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El modelo de propulsiòn Naval se denominaba RA-X o RA-7, pero al cancelarse el programa, el estudio del reactor debiò reorientarse hacia otro uso que no fuera el naval, pero el reactor es el mismo nada màs que en versiòn "terrestre".

A mì no me suena como muy lògico, porque son aviones con muchas horas encima y a contramano de las compras de la FAV, que està renovando el material por aviones nuevos. Serìa mejor (aunque màs caro) adquirir màs SU-30 o Fulcrums nuevos. Pero continuar con los CF-5A.... Digo, porque si es...

Marcos, tenès idea de cual serìa el costo de la modernizaciòn de los CF-5A en Iràn? aunque me parece que eso es casi lo mismo que nosotros invirtamos en modernizar nuestros M-IIIEA

¿que quiso decir con "helos bien grandes"? un Jefe Naval que habla en esos tèrminos para referirse a un helicòptero naval, sin especificar algùn peso màximo de despegue (PMD) ni precisar el peso (3, 5, 10 o màs toneladas de PMD) como para definir que entiende por "helos bien grandes"? me parece...

Renunciar? uno renuncia a algo que quiere, pero cuando nunca quiso no tiene nada que renunciar.

A propòsito, como anda nuestra polìtica exterior? sin problemas me imagino ¿no es asì?

A mi tambièn me gustarìa que expliques como se compone ese 20% nacional en el AT-63 y el "80%" nacional del IA.63 (va ser muy intersante de leer...)

Ok, te hacemos caso. No pensamos en UK como hipòtesis (bah como lo hacemos desde hace 20 años) y vamos dando de baja aviones caza, ...bombarderos, ...portaaviones, ...submarinos, cerramos los astilleros que producìan èstos, ...cerramos las fàbricas de fusiles, abolimos el servicio...

Es paradòjico que cada vez que empiezan los recortes de las FFAA del Reino Unido se intente ver a la Argentina como una amenaza. En el conflicto de 1982, la Royal Navy estaba sufriendo duros recortes por parte del gobierno de Margaret Tatcher, ahora que vuelven con dichos recortes, "casualmente"...

Si, no hubo ningùn cambio hasta ahora a pesar de lo que dice La Nacion.

Perdòn quise decir traslado a Punta Indio...

Dos ideas para la FAA y optimizar el gasto en las tres fuerzas: Comando Conjunto de Transporte Aéreo Estratègico Base Aeropuerto Ezeiza: En base a estudios realizados años atrás por la FAA (PERFA2000) para convertir a Ezeiza en una gran base de transporte aéreo (Plan “Ezeiza Superstar”)...

Ha sido un comentario irònico o al menos eso pretendiò ser, pero con poca fortuna (hasta ahora).

Ademàs hubiese sido un momento històrico favorable para la Argentina, porque el Reino Unido ha perdido credibilidad ante su gente porque encarò 2 conflictos simultàneos en Afganistàn e Irak y gastò considerables sumas de dinero, perdiò muchos soldados y consiguiò ser derrotado por primera vez en...

La cubierta de vuelo de una Meko 140 no soporta un helicòptero mayor a las 5 ton y sòlo 3 disponen de un hangar telescòpico que puede albergar a un pequeño AS.555 Fennec (3 ton). Para hangarar uno mayor (de unas 5 toneladas) se necesita modificar o cambiar dicho hangar. Los helos "pesados"...

No, no los KC-135 salen bastante màs que eso, pero el KC-135 tiene un sistema revo que no se usa en la Argentina, como el es Boomer. Cada KC-135 està a unos 30 millones y no sè si hay disponibles a la venta. Chile quiso adquirir 2, pero hasta ahora no pudo. Los 10 millones de dòlares era lo...

Para que se entienda (porque no va a faltar alguno que diga que yo quiero ir a la guerra con Inglaterra). Cuando digo sentar a la mesa de negociaciòn al poder militar, quiero decir meterle màs presiòn a los Britànicos, que sepan que ir a un conflicto armado con Argentina tenga un costo X...

En la cuestiòn de la soberanìa de Malvinas, el Reino Unido tiene sentado al poder militar en la mesa de negociaciòn y nosotros no. Por eso nunca negocian.

Con esto prueba que por màs que nos mostremos como dòciles ovejitas del rebaño, nos seguiràn considerando como amenaza y como tal, el Reino Unido actùa en consecuencia. Tambièn demuestra que el voluntarismo y el desarme unilateral llevado a cabo desde hace casi un cuarto de siglo no sirviò de...

Es el presupuesto que necesitan los 2 B.707 para volver a ponerse en servicio (u$s 10M). Aunque es una soluciòn parcial al problema del transporte que tiene la FAA.

Ninguna pertenece a ningùn estado. Inglaterra, al igual que la Argentina, han sido los dos ùnicos paìses en el mundo que privatizaron su petròleo, con la diferencia que la British Petroleum (BP) debìa venderse a capital britànico, y la Argentina lo hizo sin ninguna restricciòn.

La verdad es que la FAV antes de tirar la plata en 25 CF-5A (cèlulas con muchas horas màs que nuestros M-IIIEA), mejor compre 12 Mig-35 y a otra cosa, ademàs sumarse a proyectos militares iranìes les va a traer màs perjuicios que beneficios.

Bueno, todos los paìses "Ex-Pacto de Varsovia" y que ahora pertenecen a la OTAN tienen en sus arsenales material Ruso. Grecia dispone entre otros de S-300. De los extra-Otan, Egipto y Jordania cuentan con algùn material de Rusia, y no sè cuales màs.

Lo que necesitaba Canadà era un sistema de transporte aèreo que trasladara tropas y material a Kandahar. Y hasta el momento estaba rentando Il-76 y An-124, pero como es un paìs de la OTAN optò por el C-17. El Il-76 no tiene grandes diferencias con el C-17, pero "business are business" y USA...

Estuve viendo si Clarìn o Infobae levantaron la noticia, pero no hay nada al respecto. No serà la primera vez que LN manda "una primicia" que despuès no era tal...