes" son muy buenas, las usé varias veces. La bolsa para calentar del mismo fabricante es un poco cara, termina saliendo casi como la ración, conviene usar el calentador. Un truco para calentarlo, si hay sol, es meterlo en una bolsa negra con...

El primer capitán del San Juan, relató que en su viaje desde Alemania, haciendo snorkel con temporal, los diesel se detuvieron varias veces. El problema era que al superar cierto ángulo de rolido, fallaba la lubricación del motor y los sistemas de protección del mismo lo detenían automáticamente.

Cámaras hiperbáricas hay en varios de los buques involucrados en la búsqueda: el Cabo de Hornos, el brasileño y el de Total, como mínimo. En caso de un accidente de descompresión, el protocolo de traslado es en cabina sin presurización, volando a menos de 300 mts. ó en avión presurizado, en...

Es raro pero no es que nunca suceda. Hace unos años a un submarino español (¿Tramontana?) en su MLU le colocaron al revés el sello del periscopio, por la entrada de agua casi se va al fondo, lo controlaron con lo último. Y recuerdo haber leído de inundaciones por mal cierre de la válvula de...